Ciao a tutti.
La mia C4 1.4 motore KFU sembra che abbia entrambe le sonde lambda da sostituire.
Funzionano in modo incostante e quando sembrano funzionare forniscono livelli che non sono corretti (per assurdo la sonda lambda inferiore manda segna valori persino più grandi di quella superiore).

Insomma, devo acquistarli ma volevo sapere come individuare i codici di queste due sonde.
Cercando on line non si riesce a capire quale è la sonda superiore (vicino allo scarico) e quale quella inferiore (vicino al catalizzatore).
Qualcuno mi sa dare questa informazione?
Grazie anticipate

devo cambiarle anch'io (quindi non provate), ma sono queste:

https://www.auto-doc.it/ridex/13629084
https://www.auto-doc.it/ridex/13628679

Grazie, io le ho prese su amazon, ed una delle 2 (sempre ridex) non coincideva secondo con il codice OEM che avrei dovuto scegliere, però le ho montate e funzionano benissimo (verificate con apposito strumento collegato dal meccanico).
Certo le ho pagate una decina di euro in più però senza il rischio dei pasticci che mi combina ogni volta autodoc e con ricezione in 1 giorno

Ciao Raga, anche sulla mia ogni tanto mi appare sul display che non funzionano, ho provato ad aprire il cofano, scollegare il cavi (morsetto verde davanti il motore , parte centrale) e il morestto nero (sotto al morsetto verde) e ricollegarli, quando riacendo il motore non ho più l'errore.
quindi il consiglio è prova a fare questa manovra è dopo fai le tue considerazioni... ciao a presto

Un falso contatto può sicuramente essere la causa...

sono le sonde vecchie... se le stacchi e ci passi lo spray per contatti funzionano, ma poi ridanno errori random...
Le sonde sono tutte uguali, ci sono solo due tipi di sonda in commercio. gli oem riguardano gli attacchi e le lunghezze del cavo.
Nel caso della c4 1.4, la ridex di controllo (a valle, connettore blu) ha il cavo di 1 metro ed è troppo lungo, ecco perché oem non coincide ma va bene lo stesso.

tornando a noi: mi consigli la sostituzione? Io sono dubbioso... a parte la spesa cosa migliora? Il catalizzatore è andato (below treshold), quindi la sonda a valle non mi serve. Quella a monte funzionicchia, non ho consumi eccessivi... Sono in dubbio se cambiarle.

io le cambio da solo, quindi preferisco autodoc così prendo pure il bussolotto per svitarle... Aggiungendo 3 o 4 euro hai il reso gratis e funziona bene.

Beh, cambiate le sonde ma investito da un TIR, quindi alla fine adesso devo vedere di cambiare tutta l'auto! Anche se uno ha ragione se la prende in quel posto perché tanto non rimborsano 8k euro di danni ma solo il valore del veicolo.... però uno l'assicurazione la paga intera

Ciao, mi dispiace per la macchina ma ti sbagli. Se metti un avvocato, ti ripareranno la macchina. La questione del valore residuo è un classico che però decade se tu pretendi la riparazione del veicolo.

Talebano ha ragione, purtroppo però bisogna farsi supportare da uno studio legale specializzato.

Attenzione che la questione è un po' complessa e comunque l'assicurazione ha il diritto di utilizzare parti usate ecc... E il concetto si applica se puoi dimostrare l'impossibilità di acquistare una nuova auto, se dimostri l'assoluta necessità di quella ecc... poi molto dipende dal Collegio Giudicante... Purtroppo funziona così...

In pratica insomma è quasi impossibile.

Bisogna distinguere tra "risarcmento del danno in forma specifica" e in "forma equivalente"; in quest'ultimo caso viene liquidato il valore attuale del bene.
Il risarcimento del danno in forma specifica può essere richiesto solo quando è materialmente possibile riportare il il bene che è stato danneggiato alla condizione in cui si trovava prima del danno, quindi nel caso dell'automobile, ripararla.
Questo però deve stabilirlo il Giudice il che presume l'accordo giudiziale e non la definizione extragiudiziale (amichevole) della conroversia; allo scopo il magistrato può avvalersi di periti (CTU) per valutare la situazione, quindi altro casino, soprattutto se poi si è la parte soccombente.
Quando il ripristino del veicolo non è possibile, il Giudice dispone il risarcimento per equivalente, quindi un risarcimento in denaro come sopra.

