L'acetone di certo non genera ceneri anzi il contrario, in quanto, aumenta la capacità combustiva del gasolio e ciò significa meno pm10. Inoltre nelle segrete formule di additivi in commercio seppur "segrete", ma per logica cosa ci può essere?

Benvenuto nel Forum Fungo.
Sarebbe gradita una tua presentazione nell'apposita sezione.

Considerati i fiaschi tecnologici collezionati dai produttori (vedi cinghie della distribuzione che si sbriciolano, catene degli alberi a cammes che si spezzano perché sottodimensionate o l'indicazione di usare olii a gradazione bassissima che in certe condizioni non lubrificano come servirebbe) io non ho più tutta questa fiducia nelle indicazioni dei produttori.
Secondo me ognuno è libero di trattare il suo motore come meglio crede ed è ovviamente responsabile di quello che fa.
Personalmente uso la ricetta del Forum immettendo sempre 80ml di olio 2T, mentre l'acetone un pieno si e due no, e sono a 100mila Km. Guido in modo sportivo, quindi con notevole sollecitazione meccanica per cui se dovesse rompersi qualcosa sarebbe difficile stabilire se dare la colpa all'acetone piuttosto che al mio modo di guidare

Io ne ho fatti 307mila e il mio Elefantino ha sempre gustato la ricetta del forum, seduto a tavola col tovagliolo tra parabrezza e fari...

Scherzi a parte, non c'è alcun rischio con i dosaggi suggeriti.

Chiedo scusa, volevo dare un'occhiata alle 117 pagine ma cliccando sul link mi dice:

"Non sei autorizzato a leggere questo forum."

C'è qualche rito di iniziazione da compiere prima di poter consultare il Sacro Testo?

No Maplib, non sbagli nulla
Quel topic è stato chiuso perché aveva preso una piega sbagliata.
E' stato riaperto coi nuovi contributi e lo trovi qui:
https://www.citroen-club.it/forum/viewtopic.php?f=132&t=35461

Salve, sono Ennio e vi scrivo dalla provincia di Mantova. Grazie per avermi accolto nel forum, ho una ditta in proprio e faccio il muratore, ho 51 anni e sono appassionato di formula uno. Comprendo la preoccupazione, l'utilizzo di acetone e olio 2T nel gasolio può generare dibattiti sulla compatibilità con i filtri antiparticolato (DPF). Tuttavia, è importante notare che l'uso di additivi può variare a seconda del veicolo, vorrei sapere anche se per i ricambi per trailer vale la stessa regola. Personalmente, consiglio di consultare il manuale del proprietario o il produttore del veicolo per ottenere informazioni specifiche sulla compatibilità. Inoltre, rivolgersi ad un professionista del settore può fornire consigli personalizzati in base al modello e alle esigenze della vettura secondo me.

I motori sono tutti uguali per quanto riguarda il sistema di iniezione..... nel principio, cambiano le marche delle pompe hp degli iniettori ma nella chimica nessuna differenza puoi tranquillamente usare la "ricetta" usata non solo in campo automobilistico ma anche nautico

Grazie Biddo.
Devo ammettere che pur essendo partito con le migliori intenzioni e un grosso pacco di popcorn, dopo le prime pagine mi sono un po' perso tra i vari cocktails e sono anche finiti i popcorn...

Mi pare di aver capito che dato l'alto costo e la difficoltà di reperimento del 2EHN sia comunque utile anche il solo mix olio2t - acetone. E' così?

L'aggiunta del 2EHN alla mistura sarebbe l'ottimo Maplib, ma siccome se ne usa pochissimo, è un liquido tossico da maneggiare con attenzione, costa molto caro e per di più lo vendono in confezione gigante, io ho sempre usato solo acetone e olio 2T.
L'olio 2T lo aggiungo in minima parte ad ogni pieno per attenuare gli attriti della pompa di alta.