In effetti ho notato, ovviamente, anche correzioni dei fari...e da fermo puntano un pò troppo verso il basso, a dimostrazione che è troppo alta di muso...

non ci siamo, alta o bassa che sia i fari devono essere sempre allineati ad altezza esatta..... altrimenti vuol dire che non hanno regolazione ed è un altro difetto da sistemare

Nell'attesa di andare dal dottore ne scopro sempre di juive....livella a suo piacimento senza senso alcuno....spesso la regolazione dell'assetto fa esattamente il contrario di quanto richiedo....a volte non fa proprio nulla....a volte fa tutto correttamente....bah!

I fari ricevono l'impulso per la regolazione dal correttore d'altezza del veicolo


A questo punto sarebbe da verificare se il correttore d'altezza funziona a dovere, secondo me una diagnosi è indispensabile.

sii piu chiaro, quando livella? da fermo? in marcia? quale è il senso con cui dovrebbe livellare?






sii piu chiaro anche qui, cosa richiedi? da fermo? in marcia? fino a che velocita?

perdonami ma trovo molta confusione nelle tue espressioni

è evidente un problema al sensore d'assetto, ma potrebbe essere anche la centralina.

diagnosi prima di tutto

Anche secondo me il problema è nel captatore di altezza, rimontato male/danneggiato....sarebbe il minore dei mali...se fosse la centralina, ma non credo, sarebbe un bel problema! Allo stesso tempo mi auguro, ma non credo, non siano le sfere o i martinetti...
Attendo lunedì per il responso del dottore!

Allora come è andata a finire?

Tra domani e mercoledì vi faccio la cronistoria del tutto sperando di aver risolto perché, ad oggi, non se n'è ancora venuti a capo....nel frattempo riparto falle foto postate da vr206 e vi allego foto del mio braccio....a me sembra manchi il piattello terminale del braccio, per intenderci quello che si infila nel powerflex, e crea la battuta tra braccio e silent block, è normale?

leggi tutto

https://www.citroen-club.it/forum/viewt ... 81&t=31819

Avevo letto, ma a vista è come se mancasse il perno del braccio nel mio caso....

anche qualora fosse non ti crea problemi, il braccio è bloccato in direzione longitudinale dall'altro SB centrale

Il piattello serve solo con il silent block tradizionale che ha il cilindro interno in ferro. I Powerflex sono interamente in poliuretano

Mi co fermi però che tu i perni li hai mantenuti? Perché a me il meccanico dice che ballavano a vorrebbero fatto rumore....

Se guardi le mie foto vedi che le flange sono al loro posto.

Altra domanda visto che non se ne viene fuori: il mecca sostiene che ha fatto il lavoro,sostituzione di tutti i silent block senza toccare il captatore ne tanto meno la slitta motore...dice che sul mio modello (HDi 163 del 2010) il captatore non viene toccato per niente, confermate?

Esatto

Il correttore d'altezza è collegato al telaio e alla barra antirollio che trasmette il movimento al correttore.

Buongiorno, faccio il punto della situazione, per quanto non sia ancora stata risolta:
C5 HDi 163 executive del 2010 portata dal mecca per verifica silent block per evidente rumore in frenata, mi dice che sono da sostituire il posteriore e quello superiore, io visto che avrebbe dovuto tirare giù i bracci gli fornisco comunque anche quello anteriore: Powerflex PFF12-501, Powerflex PFF12-802, MOOG PE-SB-13691.
L'auto, eccezion fatta per quanto detto, è entrata in officicna senza alcuna anomalia, la sospensione fino a quel momento funzionava in maniera assolutamente regolare.
A sostituzione effettuata, ritiro la C5 e il mecca mi dice che la guidabilità attuale, per via dei nuovi silent che fanno un lavoro differente rispetto agli originali, non gli piace in quanto è diventata troppo morbida (strano).
Dopo un paio di giorni di utilizzo mi rendo conto che la C5, in marcia, modifica il suo assetto alzandosi a piacere in posizione intermedia, se non di più, e non sta praticamente in strada.
Riportata in officina il mecca sostiene che è una "mia sensazione" e la cosa è dettata dal silent block non originale che fa lavorare diversamente la sospensione e dà quella sensazione. Ad ogni modo trattiene la macchina, effettua diagnosi dalla quale non risulta alcun difetto e mi dice di aver modificato l'altezza abbassandola di 1 cm....e aggiunge: in SPORT il problema si avverte molto meno (...eh grazie, disattivando una sfera per asse si irrigidisce!!!!!)...ad ogni modo ritiro e rilevo fin da subito che non è cambiato assolutamente nulla!
Mi sento perso...riesco a effettuare diagnosi con altro mecca Citroen, ma in via amichevole, non ufficiale: privatamente in garage privato....risultato: DIFETTO CAPTATORE ALTEZZA DI SCOCCA ANTERIORE - Statuto: GUASTO PERMANENTE. Effettuata, ahimè, cancellazione difetti!
Per correttezza torno a rivolgermi a chi ha effettuato il lavoro spiegando e facendo vedere foto della diagnosi, riprende l'auto ma la diagnosi non presenta alcun difetto...sostengono che il captatore non è stato assolutamente toccato e che da prove effettuate funziona correttamente...mi dicono che stanno confrontando i parametri sospensione in centralina e, rispetto ad altra C5, rilevano delle differenze (non capisco cosa possa voler dire)....vi allego foto della diagnosi....sto impazzendo!!!!!!!!! Non vorrei avessero adottato delle scorciatoie per effettuare il lavoro e, non avendo rispettato la procedura regolare, la sospensione sia impazzita.....