Salve a tutti .
Spero che qualcuno di voi possa indicarmi il miglior sistema per risolvere il mio problema .
Ho acquistato una C3 Picasso 2009 1.6 HDi 110 da un mese ovviamente usata ma tenuta bene .
Ho notato che ad velocità come 110 a 150 la macchina non è molto stabile specialmente nelle curve .
Premetto che devo sostituire le gomme a giorni essendo che quelle che ha sono invernali, consumate e sono state ferme un bel po' .
Durante la marcia alle velocità che vi ho indicato le sento anche abbastanza rumorose .
Chiedo a voi che siete molto più preparati su questa auto di me .
Saranno le gomme o devo valutare altro dell' auto ? Grazie a tutti

Considerata l'età fai un controllo sui silent-block e sui vari gommini di assetto.

Perfetto domani in mattinata farò controllare il tutto prima di mettere le gomme nuove .
Ti ringrazio

Gianni1980 che intendi per "non è stabile"?
Dondola?
Comunque c'è parecchia differenza tra l'affrontare lo stesso curvone autostradale a 110 piuttosto che a 150.
Ti dico subito che a 150 non ci dovrebbero essere problemi tenuto conto che a quella velocità, non trattandosi di auto sportiva ma di un pulmino, la curva va impostata con precisione, percorsa in tiro, e lo sterzo non va modificato per tutta la durata della curva.
Se a metà curva modifichi l'acceleratore (rilasciando perché ti sembra di essere entrato troppo forte) o agisci sullo sterzo per aggiustare la traiettoria, è normale provare una sensazione di insicurezza dovuta all'inevitabile rollio che si innesca.
Se si verificano queste condizioni, l'unica cosa è andare più piano finchè non si prende la giusta dimestichezza col mezzo.

Concordo con tutto quanto detto da Bidddo.
E' una vettura dal baricentro alto e con sospensioni pensate più per il confort che non per una guida sportiva.
Un pneumatico invernale e vecchio inoltre non può certo contribuire ad avere una performance di guida ottimale.
Consideriamo anche gli ammortizzatori con 15 anni di utilizzo all' attivo.
Gianni1980 che auto guidavi prima della C3 Picasso?

Un golf

Concordo anche io con biddo , vediamo cosa dice domani il meccanico e vi farò sapere .
Ringrazio tutti per le risposte

Sono due auto dalla differente dinamica di guida.
Quando passai anch'io da una vettura berlina alla Xsara Picasso , dovetti abituarmi al nuovo comportamento dinamico della vettura. Questione di poco tempo e poi si apprezza comunque la guida di auto di questa tipologia.
Lo stato delle gomme ovviamente e' fondamentale. Da come dici sono delle invernali e pure vecchiotte (normale che siano anche rumorose e un po' "scivolose" ).

E poi bisogna vedere quale Golf...
perché se era questa è comprensibile che uno trovi la Picasso un po' ballerina

Una golf 4 e comunque montavo anche delle gomme più larghe .
Oggi abbiamo risolto il problema tenuta e ne abbiamo preso un altro .
Il FAP

Comunque erano i city block , gommini assetto e anche i dischi posteriori .
Almeno questo problema lo abbiamo risolto , adesso a pomeriggio provvedono ad eliminarmi il FAP o rigenerarlo stanno ancora valutando il da farsi .
Sperando di non metterci le mani fino al prossimo tagliando .

Sarebbe meglio rigenerarlo perché se lo elimini, in teoria, non passi più la revisione.

Infatti stiamo vedendo proprio questo fattore

Scusa, per city block intendi i silent-block?