Parrebbe che il sistema FAP sia stato abbandonato per motivi economici ma anche per motivi ecologici. La Cerina (Eolys) e' un prodotto derivante da terre rare (cerio o Ce, la cerina è l'ossido di cerio di formula CeO2) legato da un prodotto petrolchimico (Rhodia).
La sostanza è abbastanza pericolosa da maneggiare, date le protezioni richieste dai tecnici della manutenzione. Oltre ad essere un prodotto piuttosto costoso, alcuni studi stranieri hanno dimostrato che i filtri FAP rilasciavano particelle molto più pericolose a causa della presenza della Cerina.
Anche lo smaltimento del FAP risultava più complesso.
Questo e' quanto ho letto.

Ignoravo completamente che il 1.5 non avesse il FAP ma avesse il dpf.
Rimane il fatto che la c3 1.5 di fine 2018 problemi di deterioramento olio non me li ha mai dati..sarà perché era Euro 6 D-temp?

In ogni caso,la mia c3 II HDi ha dovuto sostituire la sacca della cerina a 180mila Km..è costata qualcosina ma si è ampiamente ripagata..

Boh.

Sicuro benzina la prossima.
Orientale oppure teutonica.

Lascia perdere anche i tedeschi gli ultimi motori usciti che sostituiscono tutti i precedenti che hanno avuto vari problemi hanno anch'essi cinghia in bagno olio e certamente adesso non si sa che riuscita faranno....non c'è storia quindi li reputo rischiosi poi c'è da aggiungere che interventi di tasca propria non sono di certo economici

Aggiornamento:
Auto con 47000 Km.
Immatricolata a gennaio 2023
Grossi problemi con:
-gruppo volano/frizione
-ammortizzatore anteriore
-rigenerazioni FAP.
-cuscinetti ruote


Assistenza inadeguata..da quando è diventata stellantis gli accettatori e le officine fanno di tutto per evitare di applicare la garanzia di legge.
Ho sentito delle giustificazioni che fanno accapponare la pelle..credo che spesso gli vada grassa perché l'utente medio non ha le competenze in materia.
Ma quando trovano chi ne capisce qualcosa,iniziano a farfugliare roba da matti e a prescindere non vogliono applicare la garanzia.

Risultato?

Da settembre cambierò auto.
Mai più Citroen
Mai più stellantis.

A loro non interesserà nulla ma io credo di essere tra quelli che in 40 anni di vita ha avuto un numero di Citroen elevato tra lavoro e proprietà.

La c3 prima serie della mia compagna è ancora in perfetta salute.
Tempo fa le auto sapevano costruirle e sapevano gestire l'assistenza post vendita.

Delusione e tanta,ma tanta rabbia provo.
Le auto possono avere problemi,ci mancherebbe,ma il cliente va seguito e non preso in giro sperando che abbocchi e non rompa le scatole per i primi 2 anni.

Auguri a tutti.
Spero di cuore che siate più fortunati di me con questo enorme centrifugato di ex marchi che tanti anni fa hanno fatto la storia..ora devono fare solo margini.

A mai più,Citroen

Ma adesso che stellantis è di fatto Citroen Peugeot Ds Opel e Fiat che compri come auto generalista? Rimane il mondo Renault Dacia Nissan oppure le coreane Kia Hunday o le "jap" Toyota Mazda Honda e ....boh!

Intanto coreane e giapponesi sono ottime alternative.

Ma per tamponare la situazione indecente avrò una vw di pochi anni che in 140mila Km ha richiesto solo manutenzione ordinaria.

La qualità ormai non c'è quasi più in nessuna autovettura..... tutte hanno difetti forse non voluti ma forse voluti...a mio parere vendono a "relativamente" meno ma poi ti spellano in tagliandi garanzie estensive (terroristiche) e se hai una sventura che devi affrontare di tasca tua un mutuo dietro l'angolo quasi un incoraggiamento a comprare un auto nuova.......a mio avviso come già detto e ridetto l'auto non è più un bene durevole ma un prodotto finanziario di cui non se ne può fare a meno !

Forse.
Ma la Hyundai Kona di un mio collega ha avuto 3 volte problemi all'alternatore/generatore e un intercooler che ha ceduto.

Tutto passato in garanzia senza dire ma.

Le auto si guastano,ci mancherebbe.
Ma l'assistenza deve essere impeccabile.

io posso raccontare che abbiamo avuto un problema di elettronica con una Hyundai i10 presa usata di 4 anni (era ancora in garanzia) e ce l'hanno messa a posto senza spendere nulla e senza dover dimostrare i tagliandi fatti alle previste scadenze, dimostrazione peraltro che ci sarebbe stata impossibile dal momento che il venditore non ci dette nessuna fattura che testimoniasse i tagliandi precedenti.
Non so se in Citroen sarebbe andata alla stessa maniera.

Be in ciò sicuramente i coreani e giapponesi son più seri io ho un esempio con Toyota che avrebbe dell'incredibile .....Yaris con can mbio automatico di DIECI anni di età cambio rotto sostituito senza un soldo neanche a "contributo" come di solito altrove richiedono nella migliore ipotesi. Di contro c'è il problema del costo ricambi ho sostituito un alzacristalli Hunday tucson quella che ha sostituito la xs35 costo ricambio 280 euro