Grazie mille per la risposta.

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ragazzi coppia serraggio sensore alta pressione del rail citrioen c3 1.4 90cv 2002?
coppia serraggio forchetta iniettori?
Che grasso potrei mettere sul sensore per far reggere la rondella per non farla cadere? Un grasso che poi si dissolve senza lasciare traccia e che non intasi gli iniettori.

scusate ho la macchina in oggetto, se volessi rabboccare olio cambio? ho visto che c'e' un accesso da sotto il vano batteria facilmente raggiungibile, come posso controllare il livello da li?

L'olio del cambio non si consuma per cui non necessita di rabbocco.
Nel caso di sostituzione dell'olio, bisogna vedere il tipo di scatola del cambio.
Ci sono quelle che hanno il tappo laterale di sfioro e quelle che hanno solo il tappo superiore.
Nel primo caso si immette finche' esce, nel secondo caso va immessa la quantità prevista dal costruttore senza verificare il livello.

Se guardi qui, puoi scaricare il Manuale Tecnico e trovare tutte le informazioni: https://www.citroen-club.it/forum/viewt ... 88#p570888

Perfetto allora non rabbocco nulla anche se ha 330.000 Km magari dovrei proprio farlo cambiare.
La macchina sta facendo un tintinnio sui 2300 giri, magari dipendeva da quello, ma credo sia piu' qualcosa sotto tipo marmitta, anche se i due rumori che ho descritto in altri threads sono venuti fuori a seguito cambio cinghia distribuzione.

Piccolo sfogo, ma e' possibile che sto sempre a cambiare boccole e testa degli ammortizzaztori, sta macchna le smaciulla come niente. Come si puo' risolvere? non sento colleghi o amici che stanno sempre a cambiare sti pezzi. Potrei montare dei cerchi in acciaio? magari sono piu' leggeri di quelli che ho io e fanno soffrire meno boccole e lavorare piu' l ammortizzatore.

Secondo me dipende dalle strade che fai e da come le fai... Quanto ai cerchi in ferro, dubito che siano più leggeri: l'alluminio (anche se i cerchi in lega sono in lega d'alluminio, magnesio ecc...) pesa 2,7 kg/dm³, mentre il ferro circa 8 Km/dm³...