Buongiorno a tutti,
la mia C5 Tourer in questo momento si trova in officina a causa di una perdita importante del liquido di raffreddamento (che ho subito notato essere arrugginito) dopo diversi giorni di ricerca da dove fosse la perdita alla fine.... smonta la turbina, la valvola EGR, collettore, etc.) era il tappo del blocco motore pressofuso che si era bucato.
Tra l'altro l'unica cosa da fare per prevenire nuovi problemi è controllare periodicamente la vaschetta del liquido, non appena si imbrunisce bisogna sostituirlo nella speranza che nel frattempo non si marcisca qualche altro componente.

Allego il link del video che mi ha fatto l'officina dopo aver trovato la perdita.
https://clipchamp.com/watch/hT6dcmdF6Ai

Volevo sapere se a qualcuno di voi fosse capitata la stessa cosa!

Il liquido di raffreddamento va sostituito ogni 4 anni al max e bisogna evitare di aggiungere acqua normale

Onestamente, dal video non noto alcuna anomalia.

Puoi spiegarci meglio?

Si noterebbe un "rigagnolo" da un tappo della testata mettendo acqua colorata e poi sottoponendi l'impianto a pressione si potrebbe vedere con evidenza la fuoriuscita di liquido, estraendo il tappo si potrà vedere se la corrosione sia avvenuta dall'interno per presenza di troppa acqua nel liquido di raffreddamento che ha causato la corrosione o il tappo stesso non trattato bene precedentemente

Il tappo era corroso all'interno, infatti si è bucato, gli altri due dovrebbero essere nella medesima situazione (così dice il meccanico) comunque mi ha detto che ispezionando anche il tubo in ferro che fa girare il liquido dietro al motore mettendoci le dita si notato le stesse corrosioni. Comunque insieme al liquido ha messo anche un prodotto "tura falle" che dovrebbe prevenire le perdite.
Dalle vostre risposte sembrerebbe che a nessuno sia mai successo qualcosa di simile?

L'auto e' sempre stata tua o acquista di seconda mano?

di seconda mano (mag. 2019) 100000 Km

Liquido di raffreddamento inadeguato probabilmente molto spesso troppa (sola) acqua e chissà cos'altro consiglio pulizia interna con bicarbonato accurato risciacquo e molto probabilmente sostituzione della pompa acqua dopo di ciò si può usare un turafalle di qualità a scopo preventivo seppure i tappi della testata li avrei sostituiti tutti.

Ok grazie! Quindi sembra che sia un problema solo mio e non qualcosa di congenito!
Buone feste

Usato.... okkio ai Km....

No..... congenito non credo, sicuramente mal-tenuta sotto questo aspetto. Ci sono motori con vent'anni di età senza accusare tale problema.....ergo.....

A memoria, non ricordo nessun altro utente che abbia mai manifestato una problematica simile.