BUONGIORNO
SONO POSSESSORE DI UNA DS5 180CV SPORT HDi DEL 2014.
IL PROBLEMA IN QUESTIONE E' QUESTO,DA UN PO' DI GIORNI SOLO LA MATTINA O comunque QUANDO ACCENDO LA VETTURA PER LA PRIMA VOLTA, MI APPARE IL FATIDICO MESSAGGIO DIFETTO MOTORE ..MA SE ACCELLERO SI SPEGNE TUTTO PER POI RIAPPARIRE SE TORNO AL MINIMO, TUTTO QUESTO PER UN PAIO DI Km SEMPRE SOLITA SITUAZIONE ACCELLERO SI PEGNE IL DIFETTO RALLENTO AL MINIMO RIAPPARE FINO A CHE MI FERMO PER QUALCHE MINUTO(IN UN BAR X FARE COLAZIONE COME OGNI MATTINA) RIPARTO E SPARISCE PER TUTTO IL GIORNO SENZA RIAPPARIRE IL PROBLEMA.
AVEVO PENSATO ALLA BATTERIA CHE EFFETTIVAMENTE ERA ABBASTANZA VECCHIA ..SOSTITUITA MA IL PROBLEMA RIMANE.
HO PROVATO AD ANDARE IN OFFICINA MA NEL TRAGITTO SPARISCE IL DIFETTO E DA DIAGNOSI NON VIENE RILEVATO NULLA.. IDEEE AL RIGUARDO?
PREMETTO CHE TRA 10 GIORNI DEVE ENTRARE IN OFFICINA PER LA DISTRIBUZIONE QUINDI MAGARI FERMA IN ASSISTENZA AVRANNO IL TEMPO PER PROVARE CON IL TEST A CAPIRE IL PROBLEMA .

Per favore non scrivere in maiuscolo, riporto stralcio del regolamento del forum che trovi quì:
https://www.citroen-club.it/forum/regolamento.html


per quanto riguarda il tuo problema le cause possono essere molteplici che solo una diagnosi può evidenziare, comunque hai verificato il livello dell'olio?

P.S. Quanti chilometri ha la tua auto?
Hai il cambio manuale o automatico?
Di recente hai fatto lavori oltre la sostituzione della batteria?

Andrebbe fatta una diagnosi appena si presenta il messaggio o semplicemente misurare in quel momento, prima a motore spento e poi a motore avviato, la tensione della batteria con un semplice tester. Sospetto che la batteria tenda a scaricarsi quando l'auto e' ferma per un po' di ore.
Potrebbe essere il caso del malfunzionamento del modulo BPGA, presente sopra la batteria auto.
Controllerei bene tutti i collegamenti della BPGA e tutti i cavi che partono dalla batteria auto.

mi scuso per lo stampatello ..
dunque l'auto ha 228000 Km
cambio automatico eat6
batteria acquistata ieri ma continua a farlo sottolineo che se do un filo di gas sparisce la segnalazione di avaria

Oltre a quello che ti ho indicato prima, controllerei anche la efficienza dell'alternatore.

Qualche amico che ha la stessa mia auto mi riferisce che potrebbe essere il condensatore della batteria quella che gestisce lo start e stop.
Un malfunzionamento che al momento della messa in moto da errore ma pian piano si ricarica e smette di segnalare.

Potrebbe essere anche un problema al super condensatore o alla centralina che gestisce lo Start & Stop. Dovresti però ritrovare degli errori specifici registrati in centralina.
In questo topic si e' parlato di questa potenziale problematica: https://www.citroen-club.it/forum/viewt ... 36&start=0
Io però rimango dell' idea che il primo controllo da fare sia quello di verificare la tensione della batteria a motore spento, dopo tante ore di inattività dell' auto.

Io darei una controllata al FAP.
Indipendentemente che sia saturo o meno, "scade" a circa 224000 Km.