Ciao a tutti,
chiedo gentile supporto in merito alla cinghia servizi del motore 1.6HDI 90CV (anno immatricolazione fine 2013).

Il problema che sto riscontrando è legato al "secondo" tendicinghia in quanto non riesco a bloccarlo in posizione aperta o folle.
Sapete dirmi se c'è un perno o un punto di lavoro che si possa bloccare ?
Allego fotografia con giro cinghia e numerazione dei tendicinghia

Ultima nota: il ricambista dice che serve un "attrezzo" apposta per "allungare" la cinghia e montarla correttamente.
Non sono un meccanico Citroen, ma la cinghia mi sembra tutto purché elastica

Qualsivoglia consiglio è ben accetto

Grazie mille

Non ho mai effettuato quell'intervento.
Prova però a vedere se questo video può esserti utile per agire su uno dei due tensionatori.
https://youtu.be/wfI2N_yigRk

Ciao,
grazie del link, tuttavia nell'esempio manca il secondo tensionatore.
E' proprio qui il nocciolo

Grazie

Tu hai 2 tensionatori perché dovresti avere una DS3 1.6 e-HDi, dotata quindi di Start&Stop.
Non conosco la procedura per effettuare la sostituzione della cinghia ma potresti avere bisogno in effetti di un attrezzo specifico per rimontare la cinghia.
Se trovo info ti aggiorno

Ciao Renato,
ottimo spunto.
Ho cercato velocemente on-line e, precisando START&STOP, i kit presentano due tensionatori.
Nella immagine sotto ho notato quello che dovrebbe essere la sede del perno di blocco:


Attendo comunque tue info aggiuntive

Grazie

I 2 rulli tenditori nuovi sono forniti con le spine inserite. I rulli risulteranno così caricati per poter permettere un corretto e agevole riposizionamento della nuova cinghia.
Riposizionata la cinghia correttamente, andranno in ultimo estratte le spine, così da tensionare la cinghia.
Anche in questo video si vede a grandi linee l'intervento: https://youtu.be/LpoLQHf0vTE

Il tenditore di sinistra si allenta con un attrezzo specifico composto da una piastra con foro ad H rovesciata e una leva ad angolo; molto più butalmente, con un npappagallo e molta forza nelle mani. Per l'altro credo basti una leva. Ovviamente vanno bloccati, anche con una punta da trapano o brugola di diametro adatto al foro previsto.

Renato, Elefantino,
materiale e informazioni ottime.

Stasera opero e vi aggiorno

Grazie

Ciao a tutti,
missione compiuta

Qualche nota per chi volesse sostituire la cinghia servizi su motore 1.6 e-HDi S&S:

1) per mettere in folle il secondo tensionatore consiglio lo smontaggio dello stesso (2 viti TE 10) e l'utilizzo di un chiodo ""importante" come perno
2) verificate bene il numero riportato cinghia servizi (la lunghezza equivale al numero indicato) prima di acquistarla
3) nonstante nei vari tutorial, la cinghia nuova viene installata dal cofano, ho trovato più agio nell'operare di fianco altezza ruota

Segnalo che l'inserimento finale nelle sedi delle pulegge è stato effettuato con martello di gomma.
In tal senso ho fatto davvero fatica e, forse, esiste davvero uno "stendi" cinghia


Grazie nuovamente per il supporto

Per completezza,
aggiungo schema cinghia servizi su motore 1.6 90VC e-HDi Start&Stop

Da come spieghi, penso quindi che venga utile usare anche questo ulteriore attrezzo che si vede in video.
https://youtu.be/yOUydCJHsWg

Non male come attrezzo.
Una domanda forse banale: azionare il motore spento in folle dal dado della puleggia principale non comporta alcun problema ?
La distribuzione è saldamente al suo posto tuttavia non si inca##a nemmeno un sensore o altro?

Grazie

No, stai tranquillo: è normale. Anzi, aggiungo che per rufare la cinghia distribuzione devi prima smontarla bloccando il volano (o più facilmente la ruota della macchina in quinta marcia) e poi rimettere il bullon e e girare l'albero motore fino a posizionare le pulegge con i fori in corrispondenza di quelli di arresto sul motore, per poi bloccare le pulegge stesse con punte da trapano o specifici attrezzi.