Credo il meccanico intendesse riferirsi alle punterie idrauliche n.8

Bè i bicchierini sono palesemente un'altra cosa..... perché chiamarli così ! Poi il pezzo 8 che indichi è raro che si sostituiscano......(?)

Hai ragione Clod. Era per cercare di interpretare quanto scritto su quella lista di interventi.
Valutata la rumorosità che era presente e i Km comunque all' attivo, il meccanico avrà preferito effettuare una rigenerazione generale della distribuzione, per non rischiare di dover riaprire e smontare ancora tutto.

Nel senso che è poco, o al contrario che è tanto?

La turbina è revisionata

Si credo si riferisce alle punterie. Me le ha fatte vedere

Credo proprio che elefantino intendesse dire che hai speso poco per effettuare tutti quegli interventi.
La vettura e' quindi tornata a non fare rumore e funziona tutto regolarmente?

Il rumore del motore è tornato alla normalità (appena posso faccio nuovo audio) e anche la ripresa dell'auto e ok.

Chiaramente voglio provarla almeno per una settimana per scongiurare ulteriori problemi.

Per la valvola EGR, mi è stato detto che è possibile toglierla completamente andando poi a configurare nella centralina, risolvendo il problema.

Cosa ne pensate? È fattibile o senza EGR può dare altri problemi?

Sicuramente ne dà meno !

DiabolikC4,
intendevo, come ha esposto Ranato, che hai speso poco... Qui a Milano ti avrebbero spellato....

Quanto alla EGR, se proprio devi puoi toglierla, ma se ne trova di concorrenza a cifre decenti...

L'espressione "bicchiere" si usa quando si parla di punterie idrauliche....è uno dei modi per definire quel pezzo, sebbene il bicchiere ne sia una parte.

Buonasera a tutti

Vi allego il rumore del motore dopo le riparazioni
https://we.tl/t-vy9ww3eP3S

L'auto fino a stasera andava bene.

Però stasera mentre tornavo a casa nel traffico per 4 / 5 volte ha dato degli strappi. Poi sono arrivato a casa e parcheggiato. Dopo una mezz'ora sono uscito di nuovo (e nel tragitto fatto non mi ha dato problemi). Prima di partire però ho fatto una diagnosi ei è comparso come "errore sospeso" il codice P0335 che vedo essere legato ad un sensore.

Cosa può essere?

Grazie

Sensore posizione albero motore al cambio cinghia distribuzione qualcosa non è andato bene potrebbe essere il cavetto, lo spinotto o proprio il sensore

Sensore n.6

Elettrauto mi ha detto che il cavo era svolazzante, probabilmente mal fissato dopo il lavoro al motore.

Comunque per sicurezza mi sono fatto cambiare anche il sensore.

Spero di aver finito i problemi

Certo se ti stacca qualche altro cavo e poi ti cambia anche il sensore per sicurezza si mantiene per i prossimi 10 anni
Non poteva cambiare il sensore solo DOPO che si era appurato che con cavo collegato dava ancora errore? E quasi probabilmente non ti faceva neanche le perdite di potenza che con un sensore scollegato ci poteva pure stare!
Cavolo sono proprio dei mangiasoldi!

Ma adesso la macchina come sta girando?

Buongiorno a tutti

in realtà per l'elettrauto il problema era il cavo che non essendo fissato aveva dato quei problemi quindi per lui andava bene così, non era necessario cambiare il sensore

ma io dovevo partire per le vacanze e affrontare un viaggio di 300km e volevo stare tranquillo, quindi visto il costo del sensore gli ho chiesto di cambiarmelo comunque


l'auto sembra andare bene, unico problema che ho avuto domenica pomeriggio di ritorno da Roma, malgrado fossi in autostrada in viaggio da circa 2 ore, il livello della temperatura dell'acqua di raffreddamento è salita a 5 tacche (su un totale di 6; normalmente sta a 3 tacche). Ho quindi messo aria sul clima ad HI (aprendo ovviamente i finestrini) e ho fatto scendere la temperatura dell'acqua che si è ristabilizzata a 3 tacche. DOMANDA: questo improvviso innalzamento può essere dovuto al fatto che il climatizzatore l'ho dovuto tenere sempre in temperatura più bassa (LO), in quanto la temperatura esterna "misurata" veniva erroneamente indicata intorno ai 21° (mentre in realtà era intorno ai 33°)? (ho controllato il giorno dopo a freddo anche il livello nella vaschetta e il livello dell'acqua di raffreddamento era al massimo)

Ciao Diabolik, senza farsi prendere dall'agitazione, il fenomeno secondo me è da tenere in osservaizone perché anche se il condensatore del condizionatore è posto davanti al radiatore, e quindi la sua aria calda investe lo investe, non deve esserci una variazione di temperatura così marcata.
Il fatto che accendendo il riscaldamento la temperatura sia scesa è una buona cosa, perché quando c'è un problema di raffreddamento serio, questa manovra serve poco.
Considera che l'autostrada è la situazione di massimo sforzo per il motore.

Questa cosa è da tenere sotto osservazione, potrebbe essere dovuto al sensore temperatura posto nello specchietto esterno destro.

Per l'innalzamento della temperatura potrebbe invece essere la valvola termostatica difettosa che, data l'età dell'auto, potrebbe anche starci.

o sensore o termostato... l'ho cambiato anch'io da poco perché il lettore obd mi segnava anche 108 gradi in salita col clima acceso.
La spia di allarme si accende a 120 gradi...
Cambiato il termostato meccanico e adesso non oltrepassa i 98 gradi, nonostante radiatori pieni di insetti e polvere con 355mila Km
il sensore nello specchietto puo' raramente sballare (a me succede dopo che lavo la macchina e ci spruzzo troppo sopra con la lancia)