Occhio, nell'ordine, a:

- candele
- bobine
- attuatore elettrico del variatore di fase

Se hai un dongle BT e un buon programma di diagnostica (es. Torque Pro), puoi leggere gli errori e andare a cercare nel dettaglio di cosa si tratta

È successo anche a me, spia anomalia sistema antinquinamento, motore in protezione, rimane là ventola del radiatore accesa anche dopo aver spento auto! ...bobina candela 3 come da tester,sostituita, però dopo un po’ si riaccende avviso, per fortuna senza andare in protezione!
C3picasso 1.4vti 2009, con impianto gpl Brc fatto dopo acquisto!

Se posso darti un consiglio, fatti togliere tutto il FAP che non serve a niente da solo problemi e rotture

Stamattina è successo anche a me, spia accesa, la cosa strana è che il calo di potenza ce l'ho solo a velocità bassissima, me ne sono accorto mentre facevo una rotonda, per qualche istante è come se l'acceleratore non andasse.
Poi tutto normale ma con spia accesa.
Venerdì ho il tagliando e chiederò.
L'auto è una C5 del 2009, cambio automatico 2.0 diesel.
Potrebbe dipendere da filtri sporchi e il fatto che negli ultimi mesi l'ho usata davvero pochissimo (lavoro da casa da quasi un anno ormai)?

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Ciao ragazzi la mia c4 sulla soglia dei 200000 ha perennemente la spia possibile intasamento filtro FAP accesa poi 9 volte su 10 quando giro il quadro è sempre inserita la modalità economia e non capisco perché la batteria è del 2017 una uranio originale parte benissimo e poi mi indica anomalie alle luci di direzione e posizione che vanno perfettamente mahhhh chissà che ha???

Difficile fare una diagnosi senza almeno misurare la tensione a freddo dopo almeno una nottata di fermo scooterone.
Considerata l'età dell'auto è possibile un fenomeno di ossidazione di qualche massa, per cui la corrente scorre a fatica anche se la batteria è buona.
Potrebbe anche essere possibile un assorbimento parassita da parte di qualche utilizzatore che resta sotto tensione.

Una batteria auto di 5 anni potrebbe non essere performante.
Si può effettuare un test con apposita strumentazione elettronica, per valutare lo stato di salute della batteria.
Io farei effettuare anche una diagnosi elettronica, per valutare il codice o i codici di errore registrati in centralina.
Quando e' stato effettuato il ripristino dell'additivo Cerina?
Anche tramite strumentazione diagnostica e' possibile valutare lo stato di salute generale del sistema FAP.

La ceraina è stata sostituita a circa 145000 150000 Km

Buongiorno a tutti mi ricollego a questa discussione perché anch'io ho lo stesso problema. 3gg fa ho aggiunto l'adblue visto che la spia mi obbligava a metterlo e fin qui tutto ok, ieri ho fatto in viaggio lungo in autostrada e dopo circo 600km è apparso questo errore. Sono arrivato a distinazione dopo circa 80km e la macchina è stata ferma tutta la notte. Questa mattina ho riacceso il motore ed è ricomparso la spia. Attualmente c'è accesa la spia service (ma quella già era accesa da tempo visto che mi chiede di fare il tagliando) e la spia dell'adblue, ma non la spia del motore. Attualmente ho percorso 111000 Km. Consigli?

111mila sarebbe un po presto per la cerina, però potrebbe anche essere quasi finita.
A differenza dell'adblue, la fine della cerina non provoca il blocco dell'avviamento.
Però se fosse finita è da rabboccare o cambiare la sacca.

cainspi sarebbe interessante leggere il codice d'errore, registrato in centralina, che provoca l'accensione della spia "avaria motore".
Per fare questo andrebbe sottoposta la vettura a diagnosi elettronica.
Non manifestando la vettura alcuna anomalia di funzionamento, risulta difficile ipotizzare la causa della segnalazione.
Auguriamoci che non sia la solita problematica al serbatoio AdBlue.
Se a breve dovesse riaccendersi anche la spia AdBlue, temo possa essere quella la problematica.

non si capisce più niente. Stamattina all'accensione c'era sempre la spia dell'adblue, che dopo 15 minuti di tragitto è sparita. In tarda mattinata è ricomparsa fino a 10 minuti fa quando è sparita nuovamente, ma al suo posto è comparsa la spia motore col messaggio "far riparare il veicolo"!

E' indispensabile fare una diagnosi elettronica presso un centro attrezzato (non dal meccanico che usa lo scatolino OBDII).

L'AdBlue "si deve" rabboccare sennò l'auto si spegne. Il "far riparare il veicolo" è uscito pure a me ma una volta rabboccata l'AdBlue è sparito. Dopo 8000km mi ha iniziato a segnalare che tra 2400km era da ripristinare il suo livello. Non so se sia "nella norma" il suo consumo ogni 10.000km circa.
Riguardo il "avaria sistema antinquinamento" a me si toglieva una volta che mi fermano a motore spento per un paio di minuti. Anche se rimaneva accesa, non mi dava più problemi di perdita di potenza.