Sono sempre piu convinto che il mio problema alle sospensioni anteriori che si abbassano dopo qualche ora dipenda dalle valvole del corpo pompa.
vedi il problema qui: https://www.citroen-club.it/forum/viewtopic.php?f=82&t=41892

ho deciso di trovare una pompa usata e provare a cambiarla oppure cambiare solo le valvole.

credo, ma non ne ho certezza, che il ricambio per la vettura:
C5 tourer 163cv del 2012
sia questo codice 9654068680

nel web trovo ricambi che alla vista sembrano uguali ma con codici diversi, anche la pompa della versione precedente, MK1, sembra uguale.

Sono a chiedere a chi ha possibilità di rilevare il codice esatto, se è questo 9654068680, ed anche se, escludendo l'elettronica, si puo montare il solo corpo idraulico di un altro codice ( p.e. 9636713880 ) sulla centralina attualmente in macchina.

Non ho certezza al 100% , però ho visionato qui i codici ricambio: https://www.catcar.info/citroen/?lang=e ... I9PQ%3D%3D
La tua pompa (da configurare successivamente tramite strumentazione diagnostica) pare sia identificata con il codice 5277P4.
Più di un venditore, associa questo codice 5277P4 al codice 9654068680.
Prova a verificare anche tu, inserendo anche il tuo numero di telaio/VIN code, sempre in questo sito: https://www.catcar.info/citroen/?lang=en&l=

c5max prova a contattare clod, lui è preparato su queste problematiche, molto probabilmente si può fare una pulizia del corpo pompa e relative valvole.

@Gerry56
senza dubbio sulla pulizia valvole ma rimarrei senza macchina!
Inoltre credo poco alla sporcizia ma di piu sullo spillo consumato.
è per questo motivo che cerco un ricambio usato da lavorare in giornata anche insieme all'originale se necessario.


@ranato
Grazie ranato sempre preciso e puntuale.

Dalla tua conoscenza si puo sostituire solo il corpo pompa idraulico con una pompa anche di modello precedente?
cambia solo la centralina o anche l'idraulica?

L'idraulica dalle foto sembra uguale.

chiedo questo Perché si trova piu facilmente la pompa della C5 mk1 e a costi umani

c5max purtroppo io non riesco a darti informazioni certe.
Io farei sempre delle ricerche collegate al numero di telaio/VIN code.
Se trovo informazioni più dettagliate, ti aggiorno.

Ma non c'e' modo di mettere "in pressione" il circuito e vedere se ci sono perdite?
Io comunque cambiando i martinetti ho risolto.. non si abbassa piu' come succedeva prima (vedi altra discussione che hai citato anche tu)..

ps.. Magari sono problemi causati da motivi diversi, ma ho preferito lo stesso scrivertelo prima dell'acquisto della pompa..

Mauro

l'abbassamento, se non causato dall'elettronica, dipende solo ed esclusivamente da una perdita di olio quindi di pressione.
Se causato dall'elettronica è evidente, ma non è una perdita.
dal momento che non ho perdite a terra, rafforzato dal fatto che non rabbocco lds, sicuramente la perdita rientra dentro il serbatoio dalle valvole.
questa è l'idea che mi sono fatto.

Mi sorge un dubbio...
in questo post si parla di ritorno dell'lds
https://www.citroen-club.it/forum/viewt ... 81&t=29461

pensandoci bene sono entrato in crisi....

ma chi è che fa la tenuta della pressione tra le sfere, il regolatore di rigidità e la pompa?
se dal regolatore vi è un ritorno questo deve fare la tenuta, e quando decide di aprire per mandare indietro lìolio?

vedo nel posteriore un sensore di pressione ma non lo trovo nel regolatore anteriore

qualcuno conosce il funzionamento?

dalla vaschetta dell lds vi è solo un tubo che va verso la pompa, il ritorno dove va?