Buongiorno, mi scuso se l'argomento fosse già stato trattato...

La mia Cactus 100bluehdi del 2016, acquistata nuova, è sempre rigorosamente stata rifornita con gasolio ENI+ (blu). Per motivi contrattuali riguardanti il mio lavoro sto rifornendo da circa 2000km con Q8 e... puzza, i consumi sono saliti, di poco ma comunque in modo percepibile ed è un pochino più pigra.

Giusto per conoscenza la vettura ha 90000km e tra circa altri 2000km torno all'ENI in quanto esaurirò i buoni spendibili su rete esclusiva Q8.

Qualche opinione in merito? Non parlo di danni ovviamente, i distributori sono grandi con molto smercio, ma di esperienze di puzza allo scarico. Sinora ero rimasto molto piacevolmente stupito della totale assenza di odore con ENI+

Auto tagliandata regolarmente con olio INEOS 0w30, filtri purflux etcetc. ed uso prevalentemente autostradale o comunque extraurbano, assolutamente non guido regolarmente in città nel traffico.

uso l'additivo per ADblue della Power-Tec, Additivo Adblue

Secondo me la puzza allo scarico non è correlata alla marca del carburante.
Secondo me, col quel tipo di motore è anche molto difficile accorgersi della differenza di prestazioni dovuta al diverso numero di cetano perché la potenza in gioco è poca.
Potrebbe esserci un problema di rigenerazione che per qualche motivo non si completa.
io sulla mia metto di tutto e non ha mai puzzato, tranne se sta facendo la rigenerazione ma è un odore un po diverso dalla classica puzza di trattore.

può darsi, però considera che io lavoro su motoscafi veloci con grossi diesel, marinizzati per carità ma la puzza si sente eccome pur essendo di ultima generazione e la riconosco.

Quanto alle prestazioni il conto lo faccio su autostrada: velocità cruise solita, medesimi percorsi e stesso carico ( peso ed AC )= leggero aumento dei consumi Km/lt

Bho, farò un pieno di ENI ed annuserò lo scarico :-) :-):-)

Per quanto riguarda l'odore potrebbe essere riconducibile al fatto che ENI DIESEL + e' un gasolio con il 15% di bio componente HVO (Hydrotreated Vegetabile Oil).
Solitamente gli altri sono bio-diesel a circa il 7%.
Parrebbe che ENI sia l'unico a fornire gasolio con questa percentuale di bio componente.

Sulla mia ho passato i 150.000 Km. quasi esclusivamente con ENI+, le poche altre volte con gasolio Sloveno che è anche meglio , e anche per me con l'ENI+ non si nota odore di scarico.