Dipende come l'hai guidata....se non hai mai fatto tirate a freddo mi sembra strano, però se l'hai usata come auto pubblica l'usura purtroppo è maggiore.

Mai avuta una guida sportiva, anche perché per il tipo d'impiego non sarebbe neanche possibile, tagliando ogni 15.000km, olio quello raccomandato, solo una volta ho messo il Motul Specific con specifiche Citroen. Poi correre a Roma durante le ore diurne con il traffico, buche, monopattini,biciclette sarebbe impossibile. La sera invece devi stare attento ai cinghiali

Ciao a tutti, allora vi aggiorno, ho fatto il lavoro alla macchina, ho tolto tutto, c'ho ripreso a lavorare da marted+ e per ora sembrerebbe andare tutto bene, tranne un rumorino che non centra nulla con ciò che è stato fatto. Quel sibilo misto con un rumore di cuscinetto in pratica erano i gas di scarico che sfiatavano dai collettori, era talmente attappato che tornavano indietro. Mentre il liquido che perdeva era urea, si pisciava sotto!!Ora vediamo se questo porterà anche ad una riduzione nei consumi dell'olio motore. me lo auguro fortemente!
Invece volevo chiedervi, qualcuno di voi ha mai revisionato la turbina, quant'è la spesa, oppure se comprandola nuova bisogna mettere la stessa marca o se c'è un alternativa, buona, commerciale.

Felice che hai risolto.

Ottimo, quanto al gocciolamento di adblue, probabilmente colava perché non veniva vaporizzato a causa della bassa temperatura allo scarico

Apri una nuova discussione per la turbina.

Più che gocce era come un rubinetto poco aperto, comunque fino ad oggi avrò percorso almeno 6/700 Km, nessun problema tranne come ho detto in precedenza un cigolio che dovrò far sentire.
comunque ho lasciato l'auto il lunedì dopo le 12.00 e la mattina alle 09.00 ho trovato una chiamata del meccanico, voleva avvisarmi che l'auto era pronta. Siamo diventati dei polli da spennare, prima dalla case automobilistiche e poi dai meccanici.

OK