Per info generale, Stellantis ha emesso una nota tecnica in gennaio di quest'anno ove riporta un'azione correttiva per ovviare in parte alla prematura usura della catena di distribuzione che collega l'albero a camme di scarico con quello di aspirazione nei motori 1.5 bleuHDI DV5 di cui è equipaggiato anche il berlingo versione diesel modello K9 produzione dal 2018.
Già da febbraio 2023 i motori in oggetto avevano subito una modifica sostanziale nella dimensione della catena che passava da 7 mm a 8 mm e alcune modifiche strutturali alle valvole di scarico proprio per diminuire le sollecitazioni sulla stessa, i motori modificati si possono riconoscere in quanto sul carter copertura catena è riportata la matricola 9830580480 al posto di quella precedente 9812647280.
Con questa nota tecnica inviata ai partner service (con applicazione da gennaio 2024) Stellantis per ridurre in parte l'usura e aumentare la durata dei vari componenti meccanici incriminati, sui motori costruiti prima di febbraio 2023 ha modificato la specifica dell'olio lubrificante passando dall'attuale viscosità 0W/20 specifica B71 2010 (C5) o in alternativa 0W/30 B71 2312 (C2) a una viscosità di 5W/30 con specifiche ACEA C3 FPW9.55535/03.
Quest'ultima tipologia di olio ha proprietà più alte sia di viscosità a 40° e 100° che di HTHS il quale esprime la resistenza al taglio termico del velo d'olio interposto fra i componenti meccanici.
Personalmente in considerazione del fatto che al contrario dell'auto che sostituisco ogni 3 anni, il Berlingo (equipaggiato con la motorizzazione incriminata), salvo imprevisti prevedo di tenerlo per lungo tempo, non ostante abbia fatto il primo tagliando a novembre 2023 a circa 10000 Km la scorsa settimana gli ho sostituito personalmente l'olio con quello indicato nella nota tecnica e ho notato da subito una forte riduzione della rumorosità del motore soprattutto a freddo.
Cordiali Saluti
Luca

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