Buongiorno, mi scuso anticipatamente se commetto errori nell'utilizzo del blog, è il mio primo post. Ho 1 milione di Km alle spalle con vari modelli idro ed ora con la mia c5 x7 tourer ho questo problema: in officina per sostituire molti sb anteriori e posteriori abbiamo cercato la perfezione e sbloccato in diagnosi le tarature; ci troviamo ora con circa 2 cm in meno anteriormente e con le posizioni medio alta e alta praticamente sovrapposte.
Secondo voi può la taratura di altezza di marcia normale anteriore scarsa (ca 71,5cm parafango/suolo) produrre come conseguenza una aumentata escursione della posizione medio alta ed una successiva quasi annullata escursione da medio alta ad alta?
Grazie

Il posizionamento dell'altezza a "marcia normale" come punto di riferimento dovrà essere in uno specifico gap di valori con una definita tolleranza, perché le sospensioni funzionino al meglio.

Hai letto qui?
https://www.citroen-club.it/forum/viewtopic.php?f=81&t=32672

per esperienza personale, ho constatato che se l'altezza normale è errata,ad esempio troppo alta, la macchina non riesce a raggiungere la massima altezza, per cui devi regolare le altezze come da specifiche citroen affinchè le sospensioni lavorino bene, e la regolazione non và effettuata solo tramite i sensori di altezza, ma deve poi essere memorizzata con Lexia, e se i parametri immessi non sono coerenti, tale regolazione non va a buon fine

E coerente con quanto è accaduto; l'altezza normale è stata abbassata di circa 1,5cm ( per intendersi siamo sui 72cm al parafango anteriore/suolo o 15 punto crick anteriore/suolo.
La posizione medio alta è divenuta quasi identica alla alta, cioè a massima escursione in altezza.
In marcia normale la vettura è leggermente più rigida.
In diagnosi abbiamo solamente sbloccato la funzionalità dei registri.
In settimana, una volta sostituite le boccole del braccio oscillante verticale vedremo di attuare la correzione.