Se esce nero, verrebbe da pensare che il Total sia il più detergente

Uhmmm... io invece questa cosa la leggo come indice di deterioramento, come quando tiri fuori l'olio di semi dalla friggitrice dopo 20 fritture, bleach !

Più il lubrificante esce nero, più è carico di residui, ma può esserlo per due ragioni: la prima è quella esposta da bidddo, ossia deterge (una delle funzioni del lubrificante) meglio il motore e arriva dappertutto, mentre la seconda è che il motore sfiata troppo dalle fasce ed è usurato, quindi fa più fuliggine e residui carboniosi.
Esiste anche una terza, ossia che nel precedente cambio non sia stato scolato tutto il lubrificante.

Ma dove si capisce che tipo di olio ci vuole x la c3 aircross 1.2 puretech del 2020 VF72RHNPML4070602? dove si vede?

Ciao Enzotour69, si vede sul "piano di manutenzione" che è un foglio A4 che ti rilascia gratuitamente l'assistenza ufficiale Citroen dietro semplice richiesta verbale.

Una volta si riusciva a visionare il piano di manutenzione anche tramite la app My Citroën. Non si riesce più?

Salve Biddo, io sono interessato a vedere il piano di manutenzione per la mia C3, dove mi rivolgo esattamente?

Pierpier scrivi a lato precisamente le caratteristiche complete dell'auto motore Km ecc. ecc.

Ciao..
4° tagliando (46.000 km-ne faccio si e no 10.000 anno) e, per qnt rigurada l'olio, in officina citroen mi fanno presente che la "casa madre"
ha disposto di passare al TOTAL QUARTZ INEO XTRA FIRST 0W20 (in precedenza era 0W30).

Qualcuno ha avuto indicazioni analoghe?

Grazie x le risposte.

Ciao a tutti, questa mattina la macchina C3 Aircross puretech 110CV immatricolata a maggio 2020 mi segnala l'olio motore, dopo mezz'ora controllo il livello ed era vicino al livello minimo. Ultima manutenzione fatta a 51.800 ora ne ha circa 62.000 ed ho messo 1 litro intero di olio Total Quartz 0W-20. Ho letto che anche altri utenti hanno avuto lo stesso riscontro. E' una macchina succhia olio......

Sì è un motore che beve parecchio olio.
L'unica cosa alla quale stare attenti è il degrado della cinghia della distribuzione.
Se sei a 62mila, se non l'hai già cambiata chicco5563, è ora di sostituirla.
Ci sono topic in proposito che ti consiglio di leggere sennò qui andiamo fuori tema.

Ciao a tutti, essendo ormai scaduta la garanzia estesa di 4 anni non ho intenzione di proseguire con i tagliandi ufficiali per cui vorrei sostituire l'olio motore in autonomia. Vedo che in molti usate la specifica 0W30 ma io sulla fattura dei tagliandi in officina vedo indicato Ineo First 0w20. La mia Aircross è il modello 1.2 puretech 82CV. Chiederei i vostri consigli, grazie.

io andrei di 0W-30 gibernaus che protegge meglio alle temperature estive.
Ma a Bologna va bene pure lo 0W-20.

Grazie mille.

E' la solita storia dell'adoperare prodotti volti all'ottenimento del minor attrito possibile per diminuire i consumi, soprattutto in fase di collaudo per omologazione: ora si sono inventati lo 0W-20 da sostituire allo 0w-30.
Innanzitutto in un motore che beve parecchio olio come il Puretech, questo nuovo lubrificante più fluido del precedente farà aumentare ancora di più il consumo.
Poi a temperature elevate si fluidificherà eccessivamente e non garantirà adeguata protezione nell'accoppiamento cilindri-pistoni e sull'alberino della girante del turbo.
Io se potessi passerei invece allo 0W-40, però con le specifiche necessarie a non rovinare i dispositivi antinquinamento non ce ne sono e quindi resto sullo 0W-30 con specifica 2312, e consiglio a tutti di fare lo stesso.