Congratulazioni Matteo!

Congratulazioni Matteo!


Tranquillo... se non l'hanno ritirata a me...

@ Ranato:
Nel mio caso hai centrato il punto 5

Grazie!

Riguardo al punto 5 io lo sostituirei con … insultare quelli che mi tagliano la strada o non mi danno la precedenza .
Oggi all’esame mi sono trattenuto parecchio ma i monopattini (chiamati da me e dai miei amici i giargiapattini) mi passavano dappertutto creandomi parecchio disagio…vabbè

Per chi non comprende al volo il termine "giargiapattini"



Ma solo chi conosce a fondo milanesi e brianzoli coglie certe sfumature

Esatto, a volte devo spiegarmi meglio .
Comunque Germano Lanzoni rappresenta un personaggio assolutamente realistico purtroppo .

I miei amici dopo aver visto i nuovi video del Milanese Imbruttito mi scrivono subito dicendomi: anche tu sei così!
Soprattutto perché faccio anche io i tour di Milano agli amici…guido come lui….

PS:
Ho avuto la fortuna di avere avuto accanto a casa mia la mia bisnonna classe 1915, deceduta nel 2016 alla veneranda età di 101 anni.
Lei mi parlava esclusivamente in dialetto anche quando ero un bambino poiché avendo studiato poco non parlava spesso l’italiano.
Per questo io, nonostante sia di madrelingua italiana, parlo occasionalmente anche il dialetto e volentieri metto espressioni frequentemente usate dalla mia bisnonna (e da Germano Lanzoni nei video) anche nelle frasi.
Sono contento di mantenere vive le tradizioni e di non perdere quello che è il passato, mi dispiace solamente avere un forte accento settentrionale (area milanese e bassolombarda) che puntualmente fa capire a ogni italiano l’area da cui provengo .

Sono dell'idea che si debba parlare in italiano (se non altro per farsi capire) mantenendo però orgogliosamente l'inflessione vocale della propria terra.
Trovo divertente e anche piacevole ascoltare una persona con la sua cadenza.
Parlare il dialetto invece è un po' chiudersi nel proprio guscio.

Concordo, coetanei che parlano il dialetto ne conosco alcuni ma lo usano solo in certe occasioni.
Riguardo all’accento purtroppo i miei professori mi riprendono parecchio perché oggettivamente non azzecco nemmeno un accento sulle “e” .
Stessa cosa vale per mia madre.
Ad esempio una volta il prof mi dice: come ti chiami? Io, stupito, dico MATTÉO (si dice MATTÈO) e lui: Vedete, non sa neanche dire il suo nome .
Vabbè dai, meglio degli ORRORI grammaticali che vedo in giro.

Come va la mia adorata MINI, per ora va benissimo . Ha 10000 Km e sta dando il meglio di sè.
Quest estate sono andato in vacanza a Ortisei e in montagna si è rivelata fantastica. Sui passi più impervi, tipo Gardena, Falzarego e Pordoi in salita tirava bene e con una coppia a bassi regimi, inoltre il cambio sapeva tenere sempre la marcia giusta senza la minima indecisione.
In discesa altrettanto eccellente, grazie alla gestione del cambio abbinata al navigatore cambiava marcia al fine di sfruttare il freno motore al massimo.
Vi spiego: in un rettilineo in discesa viaggiava in 3 marcia a 3000 giri circa mantenendo una velocità adeguata, poi prima della curva, in autonomia scalava in 2 per frenare la vettura. Insomma, il freno lo usavo meno che in città.
In autostrada è come sempre comodissima.

Riguardo ai consumi ho provato a guidare in modalità eco, che persino imposta dei percorsi che permettono un risparmio di carburante. Riesco a fare, guidando nei limiti dell’ accettabilità 5,4 litri/100km che è ottimo considerando il motore.
Ovviamente in sport faccio una media di 13/100km .

La frenata automatica purtroppo devo ammettere che mi ha salvato la vita 2 volte quindi la approvo. Entrambe le volte per una mia distrazione dovuta al Car Play. Distrae tantissimo secondo me. Una volta stavo ascoltando un messaggio di una mia amica in curva (sul lago d’Idro). Ero preso nel premere il touch e a un certo punto la macchina mi inchioda, infatti dietro la curva c’era una coda che non avevo visto.
Una seconda volta ero a Cremona a un semaforo, premo il pulsante per i messaggi e non mi ero accorto della vettura davanti che aveva inchiodato.
Purtroppo distrae un sacco.

Non mi convince invece il cambio in sport, cambia a limitatore tirando troppo su il motore cercando una potenza che non arriva più (lo vedo sui grafici). Preferisco il cambio in d e il programma sport del motore.

Vedremo quando tra un mese compirà 1 anno

Concordo in pieno sul fatto che tra cellulare e infotainment sia facilissimo dare una tamponata a qualcuno...

Poi ho guidato altre macchine, leggermente più “cattive”.

A settembre decido un sabato mattina di provare l’elettrico.

Mi sveglio e vado alla concessionaria Porsche per testare una Taycan Turbo S da 715 cavalli (circa). Ero affiancato da un gentile venditore ex-citroen che ha parlato con me tutto il viaggio delle vecchie che ha venduto.
Opinioni: in città riesce ad essere molto gestibile anche a basse velocità, ben piantata nelle rotonde e molto confortevole.
Poi sono andato in tangenziale…e ho fatto i 260 . Ho fatto una grandissima stupidata, lo so ma una volta nella vita ho voluto provare…totalmente deluso. La mancanza delle marce si sentiva, tanta potenza subito e poi un appiattimento totale. Inoltre la frenata non mi piaceva affatto. Sono tornato a casa fiero della mia clubman che fa i 210 ma fa divertire molto di più.


