La mia è una risposta scontata!!!

Che poi tra l'altro senza smontare niente con il telefonino si riesce a vedere il codice.

Ho telefonato alla concessionaria, volevo andare di persona ma non ho avuto modo. In pratica ammettono l'errore dopo aver consultato sia il piano manutenzione che la fattura ma non intendono fare niente per rimediare. O meglio, all'inizio hanno accennato ad un errore di battitura, quindi l'olio è giusto fidati stai tranquillo, poi hanno detto che da problemi ma solo ad alti chilometraggi... Ad un certo punto ho detto chiaramente che o me lo cambiavano oppure provvedevo io ma che per 4 litri d'olio e 10€ di filtro facevano proprio una figuraccia e perdevano il cliente (lo so fa ridere anche a me ma era l'unica leva che avevo...) E che avrei comunque scritto al servizio clienti al che il tizio ha preso nominativo e targa e segnalato in sede... Chissà cosa succederà

Son curioso!!! CLORO hai letto il topic che ti ho indicato?

Questo e' l'olio che in Officina Citroën avrebbero dovuto usare: TotalEnergies QUARTZ INEO RCP 5W-30

Si l'ho letto grazie, hai fatto bene a fare la modifica.

Mi ha contattato il servizio clienti di Citroen Italia, in pratica loro non possono intervenire perché l'officina anche se di un concessionario ufficiale è slegata da Citroen e loro non possono imporsi in alcun modo. Mi consigliano di andare di persona e chiedere gentilmente delucidazioni

Vi farò sapere

Cloro ti ho mandato un pm

se può servire... la mia (costruita in ottobre 2024) ha il piano di manutenzione che indica lo 0w20.
Non lo so per certo ma vorrei sperare che abbia la catena di tipo "recente". Dovrò controllare.

Allego il piano di manutenzione della mia

Grazie Pancomau.
Personalmente lo 0W-20 non lo metterei.

Ciao, credo proprio di sì però se vuoi controllare è facile si può fare anche senza toccare nulla.

Piccolo aggiornamento per la mia, sono andato di persona e ho fatto chiarezza, la direttiva è arrivata in conce il 15 dicembre ma dispone che il cambio gradazione è da applicare dall'8 di gennaio quindi l'officina ha eseguito alla lettera il suo compito... Seppur strano è così.

Comunque in questi giorni la macchina che era un guanto ha iniziato a perdere colpi in 2° e 3° a gas costante e lo schermo dell' infotaiment si accende una volta si è una no... Ah mi hanno fatto l'aggiornamento della centralina per le emissioni ma hanno fatto qualche pastrocchio

Io sono ragionevolmente tranquillo, e lascierò che mettano lo 0w-20, in quanto ho il piano completo di manutenzione e garanzia per 8 anni, per cui.... "se le fanno, se le dicono.... e se le pagano (le conseguenze )"

ma questo 0W20 che specifiche ha? e quale indice di viscosità, giusto per capire un po? Già il 170 del 5w30 postato da Ranato è alto...

170 pure lo 0W-20, ma cambia parecchio la viscosità cinematica.

Di ciò metti pure (per favore) quello dello 0-30 e 0-20 così li mettiamo a confronto.

Questo e' il TotalEnergies Quartz Ineo Xtra First 0W-20 (PSA B71 2010) che viene usato sulle recenti motorizzazioni 1.5 BlueHDi, dotate di catena da 8 mm.

Questo TOTAL Quartz Ineo First e' l'unico olio con gradazione 0W-30 con specifiche approvate (PSA B71 2312 & 2302).

come prevedibile lo 0W30 ha un VI più elevato del 5W30 (differenza 25) e dello 0W20 (differenza 20) ma sicuramente la viscosità è migliore, non a caso io non metterei mai un lubrificante al disotto del W30 in un diesel... Già W30 è al limite.

chiedo scusa... evidentemente è 2023