Ieri stavo viaggiando in autostrada con la mia C3 Picasso 1.6 diesel quando ad un certo punto "Errore temperatura motore" fermare veicolo STOP.
praticamente l auto ha smesso di funzionare. Appena mi fermo dopo pochi minuti va via il messaggio e l auto riparte ma dopo pochi minuti STOP. Fortunatamente ero vicino ad un autogrill. I benzinai hanno subito visto che mancava il liquido di raffreddamento e così l hanno messo. Il problema era che appena messo iniziava a gocciolare precisamente sotto l auto in corrispondenza della vaschetta.
Sono riuscito a prendere l uscita dell autostrada che era a 3 Km. Domani tornerò a prendere l auto per cercare con continue aggiunte di liquido di raggiungere un officina citroen.
Qualcuno ha avuto esperienza simile..?

Benvento nel Forum wolfk2i
Da come la descrivi, potrebbe essersi fessurata la vaschetta, o più semplicemente essersi allentata una fascetta che stringe i tubi che vanno al vaso di espansione.
Se è solo da stringere una vite, puoi provare anche presso un meccanico generico che spendi meno.

Grazie. Domani cerco di portarla. Poi aggiornerò sugli esiti

Se è solo la vaschetta da cambiare, poco male. Costa pochi euro e potresti farlo anche da solo.
Il problema però potrebbe essere un altro, tipo una eccessiva pressione all'interno dell'impianto di raffreddamento. In questi casi la vaschetta è progettata apposta come anello debole in modo che si rompa lei e non si creino danni maggiori. Di solito avviene in maniera graduale, dando il tempo di accorgersene e di intervenire, quindi o avevi una piccola perdita da tempo e non te ne sei accorto finchè non è diventata grande, oppure la vaschetta ha ceduto di botto causa vetustà, oppure ancora c'è stato un problema serio di aumento di pressione.
In tutti i casi io un controllino glielo farei fare, perché la vaschetta di solito non è mail il problema ma solo il campanello di allarme di uno più grosso (testata?).

Purtroppo il danno era proprio la guarnizione della testa

Un classico, mi dispiace...

Ora attendo l esito della rettifica per capire se è solo la guarnizione. Aggiornerò appena saprò

Quando la temperatura arriva al max e si continua a procedere per troppo tempo si recano danni alla testata.......al primo STOP bisogna fermarsi immediatamente e far raffreddare completamente......se i Km sul groppone sono tanti potrebbe non essere comunque sufficiente per non recar danni alla testa.....comunque una volta raffreddato mettere acqua perché se si mette acqua fredda a motore caldo comunque si sottopone a shock termico la testa. Bisogna in questi casi sapere cosa si fa sennò meglio fermare tutto e.......carro attrezzi !!!

Aveva 85mila Km e mi sono fermato immediatamente

Per concludere..purtroppo non era la testata ma il blocco motore. Praticamente si era deformato da una parte da dove fuoriusciva il liquido. La riparazione andava oltre il valore della macchina. La darò in permuta così com è per un auto nuova.

Deformazione del monoblocco ?

Sì praticamente sulla sinistra del blocco motore c era un punto da dove usciva il liquido. Soluzione smontare tutto portare alla rettifica e livellare tutto. Oppure motore rigenerato.
Più la spesa che l'impresa... ho dato in permuta l auto così com'è.