Buongiorno a tutti,
visto che domani mattina alle 9,30 ho la nave da Livorno per la Sardegna, ho ben pensato di controllare il livello dell'olio, cosa che faccio molto raramente, ma l'astina non si toglie. Ho provato a forzare un' po', ma vedendo che non esce non ho voluto rischiare di fare danni. Ho controllato il livello prima dello scorso tagliando (marzo 2023), dopo che la macchina mi aveva fatto una fumata bianca a causa dei problemi al FAP e in quell'occasione l'astina era uscita senza problemi. Non so se possa dipendere dal caldo di questi giorni, ma generalmente la macchina è in box a -2, dove si sta freschi e questa operazione l'ho fatta stamattina. Suggerimenti? Potrebbe essersi rotto qualcosa? In altri forum ho letto che le astine di rompono e bisogna togliere la coppa dell'olio, a me sembra strano visto la funzione che hanno e la poca usura che dovrebbero avere.

La parte che può rompersi è la punta quando è di plastica.
Se giri l'occhiello ruota?
Se ruota si sarà soltanto incollata la guarnizione che fa tenuta.
Non credo che tirando si possa rompere qualcosa.
Se riesci a farla venire su di un millimetro, spruzza nella fessura (senza fare un lago!) un po di sbloccante e ruota l'occhiello.
Facci sapere.

L'occhiello gira. Qualche giorno fa ho portato la macchina da un meccanico perché come avevo scritto in un'altra discussione aperta, che in partenza o in retromarcia girando le ruote sentivo un rumore forte e alla fine mi ha cambiato il giunto e visto che ero già in ballo mi sono fatto cambiare anche le pastiglie dei freni e girato le gomme, ma mi ero dimenticato di fargli fare un controllo veloce dei livelli. Non sapendo se di sua iniziativa lo avesse fatto, l' ho chiamato e non avendo toccato nulla, anche lui mi ha consigliato di fare la stessa cosa, diversamente se non mi fidavo di passare da lui. A sto punto piu' tardi quando torno a casa posso provare e vediamo che succede. Grazie poi vi aggiorno.

Credo anch'io che si sia "incollato" un po' l' O-RING sul tubo porta astina.

Vi aggiorno, alla fine sono riuscito a toglierla, non so se lo svitol mi abbia dato una mano, ma nel metterla e toglierla fa veramente fatica. L'olio sembra ok forse anche troppo, vi giro la foto. Grazie per la dritta

Su un diesel l'olio non si può valutare a occhio perché diventa nero 5 Km dopo averlo messo nuovo.
Dalla foto non riesco a capire il livello perché la punta si è sporcata troppo e per tutta la lunghezza durante la risalita.

Faro una prova una volta arrivato a destinazione...

L'olio in eccesso in un motore diesel è molto dannoso e può provocare autoaccensione che porta alla rottura del motore.

anche se ti si dovesse spezzare il terminale indicatore in plastica, resta giù nella coppa dell'olio.

non vi preoccupate casomai succeda, a me è successo nella mia prima Picasso del 2007 e ci ho fatto 140.000 Km con il terminale rotto dentro la coppa.
difatti poi modificarono le astine perché si incastravano da qualche parte e a tirare si rompevano

poi l'auto è stata venduta ed ha fatto anche altri 150 mila Km ...

E poi la succhieruola ha una retina, la punta rotta dell'asta non può passare.