ho collegato un lettore obd e con il software Torque su smartphone mi da questi errori....il primo penso sia relativo alle candelette ma ho letto in qualche altro topic che l'errore potrebbe uscire anche non avendo problemi alle candelette....cancello ma alla successiva accensione riappaiono

La scatola fusibili, dove è presente il fusibile che hai sostituito, deve essere verificata e ripulita in tutti i suoi collegamenti. Potrebbe esserci traccia di ossidazione. Andrebbero smontati e ripuliti anche tutti i fusibili.
Verifica bene anche il piccolo portafusibili giallo.
Qui puoi vedere un video come esempio: https://youtu.be/qBpvgJQ5M14?feature=shared
Se hai anche una ulteriore scatola sopra a batteria, bisogna verificarla nello stesso modo.

Quando parlo del piccolo portafusibili giallo intendo dire che bisogna verificare che non vi sia traccia di ossidazione soprattutto nel suo collegamento alla base del modulo fusibili BFDB.

Proverei anche a riscollegare il fusibile che hai sostituito delle sospensioni, così da poter valutare se le segnalazioni scompaiono.

Buongiorno Ranato.....allora le anomalie sono comparse ancor prima che mettessi mano alla scatola fusibili di fianco la batteria. Quindi in sostanza la macchina quando aveva le sospensioni a terra non sparava alcun messaggio di errore......soltanto quando ho messo mano ai Maxi fusibili della scatola fusibili principale e quindi scollegato anche i vari connettori su di essa ha cominciato ad accendersi l'albero di natale Per cui questi errori prima che sostituissi il fusibile guasto già c'erano.

Formulo un'ipotesi, credo abbastanza plausibile.
Avendo riattivato la pompa, hai il consumo supplementare (elettrico) della stessa, con conseguente "stress" per tutti gli altri componenti presenti nello stesso ramo del circuito. Controllerei quindi, con la massima attenzione, il cavo o treccia ed il punto di massa più vicino.
Potrebbe essere la pompa che ha problemi e consuma troppa corrente, causando un abbassamento delle tensioni in tutto il circuito. L'ideale sarebbe misurare l'assorbimento massimo di corrente sul filo che alimenta la pompa, ma immagino che tu non disponga di una pinza amperometrica, quindi credo che un buon elettrauto sia l'unica soluzione, dopo aver scrupolosamente pulito tutti i contatti e tutti i punti di massa.

Credo che per maxi fusibili intendi quelli sulla scatola fusibili vano motore.

Verifica lo stato dei cavi/connettori che hai scollegato.
Pulisci bene tutto da eventuali ossidazioni e controlla di aver collegato tutto. Potresti aver non collegato qualcosa o averlo collegato in maniera errata.
Il cavo con occhiello che vedo nella immagine e' già poco bello e andrà sicuramente pulito (compreso il punto dove andrà serrato)
Quello che ha detto Corby non e' da escludere. Appunto per questo ti consigliavo di scollegare il fusibile della pompa per vedere se le segnalazioni ad albero di Natale scompaiono e ritorna tutto "normale" come quando non funzionava solo la pompa.
U0103 e' un errore che spesso indica un mancato trasferimento dati tra centraline. Sembra esserci una interruzione da qualche parte o come ha detto Corby un problema ad un punto di massa.

....come ho detto nel mio precedente post gli errori sono usciti subito dopo aver effettuato il controllo sui Maxi fusibili e quindi con ancora la pompa non funzionante....quindi escludo che sia stata la riattivazione della pompa a far comparire le anomalie poichè c'erano già con pompa non funzionante e con Midi fusibile guasto nella scatola accanto alla batteria.
ho comunque effettuato pulizia accurata con carta da 220 e serraggio di tutto compreso cavo con occhiello e dado ma il problema persiste.

Da come spieghi e dall' errore che trovi sembra proprio essere un problema collegato al distacco della scatola fusibili motore.

Ai verificato anche tutti i connettori presenti sulla scatola fusibili motore?

si tutti

Verificherei anche molto bene tutti i cavi e connettori del pezzo di impianto tra batteria e scatola fusibili midi

...compreso la scatola fusibili della immagine, se presente sul tuo modello.

Ma come dicevo in altri post è piu probabile che il problema sia sulla scatola dove risiedono i Maxi fusibili per il motivo che ho esposto ovvero la comparsa delle anomalie dopo aver scollegato i maxi fusibili, quando ho aperto la scatole dei midi le anomalie già erano presenti

Conviene riscollegarla, pulire ulteriormente e usare spray disossidante su ogni connettore.
Prova anche a fare una prova con il tester per vedere che valore di tensione trovi ai capi della batteria auto con motore acceso.
La tua C5 ha cambio manuale o automatico?

le operazioni che ho fatto sono: scollegare tutto (fusibili e connettori), usare sia la carta abrasiva 220 per disossidare che lo spray per contatti elettrici....la mia ha cambio automatico....ora comunque rifaccio tutte le operazioni nuovamente....chissà

Hai circolato per parecchi Km quando le sospensioni erano a terra?
Lo dico perché ho letto di un problema molto simile al tuo dove tutte queste segnalazioni erano causate da un problema ad un sensore abs.
Viaggiando con sospensioni molto basse, potrebbe essersi danneggiato qualche filo/cablaggio/connettore di qualche sensore ABS.
Cerchiamo di pensarle un po' tutte
Verificherei anche tutti i fusibili che si riferiscono al cambio automatico.

non ho percorso alcun chilometro......sono sceso giù in garage ed è li che sono scese completamente a terra

Che spray hai usato? Non il famigerato WD40, spero. Il costruttore scrive che disossida, ma in effetti è un ottimo isolante!

questo

eccomi nuovamente......vi riporto gli avvenimenti di giornata.....
stamane ero intenzionato a smontare tutto ma prima di farlo ho pensato di uscire con la macchina, con a seguito albero di natale , per camminare qualche chilometro, ho percorso una strada a ritmo sostenuto, se pur con il depotenziamento dovuto alle anomalie, per circa 6 chilometri poi mi son fermato in uno spiazzo ho spento macchina ho inserito lettore OBD collegato in bluetooth al mio smartphone con software Torque OBD, accendo quadro e procedo alla lettura degli errori e poi alla cancellazione....accendo auto e ualà l'albero si spegne e tutto torna normale percorro altri 5 o 6 Km e mi appare soltanto allarme ESP\ESR.....cammino per altri 2 o 3 Km e faccio sosta al bar per un caffè riparto dopo 15 min circa e la spia di prima sparisce anch'essa. Ora sto muovendomi frequentemente con la macchina, soste e ripartenze, è pare che gli errori siano tutti spariti......e speriamo che non tornino più