Salve a tutti,
la mia 1.9Td , dopo anni di onorato servizio senza alcuna pretesa, nell'ultimo mese ha preso a perdere vistosamente gasolio dalla pompa di iniezione, o meglio, da quel particolare cerchiato nella foto allegata

Qualcuno sà gentilmente spiegarmi a cosa serve, come funziona?
Dato non posso spenderci perché ormai a pochi mesi dalla sostituzione, come lo posso riparare in modo economico? o magari "escludere" togliendo e tappando i tubicini connessi?

Ringrazio anticipatamente per qualsiasi risposta.

Ciò accade perché le pompe di quel tempo non sono compatibili con il gasolio odierno ma se vuoi tenere ancora l'auto dovrai "rinnovare" la pompa con con un kit specifico di guarnizioni/ o-ring adatte

Grazie dell'interessamento ma a cosa serve/come funziona ? O meglio, lo posso escludere? Come dal mio messaggio iniziale, è ormai prossima al pensionamento ma nel frattempo non posso lasciare una scia di gasolio per non parlare dell'odore nell'abitacolo, grazie

No escludere no la pompa è parte integrante del motore e la sua funzione è alimentare gli iniettori del gasolio bisogna smontarla e modificarla da un pompista diesel a mio avviso meglio la sostituzione dell'auto sia per gli anni che per i kilometri tuttavia la spesa complessiva equivale a fare l'intervento sulla pompa 150 euro circa a okkio e rifare lo stesso lavoro della distribuzione altre 200 circa costi minimi ma complessivamente forse entro i 500

Falla vedere ad un pompista diesel

Qualche altra opinione?
Grazie

Per chiudere la discussione :
-- il particolare che avevo evidenziato nel primo messaggio è il booster che serve ad aumentare la portata di gasolio all'aumentare della pressione del turbo, questo significa che il suo funzionamento non è indispensabile ma quando è "fuori uso" oppure escludendolo (come avevo ipotizzato) il motore rende meno
-- il pompista interpellato mi ha semplicemente risposto che il ricambio non è più disponibile
-- dopo una ricerca (non facile) sul web ho trovato il pezzo necessario su un sito inglese: si tratta di 2 piccole membrane dal costo ridicolo, ma per non sbagliare e non complicarmi la vita, ho acquistato l'intero "stantuffo" dal costo di qualche decina di euro (compresa spedizione e successiva dogana)
-- la sostituzione è stata forse la parte più facile di tutta la questione infatti serve solo togliere 3 piccole viti dove occorre solo molta attenzione a non perderle
-- perdita eliminata e diversi "turbocavalli" ritornati

Grazie a tutti

Grazie per l'aggiornamento Guidopiano

Ottimo!

Hai riparato quello che tecnicamente si chiama LDA ..
Ottimo!
Quel dispositivo determina l'accompagnamento del supplemento di gasolio all'aumento dell'aria aspirata ed è alla base della sovralimentazione diesel.