Dette ventole devono trovarsi sotto la plancia del cruscotto, esiste un tutorial per lo smontaggio del motorino??
qualcuno riesce ad aiutarmi in questo senso

Saluti GB

Sei sicuro che sia guasta la ventola e non il "modulo resistenza" che regola la sua velocità e funzionamento?

Ricorda che hai inserito questo Topic nella sezione sbagliata.
Per quanto riguarda la resistenza della ventola, prova a cercare info nella sezione di C5 II.
Per esempio questi topic potrebbero esserti utili: viewtopic.php?f=81&t=40848

viewtopic.php?f=81&t=39759

Spostato in sezione C5 II.

intanto grazie per il riscontro..
1) modulo resistenza sostituito, purtroppo non è lì il guasto,..
2) abbiamo proceduto allo smontaggio plancia strumenti e accessori incluso volante
ma il problema è che non riusciamo a spostare la parte superiore della plancia ( dashboarding ) allego alcune foto per mostrarvi fin dove sono arrivato..

se riusciremo a spostare verso i sedili questa parte avremo libero accesso alla ventola ed al motorino che la comanda..

si accettano suggerimenti, video e schede tecniche
saluti

Descrivi meglio il guasto.

A parte il modulo resistenza potrebbe anche essere guasta la centralina che comanda il clima e si è già discusso di questo tipo di guasto nel forum

https://www.citroen-club.it/forum/viewtopic.php?f=81&t=36405,

ti allego un filmato che descrive la riparazione.

https://www.youtube.com/watch?v=2S8B749dKog

La ventola abitacolo (che Citroen chiama "Pulsatore") credo che si possa raggiungere dalla parte del filtro antipolline, lato guida vicino l'acceleratore senza dover spostare la consolle centrale (un lavoraccio), ma forse è fondamentale dover staccare (con le dovute cautele) il piantone dello sterzo.

In questo video invece per raggiungerla hanno smontato mezza macchina:

https://www.youtube.com/watch?v=eT4CiHdjT-M




Il video che invece ti propongo è quello relativo alla C5 della serie precedente alla tua e credo che si possa procedere allo stesso modo (ma non sono sicuro):

https://www.youtube.com/watch?v=T770yt2fu0I



Ho visto che in alcune Peugeot lo raggiungono smontando il quadro strumenti, forse anche così è possibile eseguire il lavoro.

So, si accede dal lato guidatore. Prova a vedere se arriva tensione alla ventola, a me si era bruciato il filo di massa della ventola, perché era attaccato ai tubi del radiatore abitacolo.

Sono ad aggiornarvi sulla evoluzione dell'intervento
abbiamo finalmente rimosso tutta la plancia porta strumenti, abbiamo in meno di 15 secondi cambiato il motorino ventola e finalmente tutto funziona. Per rimontare tutto, fili cablaggi manubrio e tunnel centrale abbiamo impiegato due giorni.
chi affronta questo tipo di intervento consiglio di fotografare tutti i cablaggi ed il loro posizionamento.
non bisogna essere distratti ... in modo che tutto torni perfettamente come prima. se posso manderò alcune foto.

Grazie per le info, se puoi metti le foto con eventuali istruzioni.

Anche per vedere il tipo di ventola e capire se utilizzata in altri modelli di auto del gruppo.

A me succede che i numeri della temperatura cambiano ruotando le manopole ma l'aria esce sempre uguale, ambiente se condizionatore spento, ghiacciata se condizionatore acceso. Qualcuno ha avuto questa esperienza?

Potrebbe essere il motorino che regola le paratie interne che non funziona bene.

E dove sarà?

Sono da controllare i motorini 1, 2 e 3 ma ti consiglio una diagnosi per accertare se effettivamente è questo il problema.

Andata anche la mia ventola abitacolo.
Per sostituirla non è necessario smontare la plancia, lo si fa con qualche contorsionismo dal lato guidatore. Per rimuoverla dalla sua sede è sufficente tirare una linguetta che fa da fermo e ruotarla in senso orario, mentre per poter farla passare fuori è necessario rimuovere il pedale dell’accelleratore, allentare i dadi della piastra del freno in modo da poterla spostare leggermene, svincolare l’asta dello sterzo e spostarla di lato, per comodità rimuovere l’airbag ginocchia.
C’è solo un dado di difficile accesso che rompe le palle sulla piastra del freno, per il resto, non dico sia facile, ma con qualche bestemmia e qualche crampo il lavoro in due ore e mezza si conclude.
Per concludere, la mia ventola aveva i carboncini consumati.

Complimenti! Il difetto era lo stesso mio, cioè solo aria fredda?

Ho una ventola abitacolo per c5 restyling ma non so se è uguale a quella di c5 costruita dal 2008!

Cari amici, qualche giorno fa l'aria calda ha ripreso a funzionare per lo meno sul lato sinistro (avevo lasciato la temperatura su "HI"). Quindi il motorino che sposta le paratie non è rotto. Ho pensato quindi a un falso contatto.
Poi ho lasciato la vettura per 24 ore sotto la pioggia e stamattina tutto il sistema di riscaldamento/condizionamento non funzionava più: ogni comando inviato dalla plancia di controllo non veniva attuato. Ho dovuto viaggiare pulendo l'appannamento con uno straccio continuamente.
Per fortuna poi ha smesso di piovere e col sole il vetro è rimasto pulito da solo. Nel pomeriggio avanzato poi il sistema ha ripreso a funzionare: la regolazione delle velocità funzionava, il condizionatore pure, il tasto per disappannare il parabrezza pure.
La temperatura è rimasta però fredda a destra e calda a sinistra.
Poi ho spento il motore dopo avere regolato la temperatura al minimo sui due lati e alla riaccensione in effetti usciva solo aria fredda. In marcia, agire sulle manopole non sortisce alcun effetto se non visualizzare i gradi che cambiano.
Ho infine provato a spegnere lasciando le manopole su "HI" e al riavvio dopo un po' ha cominciato a uscire nuovamente aria calda a sinistra.
Avrei una mezza idea di usare un ravviva contatti su tutti i connettori ma come dovrei procedere?
Qualcuno ha già fatto questa operazione ?

Purtroppo dopo il blocco del forum avvenuto qualche tempo fa quasi tutti i contenuti sono andati persi perché altri hanno avuto dei problemi sul pannello di comando che regola la temperatura interna, l'hanno smontato e ripristinato i contatti elettrici e sembra che hanno risolto, ora non ricordo se i problemi erano uguali ai tuoi ma da come descrivi sembra che i contatti a freddo non funzionano mentre a caldo vanno bene.

Ti segnalo la discussione

https://www.citroen-club.it/forum/viewtopic.php?f=81&t=36405

se trovo qualche video te lo segnalo

Ad esempio questo video mostra il tipo di riparazione ma in questo caso erano i pomelli che non modificavano la temperatura

https://www.youtube.com/watch?v=2S8B749dKog&ab_channel=nebuk15