Ormai credo la mia Spacetourer abbia bisogno di un esorcismo perché dopo 2 anni e mezzo di vita, ogni mese esce un problema: dopo svariate volte in recovery da stasera l’auto mi da anomalia cambio. Ho notato che il cambio EAT 8 cambia solo le marce dispari cioè 1, 3, 5 e 7. Quando spengo è come se l’anomalia si resettasse per poi ricomparire dopo qualche Km. Questa auto è davvero una dannazione. Qualcuno ha avuto questa problematica? Mi auguro sia solo elettronica.

Mi sembra di ricordare che la tua Citroën abbia circa 150.000 Km. Ad oggi e' mai stato eseguito un cambio totale dell'olio della trasmissione automatica?
Penso che anche una diagnosi elettronica sia d'obbligo.
Leggendo il codice d'errore, che genera la segnalazione della anomalia, si riuscirà a valutare al meglio la causa di questo malfunzionamento.
Visto poi le tue precedenti problematiche alla linea/impianto di raffreddamento del motore, per massimo scrupolo verificherei l'integrità o la presenza di malfunzionamenti dello scambiatore dell'olio della trasmissione automatica.

Grazie, procederò a questi controlli. Intanto ho notato che l’auto va in allarme sempre nel passaggio dalla 4 alla 5 marcia, momento in cui va su di giri e la frizione sembra slittare. Una volta spenta e riaccesa la spia si azzera. Mi fa pensare a qualcosa di serio.

Aggiornamento: l’errore di avaria del cambio è riferibile a 3 possibilità: olio cambio da sostituire, centralina cambio difettosa o l’ipotesi peggiore cioè malfunzionamento frizione elettronica. In questo ultimo caso occorrerebbe revisione del cambio con costi elevati. Cambiarlo nuovo è improponibile perché costerebbe oltre 7 mila euro. Ciliegina sulla torta: garanzia scaduta a giugno scorso. Vediamo il verdetto nei prossimi giorni.

Non conosci il codice dell'errore rilevato? La diagnosi del guasto è stata fatta da una Officina Citroën?
A questo punto, come primo intervento, proverei a fare un lavaggio accurato del cambio automatico.
In Citroën mi risulta che non effettuano questo tipo di manutenzione.
Proverei a contattare una officina specializzata in manutenzione/revisione delle trasmissioni automatiche o tutt'al più una officina dotata di apposito macchinario per eseguire il lavaggio e sostituzione completa dell'olio della trasmissione (non e' sufficiente "stappare" la coppa del cambio per far uscire tutti i litri di olio presenti nel cambio).

Domani, il mio meccanico di fiducia, lo stesso che ha risolto brillantemente il problema del riscaldamento, farà cambio olio e lavaggio tramite una ditta esterna. In prima battuta avevo provato pressa la solita concessionaria Citroen ma siccome non mi dicevano nulla riguardo l'errore rilevato dal computer, li ho mandati a ****** e ho portato l'auto presso il mio meccanico. Quindi attendo notizie.

Da poco ho fatto anch'io il tagliando al cambio.... (lavaggio, olio nuovo ed antiattrito)
La macchina è rinata... uno spettacolo.
Ovvio, lavoro non eseguito in Citroen.

Aggiornamento: l'errore motore era dovuto alla carenza di cerina che è stata integrata e quindi la problematica risolta. Resta come primo step per ciò che concerne il problema cambio la sostituzione olio e lavaggio, interventi che dovevano essere effettuati martedì scorso ma la ditta incaricata non era in possesso dei raccordi adeguati per lo Spacetourer. Sono stati ordinati e sto aspettando. Per quanto riguarda il cambio olio e lavaggio della trasmissione ci sono i pareri più disparati: chi dice che l'olio dura per tutta la vita dell'auto e non va toccato e chi il contrario. Per ciò che ho trovato in rete, Aisin, produttore del cambio, raccomanda di eseguire una manutenzione intorno a 70k Km e, a maggior ragione, tale intervento deve essere fatto da chi fa un uso intensivo(come me) del veicolo.
A breve la sentenza!

La barzelletta continua: non si trovano i connettori per fare il lavaggio al cambio della mia auto. Arriveranno entro fine mese per cui domani la riprenderò per lavorare. Sperando che da qui al lavaggio, previsto dopo il 20 febbraio, non succeda altro a quella che oramai non so più neanche come definire.
A presto

Il cambio EAT8 e' un automatico presente dal 2018.
Molto probabilmente non hanno ancora avuto l'occasione di fare un intervento su un EAT8 e quindi non erano provvisti dei giusti raccordi, che a quanto pare sono differenti da quelli in uso per il cambio EAT6.

Si, esatto. E' accaduto proprio questo. Comunque oltre la 4a marcia, ora comincio ad avere problemi anche con la 6a e nelle partenze da fermo con la 1a. Specialmente se l'auto non è ancora in temperatura(la mattina per esempio).

Stamattina ho spiegato la a problematica ad un meccanico e secondo lui il cambio è da revisionare. Speriamo si sbagli perché se è come dice lui ci vorrebbero varie migliaia di euro.

Sarebbe interessante sapere il codice d'errore rilevato in centralina.
Sei ancora in attesa di effettuare il lavaggio e sostituzione dell'olio?
Io reputo che sia poco probabile la presenza di una problematica a frizioni o ruotismi epicicloidali del cambio.
Nella peggiore della ipotesi potrebbe esserci un problema al gruppo valvole. Se così fosse, con un lavaggio e cambio olio potresti anche risolvere.

Finalmente sono riuscito ad avere i due errori della centralina P0729(Rapporto 6a marcia errato) e P0734(Rapporto 4a marcia errato). Le possibili cause(secondo il programma) sono 3: -olio, -centralina cambio -gruppo elettro valvole. A voi l’aria sentenza.

Visti gli errori parrebbe essere un problema di pressione dei solenoidi/valvole che gestiscono i rapporti del cambio.
A mio parere potrebbe ritornare a funzionare correttamente dopo un accurato lavaggio e sostituzione dell'olio.
Come avevo precedentemente detto, verificherei scrupolosamente che non ci siano problemi con lo scambiatore presente sul cambio.
In allegato trovi una documentazione dove si parla di un problema simile al tuo, documentato da codici d'errore simili a quelli che hai trovato registrato in centralina.

Aggiornamento tragico: nessuna delle cinque officine più grandi di revisione cambi in Italia tra cui due a Bologna e una a Bassano del Grappa si prende la responsabilità di riparare il cambio EAT8 ma propongono sempre la sostituzione con un cambio di seconda mano. Il problema è che i cambi di seconda mano non se ne trovano per cui sono obbligato a sostituirlo con uno nuovo. La barzelletta è che il concessionario Citroen interpellato oggi pomeriggio ha detto che il cambio nuovo non è disponibile e neppure revisionato. Quindi a questo punto la macchina non è riparabile.

Puoi provare a contattare questa azienda ( https://www.gearworks.it/ ).
Non ho mai usufruito delle loro prestazioni professionali ma risultano essere degli specialisti. Seri, competenti e molto preparati.
Hanno anche un Canale YouTube dove puoi vedere molti loro lavori e come operano professionalmente.
Purtroppo non si trovano vicini a casa tua, però penso si possa trovare una soluzione.

Sei riuscito almeno a fare il lavaggio e cambio dell'olio?

Scusa, mi sono perso qualcosa ....
Eri rimasto alla pulizia e sostituzione dell'olio del cambio, come sei arrivato alla decisione della sostituzione/reviosione del cambio???

Ho contattato GearWorks ma non hanno mai risposto