Ciao, mi sta capitando questo problema con l'aria condizionata, la mia monta il clima manuale; quando accendo l'aria parte ma succede che dopo un po stacca, si spegne, poi riporto la manopola a zero, riaccendo e riparte, ma non sempre, Capita che sta accesa per 30 minuti come capita che dopo 5 minuti si spegne.
la prima cosa che mi è venuta in mente è la centralina modulo aria condizionata, https://www.auto-doc.it/ridex/13628198? ... 7IQAvD_BwE
ma potrebbe anche essere la mancanza di gas? Qunado parte l'aria , funziona bene e fredda quindi presumo che ci sia gas.

Non è detto che sia la centralina, potrebbe essere uno dei sensori di temperatura.

E' già stata eseguita una ricarica dell'impianto?
Se e' presente un livello basso del gas, un sensore di pressione inibisce il funzionamento del compressore.

Nell'impianto era stato messo il gas nuovo dopo aver cambiato il radiatore del condizionatore circa 4 anni fa.

Personalmente farei controllare lo stato di carica dell'impianto.

Proverò a fare questo come primo intervento; questa sera con l'aria, esterna, più fresca sembrava funzionare meglio.
Quando dovetti rimettere il gas uno mi disse che c'era chi metteva quello vecchio, sia perché non era facile da trovare ed anche per il costo elevato, ma serviva un attacco differente per la ricarica. Per non rischiare andai a trovare il suo R1234YF

successo due anni fa, riparato in concessionaria la "resistenza" spesa 150' euro in due ore

Resistenza?? Sai darmi qualche particolare in più, è un pezzo che si sostituisce?
Ora che ci penso, quest'inverno ho dovuto lavare il motore almeno due o tre volte per togliere lo sporco d'olio dalla solita perdita della testa della cammes, quindi non vorrei che sia andata acqua da qualche parte.

La resistenza è all'interno dell'abitacolo, se hai fatto lavare il motore potrebbe essere successo altro.

Non so se capita anche a voi, ma dalle bocchette dell'aria, senza A.C. accesa e con il selettore messo tutto sul blu, cioè aria fredda, a me esce aria calda, troppo calda, che non può essere quella esterna. Infatti, tenendo il telefono davanti alla bocchetta, spesso devo dare una botta di A.C. per far freddare sia il telefono che per togliere quel calore dalle bocchette.
Ma per resistenza si intende il modilo centralina, in pratica questa?
https://www.tuttoautoricambi.it/ridex-1 ... uzEALw_wcB

A condizionatore spento, a me esce aria a temperatura leggermente più alta di quella esterna. Tranne ovviemente quando l'auto è rimasta parcheggiata sotto al sole. In questo caso se non accendo l'aria condizionata, esce sempre calda come se avessi il riscaldamento acceso.

Quindi un po quello che succede a me; la prima volta lo feci notare in assistenza, mi disse che si era sganciato qualcosa dal selettore manuale e che rimaneva in parte aperta quella calda. Dovrei andare a controllare, solo che per rimuovere la consolle centrale credo che non sia così facile

Grazie per il confronto Roby
io d'estate tengo sempre il clima acceso e quindi non ci faccio caso,
in inverno sono freddoloso per cui a me va bene così pure se il funzionamento non fosse corretto

Nella mia, con clima automatico, quando c'è molto caldo fuori e l'auto è rimasta molto al sole ( tra l'altro è nera), fatica tanto a raffreddare, come se il motorino non avesse efficienza.
In condizioni tipo tardo pomeriggio o sera, rinfresca senza problemi.
Ho fatto ricaricare lo scorso anno il gas e non c'erano perdite nell'impianto.
Può essere il motorino che va in crisi in caso di condizioni estreme di caldo?

Ciao elia73, nella valutazione dell'efficienza, conta se sei fermo o in movimento.
Quando la mia è rimasta molto al sole, se l'accendo e la lascio al minimo per far raffreddare l'abitacolo, il condizionatore sembra poco efficiente nonstante le ventole (dentro e fuori) vadano al massimo, ma non appena mi metto in marcia, per cui oltre alla ventola anteriore c'è pure il raffreddamento dinamico, la produzione di freddo aumenta in modo evidente.
Ma credo sia la normalità per impianti dotati di una sola ventola.

Questa mattina, termometro auto 30 gradi.
Accendo la macchina, abbasso i finestrini, accendo l'aria con tasto automatico impostato sul LOW, parto e dopo un centinaio di metri chiudo i finestrini.
Aria dalle bocchette fresca, poi metto anche il ricircolo.
Alle 13 quando finisco di lavorare, l'auto è rimasta 4 ore al sole, nera, metto anche il paravetro anteriore ( ma più di tanto non fa).
In questi giorni il termometro mi segna a quell'ora 35/36 gradi, a luglio 42/43 gradi.
Stessa procedura, che ho fatto questa mattina, però l'aria esce non fresca e noto questo soprattutto quando magari affronto qualche salita in cui la macchina sforza di più.
Secondo me, soffre tanto quando c'è molto caldo e l'auto sotto sforzo o al minimo ( tipo in coda), può essere che il motorino sia sottopotenziato rispetto al tipo di auto?
Ho anche un'altra auto, una Hyundai i20 del 2015 ( mai ricaricato il gas), sta al sole tutto il giorno e quando accendo facendo la stessa procedura che faccio sempre, in un paio di minuti che sia caldo o meno caldo, in un paio di minuti siamo al congelamento...( devo diminuire il raffreddamento).
Se era una questione di gas, lo faceva sempre, invece va in crisi, appunto come sopradetto, quando c'è molto caldo.
Ai posteri l'ardua sentenza..

Nella mia auto funziona bene quando non vado in città, per il resto quando l'auto va a velocità costanti e comunque non piano, funziona bene sempre se non stacca; si, perché ho sempre quel problema, si spegne da sola. Calcolate che nella mia è stato anche cambiato il compressore dopo circa un anno, difettoso come tanti.
Sulla C1 ho l'aria automatica, mi sembra che funziono molto meglio.