Purtroppo il problema è di natura più ampia, non coinvolge solo Citroen ma tutti i marchi che hanno adottato questa tecnologia sulle loro vetture.
Ciò non toglie che sia veramente discutibile l'approccio delle Case a questo grave problema, e che sia immorale (per usare un termine gentile) scaricarlo sui clienti.

è quel che dicono pure all'officina Citroen,ma non è del tutto vero. Da quel che so io la Mercedes per esempio ha anche il serbatoio adblue in alcune versioni e non ho mai sentito problemi di anomalia antinquinamento. È vero che un tagliando mb ti costa il doppio ma almeno sta #CENSURA# del serbatoio difettoso non ce l'hanno

Bè è sempre da quale prospettiva si facciano i confronti, comunque sia un serbatoio con evidenti problematiche va sostituito gratis, e DEVE essere impegno della casa madre risolvere definitivamente il problema.

Buongiorno a tutti, vorrei segnalare la mia esperienza su come ho risolto ( speriamo a lungo) i problemi con la spia di anomalia adblue sulla mia Citroen Grand C4, con relativo countdown dei Km. Leggendo i vari post ho letto che qualcuno suggeriva di mantenere per qualche minuto i giri del motore sopra i 3000. Ebbene, ho provato a farlo in seconda e miracolosamente la spia del 1100 Km residui è sparita. E dopo una trentina di Km, con lo stesso procedimento di prima, è scomparsa anche la spia di anomalia del motore.

Benvenuto nel Forum AntonioL79 e grazie per il tuo contributo

Come nuovo utente è gradita una breve presentazione di se stessi qui: https://www.citroen-club.it/forum/viewforum.php?f=6

Ciao AntonioL79, il metodo che avresti usato dove l'hai letto??? Credo che se mantieni il motore in seconda a più di 3000 giri per qualche minuto, si accendano altre spie di allarme
Comunque io vi consiglio di acquistare questo:

https://www.amazon.it/gp/product/B096V16HG7/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1

su Amazon, resetta tutto sia l'errore P20E8 che il count down, ogni volta che si ripresenta.
Consiglio anche di segnalare il problema su Altroconsumo, stanno raccogliendo tutte le segnalazioni possibili per fare una class action al gruppo PSA in mdo da ottenere dei rimborsi, compilate la richiesta inserendo il numero di telefono così verrete contattati chiedendo il modello della vostra vettura e poi si viene inseriti nella class action, con me hanno fatto così. Intanto tamponate azzerando sempre l'allarme e il count down.
Sauti.

Il fatto di stare alcuni minuti a 3000 giri è per forzare la rigenerazione del FAP.


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l’impianto adblue non centra nulla con lo stare a 3000 giri, se ti si è spenta la spia è per caso, tu pensa che sono due settimane con la spia che si accende e spegne in continuazione, sett prossima se riesco le faccio pulire l’iniettore adblue

Ciao mariaresu, facci sapere con che prodotto ti puliscono l'iniettore AdBlue.
Io ho provato con questi 2 diversi additivi, anche con dosi elevate ma niente da fare.

https://www.amazon.it/dp/B08TCFGZYP?psc ... ct_details

https://www.amazon.it/gp/product/B07XBR ... mid=&psc=1

Grazie......

la pulizia sarà manuale, nel senso che lo faccio smontare e pulire a mano

video utile per i supersmanettoni
https://www.youtube.com/watch?v=oG8ZLRo6pU4

ciao

ma sostituendo l’iniettore urea, devo fare l’apprendimento di esso o basta che cancello gli errori in memoria?

a me si stava accendendo ad intermittenza ogni 3 giorni, fino a quando non si è più spenta e sono arrivato alla soglia di soli 500km e dopo non si sarebbe più riavviata. ho pulito l’iniettore dalla fuligine con un contonfiocco e dopo 20km si è spenta la spia da sola senza che l’andassi io a eliminare con la diagnosi, è durato 3 settimane e ora sta tornando a spaccare il ca**o, le ho fatto praticamente un pieno di additivo di anticristallizante, speriamo bene