Ciao a tutti, vi scrivo in quanto da 2 giorni la macchina fa fumo dallo scarico che puzza di ammoniaca..ancora non si è accesa nessuna spia urea per rqbboccare l'adblue..non so cosa possa essere..portata stamattina dal meccanico..io ho rabboccato l'adblue circa 15 mila Km fa..ul meccanico pensa sia la sonda dell'adblue che cristallizandosi non lavora più bene non mandando le quantità corrette di adblue..propone pulizia dei collettori e sostituzione della sonda sensore adblue..qualcuno di voi ha avuto questo problema? Serbatoio sostituito in garanzia dopo 3 mesi dall'acquisto con le 3 famose spie accese..grazie a chi risponderà..rabbocco di solito lo facevo sempre all'accensione della spia ma l'ultima volta ho anticipato dato che dovevo affrontare un viaggio di 1500km e da lì a poco si sarebbe accesa la spia secondo i calcoli del consumo adblue.

Può essere che venga iniettato più agente riducente di quello che occorre, proprio a causa di una lettura della sonda NOx sopra il valore reale.

Mi ha preventivato il cambio di questa sonda, e la pulizia dei collettori prezzo 200 euro tutto..la sonda per forza in citroen e costa 120 euro

Io proverei... considera che c'è chi fornisce sonda e unità elettronica insieme e costa anche di più.

Tu il rabbocco lo fai ad accensione della spia o ogni tot Km? Io rabbocco 10lt quando si accende la spia

Io ormai non ho più Citroen...rimango per ospitalità dei moderatori
Con la attuale auto non so cosa sia adblue...mai avuto problemi e consuma si e no 100 ml ogni 300 Km

Io anche ho 113mila Km avrò rabboccato 4 volte

Per un motore PSA è strano, di solito consumano oltre 1 litro ogni 1000 Km, anche uno e mezzo...
Comunque per il rifornimento io guardo il display, che indica sempre la percentuale di adblue rimasto.

La pulizia dei collettori non capisco perché ti viene proposta.
L'iniettore AdBlue spruzza direttamente all'interno del catalzzatore selettivo SCR.
Potrebbe essere l'iniettore che funziona male. Smontandolo penso si riesca già a farsi una idea delle sue condizioni e di come sta iniettando urea.
Il fumo e' bianco intenso?

Prova a leggere anche qui: https://www.citroen-club.it/forum/viewt ... 80&t=40105

Quel disegno è strano: il DPF si trova subito dopo il motore, non dopo l'SCR, altrimenti che temperatura raggiunge?

Aggiungo che su molti Euro 6 c'è una sonda di particolato, tipicamente una Bosch EGS-PM, che verifica l'efficacia del filtro antiparticolato.

La C3 di Andrew93 e' ancora equipaggiata con FAP (Eolys/cerina).
Per i successivi 1.5 BlueHDi con filtro DPF (senza additivo) e' come dici tu.

Fatto ieri sera il lavoro che dicevo,ed esattamente ha cambiato quello che hai messo in allegato, ora non c'è più alcun fumo persiste la puzza che a parere del meccanico dovrebbe andare via facendo un pò di Km, per il consumo di adblue la mia veramente non posso lamentarmi assolutamente tipo ora ha riempito tutto il serbatoio adblue e ci aono andati 8 litri e avevo fatto il rabbocco cirta 15mila Km...non so quanto sia il mio serbatoio adblue confermando che l'auto è quella scritta in descrizione

Ranato, ok...
È che mi sembrava strano fa investire dai gas di scarico prima il catalizzatore a riduzione selettiva, considerato l'effetto delle post-iniezioni.

Tutto risolto con la sostituzione del pezzo sopra menzionato

Ottimo!

Proprio oggi faccio rifornimento, e mi appare errore rip.veicolo guasto motore si è spenta dopo un altro riavvio da sola..ora che novità sarà?