Ciao a tutti, mi sono accorto che mi manca un po’ di liquido ed aprendo la vaschetta ho visto che ha un colore Marconcini che a me sembra anomalo. È normale?


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Quanti anni ha? se ha l'età dell'auto io lo farei cambiare o per lo meno, se conti di tenere ancora a lungo l'auto, ne farei misurare il ph perché con gli anni acquista acidità e può diventare corrosivo.
io sulla mia l'ho fatto cambiare l'anno scorso perché aveva 8 anni ed era marroncino.
Che cambi colore è normale.

Ecco, appunto. La mia auto ha 8 anni e non lo ho mai cambiato. È difficile farlo da solo?


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Non è che sia difficile, ma va spurgato per bene perché se restano bolle d'aria sono rogne.

Immagino che la mia ds5 abbia il liquido rosso, giusto?
Voi che marca è che tipo consigliate?


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Non ti so rispondere, l'ho fatto fare ad un radiatorista e adesso dentro la boccia trasparente è color rosa.

Allora il discorso radiatore è complessissimo se si parla di quale liquido usare.
Se devi fare un piccolo rabbocco vai di acqua demineralizzata e va benissimo.
Per la sostituzione ti consiglio di comprare in Citroen il fluido adatto, purtroppo i colori sono solo indicativi e non rappresentativi della composizione del fluido refrigerante.
Un esempio: il rosso solitamente è organico ma su certe vetture (come BMW) l’organico è il verde.

https://www.citroen-club.it/forum/viewt ... 32&t=40853

Qui trovi qualche info

Grazie, post molto interessante. Mi hai convinto e vado a prenderlo in citroen. Anche perché sul libretto di uso e manutenzione non si parla delle specifiche che deve avere. È menzionato soltanto “rispettare le specifiche del produttore “, ma quali sono?


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Ce lo dirai tu allora . Tienici informati, grazie!

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Eccomi… oggi sono andato in DS a prendere il liquido refrigerante. Inutile dirvi che sulla confezione non c’è nessuna specifica. Il commesso mi ha dato un liquido di colore blu, sulla quale c’è scritto per automobili del gruppo PSA, e alla mia richiesta è fosse quello la sua risposta è stata “noi utilizziamo questo su tutte le autovetture. Il mio dubbio nasce dal fatto che se si fa una ricerca tramite targa sui siti di ricambi, tutti riportano il liquido di colore rosso. Comunque il commesso mi ha anche detto che se l’impianto viene svuotato completamente non c’è alcuna controindicazione nell’usare uno o l’altro. Mi ha poi detto che il liquido andava diluito al 50% con acqua e alla mia osservazione che sulle istruzioni era scritto “non aggiungere acqua” si è andato a consultare con il capo officina e tornando mi ha riferito che era stata cambiata la confezione.
È proprio vero che ormai non ci si può fidare di nessuno!!! L’incompetenza regna sovrana!


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Purtroppo confermi quanto dicevo nei precedenti post…il colore, purtroppo, non significa quasi nulla.
Magari quel liquido blu è formulato con gli inibitori organici proprio come il rosso “commerciale”.
Dire che cambiare liquido durante la sostituzione non influisca è vero solo in parte:
-se metto su una vettura che richiedeva liquidi inorganici un fluido organico va bene (dopo un accurato lavaggio).
-se metto su una vettura nuova un fluido inorganico non va assolutamente bene.

Comunque finché non normeranno i refrigeranti come gli oli motore sarà sempre un grande incomprensibile casino totale!

Se non sbaglio il codice OEM è 1637756080
Antigelo Glysantin G33

Anch'io ho trovato quel prodotto.
Con quella referenza viene associata la bottiglia da 2 litri di antigelo concentrato.
Con la referenza 1637756480 e' associata la tanica da 5 litri di antigelo non concentrato.

Esatto. Il prodotto è quello. Però in realtà io ho preso 3 taniche te da 2 L e non è concentrato. Ha la stessa etichetta e forma di quella da 5 L da te postata.


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La tanichetta da 2 litri, con antigelo pronto all'uso, ha codice ricambio 1637756380.

Riprendo questo post per chiedere se è normale che dopo 2 anni e 10000km circa il livello del liquido refrigerante scenda dal livello quasi max al disotto del min. Ho raboccato con il liquido Prestone.
Nel vaso d esposizione c è solo liquido e non emulsioni o cose strane!

Prova a controllare se le eventuali emulsioni sono al di sotto del tappo dell’olio.

In caso contrario prova a verificare se noti perdite nella zona del vano motore.

Niente emulsioni zona tappo.
Ho notato che il termostato( di plastica con valvolina per spurgo per intenderci un po sotto e a sx del filtro aria...giusto?) è abbastanza "unto"e sporco