Io ho rifiutato il rimborso del valore del veicolo e l'assicurazione di controparte ha un mese di tempo (che scade domani) per pronunciarsi in merito.
Io voglio la riparazione del mio mezzo perché era efficiente, perché ci avevo fatto 3 mesi prima 1400 euro di testa, distribuzione, sedi valvole e molte altre cose, perché era tutto personalizzato e funzionava alla grande e tanti altri perché....purtroppo vedendo il divario tra valore auto e valore riparazione sarà una di quelle situazioni lunghe ed il problema è che ormai a distanza di un mese non so neanche più come tamponare il disagio lavorativamente: mi avevano concesso smart working "straordinari" ma adesso non vogliono più perché giustamente anche loro si aspettano che in un mese uno si "sistemi" per riprendere in modo regolare.
Ho fatto anche richiesta di un veicolo sostitutivo (a carico naturalmente della controparte) ma ancora non ho saputo niente

Purtroppo non sempre la Legge fa Giustizia... ti capisco.. è successo anche a mio fratello...
Una cosa che potresti fare è ricorrere al Giudice di Pace chiedendo , se l'entità della causa supera la soglia ammessa, di poterti rappresentare da te senza avvocato: ci spendi solo il contributo unificato spese di giustizia ...se il giudice ti dà ragione ti vx bene, altrimenti ci hai rimesso pochissimo.

PER LA CRONACA, questa sonda non è compatibile con la c.4 1.4 coupe del 2005. Ha la filettatura piu' stretta e non avvita. Ora vediamo cosa mi consiglia autodoc, gli ho mandato il telaio https://www.auto-doc.it/stark/7700351

Mi sa che devo fare così perché da ottobre ad oggi la mia assicurazione mi ha liquidato solo il valore commerciale dell'auto (2600 euro) e anche se ho trovato un carrozziere che ha fatto un preventivo più "abbordabile" (4500 euro invece che 8300 euro) non mi hanno liquidato questa cifra e non mi hanno detto "ripara che paghiamo noi il carrozziere".
La macchina è ancora ferma e l'assicurazione non mi ha tutelato

Il carrozziere che mi ha fatto il preventivo di 4500 euro alla fine mi ha sistemato l'auto...spesa 2500€ "in contanti" + i pezzi acquistati da me:
200€ per portellone posteriore, paraurti posteriore, fanale posteriore sinistro e parassassi posteriore sinistro.
Tra l'altro ricambi dello stesso colore della mia auto.

La fortuna è stata che riallungando il telaio al posteriore si è distesa anche la lamiera del tetto tornando praticamente alla forma originale, altrimenti quel ricambio sarebbe costato da solo 700€+ iva con annessa la manodopera per tagliare via la parte vecchia mettere la nuova , saldarla, rifinirla...insomma sarebbero partiti altri 1500€.
Quindi ho sospeso la pratica con il legale che stava cercando di farmi avere l'eventuale differenza....


La macchina adesso è perfetta, mi serve solo scurire di nuovo il lunotto posteriore.

Per restare in tema con la discussione, avevo cambiato le sonde lambda che adesso sono nuove e funzionanti ed il motore gira benissimo però a GPL mi si accende ancora la spia motore con DTC in memoria P0170 e P0172 che dovrebbero essere ancora riferiti alle sonde lambda!
Mi sa che mi tocca fare ritarare l'impianto GPL...solo che di Zavoli in zona non ce ne sono.

2500 "cash" per quel lavoro di carrozzeria ricambi esclusi... ti ha rapinato a mano armata...
la mia sonda lambda a monte è da sostituire, ma purtroppo ho comprato la nuova e non avvita, probabilmente perché si è rovinata la filettatura sul collettore di scarico. La vecchia avvita. Ho provato con tre sonde di tre marche diverse, la stessa cosa.
Pazienza, la tengo così, tanto mi dà solo errore di circuit malfunction. Inoltre la macchina consuma meno, non so perché ma così è (forse gira piu' magra). Se dovesse perdere potenza o consumare di piu', interverro' presso un ladr... ehm un'officina.

La rapina la faceva l'altro carrozziere che voleva 8500 euro.
Purtroppo oggi come oggi si prendono come minimo 500 euro per verniciare un paraurti e considerando che lui ha dovuto tirare indietro il telaio di 20 cm , rimettere bene in piano la base del bagagliaio, le lamiere laterali deformate con l'urto e le zone degli ammortizzatori, riverniciare dalle portiere posteriori tutto il retro (quindi praticamente mezza macchina) e in più mi ha sistemato una botta sul cofano causata da un ciclista che mi era venuto addosso tempo prima e una crepa sul parafango anteriore che c'era da quando avevo acquistato la macchina e mi ha tolto uno sfregio sulla portiera anteriore destra (anche quello presente da quando la acquistai), direi che è stato più bravo di tanti altri.
La cosa che a me importa è solo che alla fine sono riuscito a riavere la macchina "meglio" di come era prima senza dover spendere soldi di tasca mia ma rientrando in quella liquidazione limitata che la mia assicurazione ha inviato.
Stop ai pensieri e stop alle seccature di una causa.

Purtroppo ieri sono andato a fare la revisione (scaduta a febbraio) ed ho scoperto di non poterla fare perché mi è scaduta anche la revisione della bombola GPL
E' da ottobre che non ho il piacere di guidare la mia macchina