Salve a tutti.
Dopo 13 anni di onorato servizio mi appresto a sostituire la C3II 1.4 HDi con la C3III 1.2 83 cv
Mi farebbe piacere ricevere dai possessori le loro impressioni ed esperienze su questo modello.

Aggiungo delle informazioni tecniche per valutare al meglio il tuo potenziale acquisto.
La tua attuale C3 II (A51) del 2010 e' equipaggiata con un motore 1.4 HDi da 50 kW-68 CV a 4000 giri al minuto.
Dispone di una coppia motrice massima di 160 Nm a 1750 giri al minuto.
La C3 III attuale e' equipaggiata con un motore 1.2 PureTech da 61 kW-83 CV a 5.750 giri al minuto.
Dispone di una coppia motrice massima di 110 Nm a 3000 giri al minuto.
Come potrai capire, le prestazioni tendenzialmente si eguagliano. La tua attuale C3 II dispone sicuramente di una maggiore coppia motrice, soprattutto fin dai bassi numeri di giri. Questo permette sicuramente di avere una guidabilità ancor più piacevole in ambito urbano. Questo comunque non vuol dire che anche con il PureTech aspirato non ti troverai bene. Consiglio comunque di provarlo.
La vettura che stai immaginando di comprare reputo sia ancora un buon prodotto, pur essendo in commercio da 7 anni. Presentata nel 2016, la vettura e' costruita sulla precedente piattaforma PF1. Nel corso del 2024 dovrebbe essere presentata la nuova C3, concepita sulla più recente piattaforma CMP, portata all'esordio nel 2018 dalla DS 3. Già vetture del gruppo Stellantis stanno quindi utilizzando questa piattaforma (Peugeot 208 e Opel Corsa F già dal 2019). La piattaforma PF1 verrà quindi definitivamente abbandonata.
Anche a livello di motori, arriveranno aggiornamenti e nuovi modelli, tra i quali il motore PureTech di nuova generazione (motore già presente nei listini Peugeot con 3008).
Personalmente terrei molto in considerazione questi fattori per valutare al meglio l'acquisto, soprattutto al giusto prezzo.
Rimanendo nella famiglia Stellantis, reputo che Peugeot 208 e Opel Corsa, pur costando leggermente di più, offrano un contenuto tecnico generale sicuramente più "fresco" e aggiornato.

Grazie ranato.
Consigli preziosissimi.

Se sei disposto a spendere un po' di più per benzina, auto, bollo ed assicurazione e non hai neopatentati in famiglia valuta anche la C3 110cv: Ripresa ed accelerazione superiori, quattro freni a disco e sospensioni migliori.. Negli spostamenti extraurbani ti consentirà sorpassi più rapidi e sicuri, in autostrada potrai tenere velocità medie più elevate con consumi inferiori e on noterai diminuzione delle prestazioni dopo aver attivato l'aria condizionata.. Una mia conoscente che tutti i giorni percorre l'autostrada per lavoro non è mai stata soddisfatta delle prestazioni della 83 cv e non la ricomprerebbe..

L'attuale C3 è molto piacevole e giovanile come linea ed il suo successo lo deve maggiormente a questo. Non per nulla in Italia vende ancora oggi più di 208 e Corsa. Di sicuro è consigliabile il 110cv rispetto al 83 anche perché nonostante le prestazioni do molto migliori i suoi consumi sono più bassi. I 1.200€ in più (le versioni C-Series costano rispettivamente 19.600 e 20.800€ "di listino") ci valgono tutti. Molto probabilmente la nuova C3 (che sarà presentata ufficialmente il 17 ottobre ma non si sa quando arriverà in concessionaria) di sicuro non potrà avere le offerte che oggi so possono avere con la C3 III...

Il fatto è che, a breve, avrò un neopatentato.
Quindi, o tengo per un po' la "vecchietta", o devo optare per gli 83 cv.
In ogni caso, non ho ancora deciso.
Da qui a fine anno vedrò cosa offre il mercato

Personalmente aspetterei di vedere la prossima generazione della Citroën C3, che sarà presentata a ottobre, per essere in vendita nei primi mesi del 2024.

Ciao a tutti, rispolvero il topic perché, dopo le vostre preziose indicazioni, sarei orientato per la motorizzazione diesel con cambio manuale.
Mi piacerebbe conoscere i pareri e le esperienze dei possessori del modello con questo motore.
Grazie

Nella tua zona, come li vedono i diesel gli amministratori locali?
Perché se fra un po' ti bloccano la circolazione, potrebbe essere una scelta azzardata.

Ciao, all'orizzonte non si prospettano blocchi alla circolazione dei diesel.
Vedo che, come alternativa, ci sarebbe il motore a benzina da 100 cv sulla cui affidabilità non ho informazioni.

Il puretech turbo da 100CV ha i noti problemi alla cinghia della distribuzione.
Non è che sia da scartare, ma va seguito con maggior attenzione rispetto ad un qualsiasi altro motore.
Qui nel Forum se n'è parlato e se ne parla parecchio dei problemi della cinghia che in determinate situazioni si sfalda.

Ho letto da diverse parti di questo problema.
Probabilmente con una manutenzione scrupolosa si evitano guai seri.
Mi pare di capire che la motorizzazione diesel non sia interessata da quello che ritengo un difetto di progettazione.
Al più ho letto di noie relative al serbatoio Adblue e qualche caso di sostituzione valvola egr.
A proposito di Adblue, quale additivo è consigliabile per evitare il problema della cristallizzazione?

Purtroppo bisogna fare attenzione pure al diesel, perché in quel caso hanno toppato la misura della catena della distribuzione (troppo piccola) che quindi si rompre all'improvviso con danni a volte catastrofici per il motore. Anche di questo se n'è parlato parecchio qui.
Adesso l'hanno maggiorata ma non so dirti se sia già in consegna sui nuovi modelli.
Per additivo non saprei dirti perché per mia fortuna non ho l'adblue.

A me,sulla mia c3 2018 diesel si ruppe il pattino che serve a tendere la catena tra i due alberi..per fortuna non fece danni.
Uguale sulla c3 diesel di un mio collega del 2019.
Nella nuova c3 diesel 2023 mi hanno cambiato per 2 volte il volano bimassa e da tempo ho problemi anche con il terzo.

Rispetto alla precedente,rilevo consumi medi più elevati..anche di 1.5 litri in più per 100 Km.

'Na tragedia insomma.
E' vero che, tendenzialmente, anticipo le manutenzioni anche rispetto agli intervalli raccomandati dalla Casa, ma non capisco come abbiano potuto introdurre motori con tutti questi problemi.

https://www.clubalfa.it/481584-stellantis-consiglia-un-nuovo-olio-per-evitare-problemi-con-il-suo-motore-1-5-bluehdi

Credo che la novità sia nota a molti, ma la riporto comunque.

Sì fmax, il fatto è noto, e secondo me "la toppa è peggio del buco"...

La saga continua.
Mia moglie ha visto la C3 Aircross e sembra propendere per questa.
Il conce, dato il prevalente uso cittadino, consiglia, non a torto, la motorizzazione a benzina.
Andrò a dare uno sguardo anche nella sezione del "minisuv".

Attento a se ha cinghia o catena!!!

Cioè scegliere tra la padella o la brace?