Buongiorno a tutti,
nell'ultimo periodo la c3 aircross 1.2 puretech di mia moglie ha avuto svariati problemi:
cambio cinghia di distribuzione a 67.000 Km;
a causa dei residui della cinghia che si sgretolava, cambio dei variatori di fase, candele, ecc.
al momento, permane un consumo d'oilo abnorme, oltre 1kg ogni 1000 Km: il problema principale è che lo stesso va a sporcare le candele che danno problemi, in quanto, quando l'auto si ferma agli incroci inizia a perdere colpi. Lasciandola accesa per qualche minuto dà errore p1336.
Secondo il meccanico, il problema è proprio il fatto che le candele si bagnano d'olio; in effetti, con la candele nuove, per 1.000 Km non ho avuto questo inconveniente.
Lo stesso meccanico mi dice non c'è soluzione, capire da dove arriva l'olio che sporca le candele vorrebbe dire smontare il motore e sarebbe poco conveniente ad ogni modo poi andare a intervenire.
Cosa ne pensate? Dovrei provare da qualche altro meccanico? In queste condizioni mi sa che l'auto devo cambiarla, diventa difficile andare avanti.
Grazie per l'aiuto.

Purtroppo non è questione di meccanico, quel motore può avere quel problema.

Il codice d'errore P1336 indica proprio una mancata accensione dei cilindri.
Solitamente e' causato da un guasto a candele o alle bobine di accensione.
Da come spieghi parrebbe essere immaginabile che le candele, imbrattate dall' olio e dall' eccesso di residui carboniosi, causino questi problemi di accensione.
Purtroppo anche qui sul Forum vengono segnalati casi di consumo d'olio importanti per i motori PureTech tre cilindri. Il tuo consumo d'olio e' poi ulteriormente importante. Non ricordo un consumo così alto. Solitamente, per i casi importanti, si e' parlato di 2.000 Km/litro.
Quale gradazione di olio motore stai utilizzando?
Anno di prima immatricolazione?

anno 2020 uso quello consigliato dalla casa 0w-20.
Stavo pensando di cambiare olio per verificare se il consumo migliori....ma resta il problema delle candele che si bagnano.
Quello che mi sembra strano è che questo difetto sia iniziato successivamente alla sostituzione della cinghia di distribuzione che si era deteriorata andando a portare fuori fasi il motore causa detriti.
In tal senso, però, il meccanico ha escluso che possa essere una conseguenza di tale problematica.
Prima non avevo mai fatto un rabbocco in 20.000 Km.....è stata una problematica alquanto repentina

Abbandonerei sicuramente lo 0W20.
Passerei al 5W30 (specifica FPW9.55535/03).
Chi ha effettuato l'intervento della cinghia? Officina Citroën?
Sicuramente il motore ha viaggiato per un certo periodo con una lubrificazione non ottimale. Questa condizione potrebbe aver causato una usura di pistoni e cilindri. Una prova di compressione del motore potrebbe dare delle indicazioni sullo stato di salute del propulsore.
Immagino comunque che l' Officina avrà effettuato anche un lavaggio completo e scrupoloso del sistema di lubrificazione, oltre a sostituire ricambi.
I componenti interessati alla contaminazione da cinghia sono:
1) attuatori fasatori alberi a camme (sostituiti, da quanto hai detto),
2) pompa del vuoto,
3) pompa olio e pescante,
4) linea di lubrificazione turbina motore,
5) valvola PCV (sistema di recupero dei vapori olio),
6) condotti impianto lubrificazione motore.

L'ha effettuato il mio meccanico di fiducia, ha effettuato i vari lavaggi, il problema è purtroppo questo consumo di olio che sporca le candele.
Ho interpellato anche un secondo meccanico che mi ha detto che secondo lui si possono sostituire i gommini ma si risolve la problematica al 30%. Avevo pensato di sostituire la tipologia di olio ma non so come risolvere il problema di queste candele che si sporcano perché poi l'auto al minimo purtroppo va malissimo. Anche questo meccanico mi ha consigliato di vendere l'auto ma sinceramente non è una cosa da poco. Vorrei capire se c'è modo di salvare l'auto.

quasi tutti i 1.2 mangiano olio è un difetto di quei motori, puoi provare con uno piu denso tipo il 10/40 ma non si eliminera' del tutto