Buongiorno a tutti. Oggi pomeriggio sulla mia C5 2.0 HDi 163 cv del 2011 mentre ero in viaggio si è spento il compressore climatizzatore. Non esce più aria Fredda ed il compressore non parte. Premetto che non è mai stato aggiunto o sostituito il gas condizionatore. Il codice errore ( fatto con diagnosi acquistata su Amazon ) il difetto è il seguente:

0094 difetto del comando di innesto del compressore di climatizzazione circuito aperto.

Qualcuno mi può aiutare a capire di cosa si tratta? Grazie

Significa che non viene comandata o non funziona la frizione elettromagnetica che innesta il compressore del climatizzatore. Prova con in tester a vedere se i connettore riceve tensione.

Potrebbe anche essere basso il livello del gas refrigerante R134a. Se così fosse, il compressore viene volutamente inibito per preservarlo.

Sì, dovrebbe esserci un sensore di pressione nel circuito...

Il problema era il compressore. Il meccanico per prima cosa ha rimesso il gas, all'interno c'era 390 g di gas a fronte di 600 a detta sua, ma non partiva lo stesso. Dopodiché ha sostituito il compressore e tutto si è risolto. Molto probabilmente si è rotta l'elettro calamita perché una volta smontata e testata non mi da alcuna resistenza. Allego foto del compressore sostituito con lo stesso identico.


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Il circuito tiene 525g di R134A e 135 cm3 di olio.

L'olio era già all' interno del compressore. Di gas ne ha rimesso 600g. Troppi?

L'immissione del gas è automatizzata per cui per metterne di più dovrebbe aver impostato sul macchinario di ricarica un valore sbagliato.
Probabilmente avrà dichiarato un valore approssimativo, tanto per il cliente cambia poco se gli si dice 525 o 600.
Piuttosto dovrebbe averti fatto pagare la quantità giusta.
Ma per curiosità, sei andato da un frigorista (riparatore specializzato in condizionatori) o da un meccanico qualsiasi?

Vivo a Roma e mi trovo in Toscana per una settimana. Puntualmente il compressore ha deciso di rompersi quando sono fuori in concomitanza della prima canicola stagionale. Il meccanico è un ragazzo molto corretto, amico di mio fratello. Di lavoro, compresa ricarica, mi ha chiesto 60 euro (la sostituzione del compressore è abbastanza semplice e veloce, ero presente). Il compressore mi è costato 450 euri...

Bene, l'importante è che tu abbia risolto
Grazie per averci raccontato la tua esperienza.

Grazie a voi. Sempre preziosa la vostra esperienza.

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Cosa ti ha detto a proposito dell'elettro calamita (bobina innesto elettromagnetico compressore)? si poteva sostituire solo quella invece che tutto il compressore?

Mi ha detto che non lo fanno più come lavoro, rispetto a tempi passati. Ovviamente si fa prima a sostituire il tutto. Io l'ho smontata da me e credo di averne trovata una a 20 euri e mi voglio togliere lo sfizio di sistemarla. Il vantaggio e che ora fredda na bellezza il clima...

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Bene...

Però bisogna vedere se il miglior funzionamento dipende dal compressore nuovo o dal gas aggiunto.

In ogni caso è il risultato che conta ...

Infatti. Battute a parte il vecchio compressore faceva un rumoraccio quando s'innestava, specialmente a motore appena acceso. Sembrava la frizione d'innesto di una forza motrice di un trattore. Il motivo per cui ho deciso senza indugi di sostituirlo...

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Hai fatto bene, anche perché quel genere di compressore è del tipo "variable displacement" quindi non è come i vecchi che attaccano e staccano in base al solo pressostato del gas, ma ha una valvola modulatrice a solenoide che cambia la portata del gas refrigerante in base alle necessità , ragion per cui non c'è il continuo stacco e riattacco della frizione elettromagnetica; almeno, nel mio elefantino era così.

https://www.sanden.co.jp/english/produc ... ssors.html