Stamattina, salito in macchina, ho tentato di mettere in moto ma:
- si è acceso il cruscotto
- si è messo in moto in modo irregolare il tergicristallo
- si sono messi a lampeggiare i fari
- si è attivato il blocco delle portiere
- nessun segno di vita da parte del motore.

La macchina è ferma da domenica scorsa quando aveva funzionato senza problemi.

Tutti i tagliandi fatti regolarmente dal concessionario

Che cosa è successo ???

Anni della batteria?

la macchina ha 8 anni, ma finora la batteria non ha mostrato alcun segno di sofferenza, i movimenti segnalati (cruscotto, tergi e fari, sembrano regolari.

Non è che la motore non parte, no c'è il minimo accenno di messa in moto il motorino di avviamento se ne sta zitto e fermo

Secondo me è andata in corto la batteria e non ha più spunto.
Comunque sia Melanzana, dopo 8 anni una batteria si cambia e basta, senza nemmeno pensarci.
Ti è andata già bene che non ti abbia mollato all'improvviso di notte sotto un temporale

Potrebbe anche essere, però non capisco cosa c'entri il movimento del tergi, l'accensione dei fari e il blocco delle portiere
Pensandoci su, la scorsa domenica guidando avevo percepito degli attimi di incertezza nel funzionamento del motore ...

Le stranezze Melanzana sono dovute al fatto che il tergi, i fari, ecc, non sono comandati da leve e pulsanti come sulle auto di vent'anni fa, ma sono comandati dal computer centrale, per cui se questo non è alimentato con la corrente sufficiente, va in confusione e spara comandi a casaccio...

Mah, domani mattina contatto il concessionario e vediamo cosa mi dice

Raccontaci cosa ti dirà

Cambia la batteria, quelli che hai avuto sono tutti segnali che è andata, se hai un caricabatterie puoi provare a ricaricarla ma se ci riesci poi cambiala subito prima di restare a piedi in qualche posto sperduto.

Il cambio "fai da te" è fattibile o ci sono problemi di ripristino di tutta l'elettronica che c'è a bordo ??

Non c'è nessun problema tranne la scomodità a causa del vano motore molto stretto e per il peso della batteria. Non serve nessun ripristino. Se lo fai fare da un elettrauto ti risparmi un sacco di parolacce...

Ok, grazie.
Domani valuterò la situazione e vedrò il da farsi.
Ho un elettrauto abbastanza vicino a dove sta la macchina ma di solito è costosetto, se il concessionario mi fa un'offerta migliore contatterò il soccorso stradale che ho compreso nella RCA
Vi terrò informati

Avevate trovato la soluzione: batteria finita, grazie
Stamattina ho contattato il concessionario che mi ha confermato i dubbi sulla batteria, attivato il carro attrezzi associato alla RCA, il "soccorritore" ha collegato una sua batteria e la macchina è partita al primo colpo, portata dal concessionario è stata sostituita la batteria e il morsetto negativo molto ossidato.
Alle 9.30 ho chiamato il numero dell'assicurazione, alle 11.30 avevo già la macchina a posto

Grazie per averci aggiornato Melanzana

Neanche a farlo apposta, settimana scorsa leggo questo topic e stamattina patatrac! stessa situazione...
Meno male che avendo letto ho potuto escludere subito la possessione demoniaca di un qualche poltergeist dispettoso...
Melanzana, posso chiederti quali sono le caratteristiche della batteria? Nella documentazione di bordo non l'ho trovato scritto da nessuna parte...
Grazie

Mi dispiace per il problema ma sono contento di esserti stato utile.
Mi dispiace ma non so darti le caratteristiche della batteria, come scritto in una risposta precedente, è messa in uno spazio infame, aprendo il cofano non si vede neanche dove sta.
Ho mollato la macchina al concessionario e ripresa dopo mezz'ora.

Per poterti rispondere con precisione Maplib, ci devi dire che potenza ha il tuo motore e se l'auto ha lo stop e start.

Niente inutile S&S, per la potenza guarderò in pausa pranzo, non ricordo se è la 90cv o la 100...

E una bluehdi 100.
Certo che dopo solo sei anni prima il FAP, poi la batteria...

la mia è stata un pochino più brava: 7 anni per il serbatoio e 8 per la batteria