Buongiorno. Sono un possessore di una Citroen C4 Cactus BlueHdi acquistata di seconda mano e immatricolata nel febbraio 2017. La macchina è un gingillino ,veramente bella e comoda. L'altro giorno però, dopo aver fatto rifornimento ,(non il pieno, ho messo circa 30 euro di diesel), ho acceso la macchina per ripartire e dopo 2 minuti mi è spuntato il messaggio "Anom. motore: riparare veicolo" che dopo pochi secondi si spegne ma si ripresenta quando spengo e riaccendo il quadro, mentre la spia "Service" del quadro rimane sempre accesa(ovviamente a quadro acceso). Potete immaginare il panico che mi è preso....sono andato dritto dal meccanico che ha lanciato una diagnosi e da quest'ultima non è uscito nessun errore grave, l'unico errore che probabilmente dava poi il messaggio di anomalia era da diagnosi un "livello basso di additivo". Allora abbiamo aperto il serbatoio per aggiungere l'adblu ma il serbatoio non era quasi vuoto, anzi mancavano poco più di tre litri al pieno. Lo abbiamo comunque aggiunto, rilanciato la diagnosi e l'errore è scomparso. Mi chiedo però come mai, visto che mancavano neanche 3 litri al serbatoio adblu il sistema ha segnalato questo errore. È normale da vostra esperienza? Inoltre , se può essere utile all'informazione, ho i sensori di parcheggio che "non suonano" e da diagnosi risultano probabilmente in corto. Possono essere fattori collegati anche se non penso? Consigli a riguardo? Grazie in anticipo per la risposta

Benvenuto nel Forum dodybucck.
Se usi la funzione cerca e scorri le sezioni tecniche, leggerai di parecchi utenti che hanno avuto questa segnalazione che non è da prendere sotto gamba, perché potrebbe preludere una spesa ingente a causa della cristallizzazione dell'iniettore dell'adblue.
Il meccanico non avrebbe dovuto rabboccare con altra adblue, avrebbe invece dovuto aggiungere un additivo contro la cristallizzazione.
Non appena ti è possibile (nel senso che appena si crea spazio nel serbatoio) provvedi tu. Il rischio di blocco con conseguente costosa sostituzione del serbatoio della adblue è molto alto.

Quanti chilometri ha l'auto? Che sia esaurita la cerina e non l'adblue?

Se il mecca ha uno strumento di diagnosi che non sia un giocattolo, è in grado di distinguere se l'allarme sia dovuto a carenza di cerina o di adblue.
Aspettiamo info da dodybucck.

Grazie a tutti intanto per le risposte. La macchina ha 80000 Km. Mi conviene andare in una officina autorizzata per fare ciò controllare meglio il problema? E, scusate la domanda da ignorante in materia, ma questa cerina in che percentuale in base al serbatoio va aggiunta e posso svuotare leggermente il serbatoio per aggiungerla io? E poi si, l'adblu non era esaurito, avremo aggiunto si e no 3 litri scarsi , quindi nn penso sia stato un problema relativo alla mancanza di adblu.

Questa cerina si inserisce nel serbatoio dell'adblu o in quello del diesel?

Non puoi effettuare tu il ripristino dell' additivo del filtro FAP (Cerina/Eolys).
E' presente una sacca/serbatoio che contiene l'additivo.
Una pompa specifica, gestita da apposita centralina, addiziona la cerina all' interno del serbatoio del gasolio ad ogni rifornimento di gasolio. Tutto avviene in automatico.
Quando viene inoltre ripristinato l'additivo, bisogna anche effettuare un aggiornamento del sistema con apposita strumentazione diagnostica.
Puoi rivolgerti a officina autorizzata Citroën o rivolgerti a un meccanico generico che sappia però eseguire l'intervento.
Sarebbe stato utile sapere il codice d'errore che hai ritrovato in centralina.

Concordo con il consiglio di Bidddo di inserire un additivo per scongiurare problematiche al serbatoio/pompa AdBlue.
Per quanto riguarda invece la Cerina, puoi fare effettuare un controllo con strumentazione diagnostica per rilevare il livello stimato dalla centralina e quindi capire quanta Cerina residua viene indicata. Si riuscirà a sapere se e' arrivato il momento di ripristinare il suo livello.

Quindi mi stai dicendo che la cerina non posso inserirla io e devo portarla in officina, giusto? Considera che ho controllato il modello esatto della mia Citroen e si tratta della C4 Cactus Bluehdi Feel....Altra informazione che può essere utile è che ,dopo averla portata dal meccanico successivamente all'errore comparso e dopo che è stato inserito l'adblu, lanciando la diagnosi il messaggio di errore è scomparso. L'ho usata un altro paio di volte per pochi chilometri e non è più ricomparso. Domani dovrei percorrere circa 200 Km....rischio qualcosa? Sono confuso e preoccupato anche perché l'ho acquistata neanche un mese fa. Altra domanda che forse esula ma forse no visto che la preoccupazione è tanta....la cinghia di distribuzione, visto che ha percorso 80000 Km , va cambiata a breve ? Grazie in anticipo per le risposte

Direi che puoi stare tranquillo se il messaggio d' errore e' rientrato.
Il controllo o ripristino della cerina non puoi farlo tu ma devi rivolgerti ad un meccanico. Il solo controllo e' molto semplice e si effettua tramite strumentazione diagnostica. Se non compaiono più errori, puoi effettuare questo controllo in occasione del prossimo tagliando di manutenzione ordinaria.
Inserirei invece nel serbatoio AdBlue un additivo per prevenire eventuali cristallizzazioni al suo interno (anche sul forum se n'è parlato spesso). Non avere fretta però, puoi farlo anche nei prossimi giorni.
La distribuzione va effettuata ogni 10 anni/180.000 Km.

Sapete indicarmi il tipo di additivo(marca/qualità) più indicato da inserire nel serbatoio ADBLU e in che percentuale?...vi ringrazio ancora per le informazioni

Trovi molti additivi per i serbatoi AdBlue. Su ogni confezione e' sempre indicato il dosaggio.
Qualche utente del Forum, in presenza di segnalazioni di malfunzionamento del sistema SCR, ha inserito una dose doppia rispetto al consigliato e ha ottenuto dei benefici.
Questi sono ottimi prodotti.

Grazie per la panoramica Ranato

Prego Bidddo
Anche questo e' un additivo che e' stato usato da un utente del Forum e ha dato dei benefici.

Grazie , siete sempre precisi e esaustivi.

Ho preso il tunap 988....ho un po' di dubbi: ho il serbatoio dell' adblu già quasi pieno, qui vedo scritto che il tunap si mette a serbatoio vuoto. Posso metterlo anche se il mio serbatoio è quasi pieno? E inoltre....non riesco a capire il dosaggio da inserire...

Puoi metterlo ma a serbatoio pieno è meno efficace.

Mah secondo me quando fai un paio di rotonde e prendi un po' di dossi vedrai che si rimescola tutto...

Quando siamo in presenza della spia " Anom. motore riparare veicolo" la frittata è fatta.
Se si immette a serbatoio quasi vuoto, l'additivo non diluito va subito a contatto delle parti cristallizzate ed inzia ad agire. Per lo meno si spera che ce la faccia.
Aggiugere a serbatoio pieno va bene se non ci sono problemi, nel senso che in questo caso è una misura preventiva per non far creare i cristalli. Con l'avviso acceso invece li deve sciogliere.

La bottiglia e' dotata del pratico dosatore, con indicati i litri di trattamento.
Personalmente, se il serbatoio e' pieno, proverei ad aggiungere due dosi da 10 L.