Ciao a tutti, sono nuovo e 2 settimane fa ho comprato la mia prima Citroën. Una Xsara Picasso del 2007 la 1.6hdi 110cv esclusive.
L'auto la conoscevo, mio padre del lontano 2002 l'aveva già comprata la versione 2.0 HDi, ci abbiamo viaggiato molto e anche se brutta esteticamente, la la gestione del spazio all'interno mi fa da sempre impazzire.

L'auto ha 103.000km e l'unico problema che ho riscontrato è un fischio alla turbina. Molti dicono che è normale ma tanti dicono che la turbina sta per lasciarmi... Io non so che pensare, ho paura di portarla in Citroën xke ho scoperto che nella mia zona sono davvero incompetenti e hanno il vizio di sostituire qualsiasi cosa anche se riparati le quindi non ci vado per non sentirmi dire che devo sostituire la turbina e togliere 2000 euro...
Voi avete avuto o sentito esperienze in merito?
Grazie in anticipo per le risposte

Bè vai dal mecc generico !!!

Puoi sempre provare a chiedere una diagnosi in Citroën, chiedere un preventivo di massima e poi prenderti tempo per decidere. Senti altri meccanici come ti ha giustamente consigliato Clod e poi decidi. Comunque se il fischio si sente anche al regime di minimo potrebbe anche non essere la turbina (per esempio cinghia servizi o alternatore). Se sospetti la turbina, tieni sotto controllo il livello dell'olio motore e se noti una fumosità accentuata e magari azzurrina allo scarico. Il fischio a volte è generato anche da qualche piccola perdita proveniente dal manicotto del turbo (problema di guarnizioni o manicotto). Se fosse proprio la turbina puoi sempre risparmiare con ricambi rigenerati.

Cerca di capire se lo sia, in caso, se intervieni in tempo, puoi risparmiare ancora di piu rigenerando la tua.

Delle turbine del 1,6 se n'e parlato assai, qualche consiglio lo trovi di sicuro. Se e da cambiare, puo convenire far fare lavoro per bene & completo, altrimenti si rischia che entro breve crepi anche quella nuova.

la turbina del 1.6 HDi dopo un po di Km diventa rumorosa con fischio fin dai bassi regimi.
la mia fischia da un bel po di Km, ma se la macchina va bene e non consuma olio puoi stare tranquillo, dipende anche dall'uso del vecchio proprietario.
Comunque un controllo da un mecc di fiducia ti puo' toglire il dubbio.
Un consiglio prima di spegnere il motore, fai girare un po il motore al minimo.

dai 30 ai 75 Km/h sento fischiare verso ruota anteriore dx. Se metto a folle fischia lo stesso. Se freno non smette. la Picasso ha 315000 Km e il meccanico dice che è la turbina (attualmente c'è una GARRETT). Può essere effettivamente la turbina ? Non ho fatto caso se esce fumo bianco quando accelero e in garage non trovo olio x terra.

Se fosse la turbina, la velocità di marcia non centra.
Se acceleri stando fermo in folle, fischia o no?

se sono fermo non sento fischiare. Se sono fermo e accelero non sento fischi. Il meccanico ha aperto il cofano e a motore acceso dice che è la turbina e forse qualche cuscinetto nei paraggi. Poi a motore spento ha aperto la turbina (manicotto a lato dx) e ha trovato olio. Dice che l'olio non ci deve essere. Poi ha toccato le alette e ha notato del giogo nell'asse dell'alberino delle alette.
Dice che anche una turbina rigenerata può andare bene ma completa di guarnizioni.

C'e qualcosa che non torna nel racconto.
Comunque sia, se l'alberino della turbina ha del gioco, la turbina è da cambiare.
Va sicuramente bene rigenerata considerato il chilometraggio dell'auto.

Ti ringrazio, proverò a sentire anche un'altra campana. Poi sto vedendo online i costi tra gli originali e rigenerati. A Pescara c'è poca scelta cmque proverò ad uno dei più grandi della zona che vende ricambi per capire anche se il meccanico ha sparato di troppo.
Grazie e buona serata.

Gioco dell'albergo puoi verificarlo da te come anche imbrattamento olio e se si muove la turbina è da sostituire le rigenerate sono pari al nuovo.

Anch'io ho qualche dubbio che questo fischio sia riconducibile al funzionamento della turbina.

Mi unisco alla schiera dei dubbiosi; quanto all'olio, lato aspirazione un po' ce n'è sempre ed è quello condensato. Sul gioco dell'alberino, concordo con Ranato, Clod e Bidddo.... ma deve essere ben percettibile e la turbina deve fare rumore anche al minimo, ascoltandola di fronte a cofano aperto... Inoltre dovrebbe esserci un certo consumo d'olio...

Io incomincerei con il verificare lo stato di usura delle pastiglie freno anteriori e/o il possibile sfregamento delle pastiglie sul disco.