Un pomeriggio di ottobre invece a un BMW M DAYS decido di provare una X6M competition da 630 CV. 4.4 V8 biturbo.
Purtroppo per una politica bmw possono guidare solo i guidatori esperti e quindi sono salito in macchina con un pilota istruttore bmw m.
Se sono vivo è un miracolo .
La macchina aveva una potenza incredibile, era fantastica. Su una strada con limite 50 ha accelerato fino ai 290 .
Non aggiungo altro per non farlo arrestare.

Vedremo che altre macchine guiderò

Quello che bisogna tenere presente su questi mezzi potentissimi non è il fatto che raggiungano in poco tempo velocità pazzesche, ma il differenziale di velocità con gli altri, perché quando si sorpassa una vettura che sta andando a 120, in pratica è come se quell'auto fosse parcheggiata

Esatto, io non percepivo più di tanto l’alta velocità ma non oso immaginare chi era a 50 e vedeva una macchina che lo sorpassava a 290!

Comunque mi manca molto usare la vespa…nonostante il freddo e la scomodità la preferisco a qualunque macchina. Dovrò aspettare maggio purtroppo per legge .

In città è meglio evitare queste bravate perché può essere un attimo trovarsi in mezzo a guai spaventosi.
Avevo scritto 120 perché in autostrada mi trovo spesso ad avere sulla destra una fila di mezzi apparentemente parcheggiati...

Cose curiose che accadono parte 1:

La mia macchina ha il controllo pressione pneumatici a bordo quindi controllo i valori e quando calano provvedo a gonfiare le gomme.
Circa una volta al mese do una gonfiatina da 0,1 bar e i valori tornano normali.

Tre domeniche fa, salgo in macchina e mi si accende la dicitura: “gli pneumatici sono a una pressione inferiore rispetto all’ultimo reset”.
Dato che stavo andando a gonfiarli non mi preoccupo finché non scopro che lo pneumatico anteriore destro si trova a 2,2 bar invece di 2,5 come gli altri. Gonfio e abbandono la macchina in garage per una settimana.

Due domeniche fa vado a fare un giro con mio padre in montagna e a metà viaggio si accende la stessa dicitura. Controllo e lo stesso pneumatico è a 2,3 bar invece di 2,7. Torno a casa, gonfio e abbandono la macchina fino ad oggi.

Stamattina mia madre mi porta in palestra (scuola-palestra ma vabbè) perché mio padre aveva il 500, non appena accende la macchina stessa dicitura (2,1 bar stavolta) e a metà viaggio si accende la spia “notevole perdita di pressione da uno pneumatico, rallentare e far controllare la vettura”, segnava stavolta 1,8 bar.

Alle 14 ero in BMW, (servizio clienti ottimo perché alle 15 ero fuori), spiego il problema e mi dicono che forse ho bucato.
Ore 15 il meccanico dice che non ho bucato, che non ci sono perdite neanche dalla valvola (che hanno serrato meglio anche) e di tornare se ricapitasse perché davvero non perde aria.

Classica cosa che mi fa viaggiare con l’ansia e l’insicurezza. Preferivo di gran lunga bucare almeno sapevo da dove usciva l’aria .

In questo caso secondo me, se non è stato fatto, sarebbe da smontare il pneumatico dal cerchio e pulire per bene sia il tallone sia la balconata del cerchio (il bordo dove di solito mettono il sapone).
Potrebbe anche perdere la valvola.

In alternativa, fai controllare il tutto da un gommista bravo. È facile: si infila la ruota, montata, senza il copri valvola, nella apposita vasca, ben illuminata, in cerca della bollicina. Parlano bene di Cammi, in fondo a via Pietro Cella, se non ne hai uno di fiducia. Dato che il mio ha cambiato tutto il personale, se ci vai o se ne hai uno da suggerire, fammi sapere, concittadino.

Questo presumo sia stato fatto visto che mi hanno detto di aver ispezionato lo pneumatico all'interno. Poi non ho visto niente quindi ahimè si va a fiducia .

Adesso vedo come va, attualmente hanno messo a 2,5 bar tutto quindi le tengo d'occhio settimanalmente.
Da Cammi ci sono andato per un preventivo, il ragazzo (presumo il proprietario) è stato estremamente competente e vedevo che ne sapeva molte di cose, andasse male probabilmente andrei da lui.
Io mi sono trovato molto bene anche da Ferrari Centro Gomme sulla SS45 davanti al Leroy Merlin, ci andavo per gomme e freni dell'X1. Caro, ma preparato.

Esperienza PER ME negativa da Carter Cash per un cambio stagionale ma se siete interessati ve la scrivo in privato perché non vorrei grane... .

Oggi traguardo superato…10000km e un anno (tra 3 giorni).
Riguardo agli pneumatici le pressioni ora sono corrette quindi era sicuramente la valvola che perdeva come dicevano in BMW.

Tornassi indietro la ricomprerei senza pensarci 2 volte, solo farri qualche modifica:
-prenderei la retrocamera perché è comoda e in certi casi se ne sente la mancanza.
-toglierei i cerchi neri, belli ma si sporcano troppo e da pulire sono un’impresa ardua .

Complimenti e buon divertimento!