Interessante articolo di L'Argus sulle disavventure dei proprietari dei BlueHDI.
Come sempre gli argomenti sono trattati in modo dettagliato.
Nell'immagine l'articolo tradotto in italiano.

Un caro saluto a tutti.

Interessante Citro99 ma anche preoccupante perché, se non ho capito male, non hanno risolto definitivamente il problema.
Stanno andando per tentativi e hanno leggermente allargato la partecipazione alla riparazione, e non è chiaro se questa partecipazione sia valida anche fuori della Francia.

Si ma è sempre una presa per i fondelli.. fanno di tutto per non pagare la sostituzione, sanno benissimo che il problema si presenta di rado sulle vetture nuove, ma quasi sempre in vetture che iniziano ad avere qualche anno... Poi pagano solamente una percentuale del ricambio e non la manodopera... io veramente mi sento preso in giro!!!

quando è successo a me, hanno fatto pagare SOLO la manodopera

Da qualche settimana era partira una class-action da altro consumo, hanno ottenuto qualche risultato: https://www.altroconsumo.it/auto-e-moto ... oen-adblue
Ma soddisfacente solo sui casi recenti

Articolo interessante ed esaustivo...ormai da tempo ho capito perché quando è stato il momento di cambiare auto il mio meccanico Citroen mi ha detto di stare alla larga dai loro motori...

Che dire? È un difetto "riconosciuto" e palese ci dovrebbe essere una campagna di richiamo e o sostituire comunque gratis...... io al momento con quasi 77.000 Km non ho problemi (per il momento) e poiché all'auto ci penso io personalmente (nel senso che non ha mai visto la concessionaria per alcun tagliando) sto pensando di fare un ispezione del serbatoio aprendolo e verificare lo stato delle cose.....se lo farò vi farò partecipe. GRAZIE CITRO99 per l'articolo ne conoscevo in parte il contenuto ma questo è più completo et istruttivo.

Poi una cosa in cui dissento è questa pratica della sostituzione totale se facessero un kit di riparazione per cui sostituiscono solo le parti usurate.........i costi sarebbero abbattuti di non poco. Ma questa è ormai "la solita storia".

Sì Clod,
esiste però il problema che il serbatoio dovrebbe essere ben chiuso per far entrare meno aria possibile, in quanto la reazione tra l'aria e l'AdBlue causa la cristallizzazione, se ricordo bene...
Certo è incredibile come quel problema affligga principalmente certe auto...
Io per non sbagliare ho buttato dentro una boccetta di additivo della Gen-Art che mi ha dato il mio meccanico Citroen... Lui ormai dalla disperazione lo mette in tutti i diesel EURO 6, specie PSA.

Oltre il serbatoio c'è il problema dell'iniettore che si ottura, secondo me l'additivo bisognerebbe metterlo fin dall'inizio e ispezionare spesso l'iniettore.

Puoi darci i dettagli dell'addittivo?

L'additivo che ho messo e che mi ha consigliato il mio meccanico Citroen è quello di questo link:

https://gen-art.com/prodotto/adbtreat/" onclick="window.open(this.href);return false;

Premetto che io l'ho introdotto nella mia attuale auto, che non è PSA, perché vedevo che consumava pochissimo Adblue...ma non ha mai dato un allarme, probabilmente perché quel consumo è normale (il mio meccanico Citroen, da cui mi servo ancora malgrado non abbia più il mio Elefantino 1.6 HDi, dice che GM consuma 1/3 dell'Adblue consumato dai diesel PSA).

Quello è l'additivo della Citroen che io comprai dal mio citromeccanico quando mi si presentò il problema la prima volta. A dire il vero dopo una decina di Km si ripresento il problema (anche il meccanico mi disse che non avrebbe fatto miracoli). L'additivo che ho utilizzato successivamente e che mi ha parzialmente risolto il problema è il motorsistem 2151. Il problema non si è presentato per 3000 Km. Ora sto usando il powertec.

Ottima info, lì valuterò entrambi

Io sulla grandlandx (motore psa) mi sono trovato bene con tunap988 ,ho fatto circa 120000km senza problemi,
adesso lo sto usando con la c5aircross

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