Ciao a tutti, avevo scritto l’ultimo post relativo al topic della Xsara Picasso.
Appena uscito da scuola prima, guardando in giro che auto mi circondassero vedo una Xsara Picasso uguale identica alla mia, aspetto che si avvicini per leggere il numero di targa..
E mi accorgo che è proprio lei..la mia ex macchina..
Non vi nascondo che stavo per avere le lacrime agli occhi dato che è più di 1 anno che non la vedo, l’ho venduta a marzo 2021..
Però sono veramente felice, perché nonostante le norme antinquinamento non è stata demolita e circolerà ancora..
E soprattutto il nuovo proprietario è un collega di mio padre, è solo dopo averla vista mi rendo conto che è una macchina seguita dal punto di vista delle cure, il mio adesivo arai che avevo attaccato al parabrezza anni fa e ancora lì..
E comunque solo quando mi è passata davanti ho visto che è pulita, non è tenuta male nonostante i segni di quando la avevo ancora io..
Se non è troppo pesante, vi allego la foto.

Complimenti per la prontezza nel fotografare!

Xsara Picasso HDi 90 CV 2002 con 329.000 Km all'attivo e va ancora. Nel corso degli anni: Sostituita una volta pompa di bassa, braccetti anteriori, dischi freno ovviamente manutenzione ordinaria, e nient'altro. Il sedile guida comincia ora a dare segni di cedimento e ovviamente il volante spellato risolto con un copri volante.Ora noto solo una piccola perdita di gasolio ma davvero minima. La porterò dal meccanico pompe e iniettori e vedremo.
Per il resto NA BOMBA. Non riesco a separarmene per la semplicità e affidabilità dell'auto in questione.
Highlander Xsara.

Per la perdita di gasolio, controlla che non sia il bicchiere porta filtro del gasolio.
Anch'io l'ho sostituito. Sentivo odore di gasolio ma non riuscivo ad individuare la perdita. Fino ad un giorno che ha deciso di perdere in maniera evidente, così ho potuto individuare con precisione la causa dell' odore che sentivo.
Sedile passeggero, volante che si spela e pompa di bassa sono le uniche problematiche che sono state segnalate per la Picasso 2.0 HDi. Qualche rumorosità anche alle sospensioni anteriori.
Hai ragione nel dire che e' stata per Citroën un gran prodotto.

Avevo na mezza idea che potesse essere quello.
Sarà la prima cosa da controllare.
Grazie

Alla fine era il tubicino di entrata sul filtro gasolio.

Grazie per l'aggiornamento Lancetta

Grazie a voi e al forum.
Anche se ogni tanto non mi fa postare

Ciao ,
La mia Xsara Picasso 1.8 16V bi-eng Metano comprata nuova a novembre 2005 ha 303.000 Km e tutto sommato ancora va bene nonostante l'abbia "donata" ai miei genitori in questi ultimi 3 anni .
Adesso vi racconto un pò del suo trascorso !!

Ho avuto un problema a 220.000Km : la cinghia dei servizi si è " sfilacciata " perché il tendicinghia ha ceduto .
Conseguentemente a questo la distribuzione è saltata ed ho " trinciato " le valvole .
comunque con le dovute bestemmie da buon perugino è stata rifatta la testata e tutto è andato a buon fine .

Verso i 290.000Km mi sono accorto di un consumo eccessivo di olio ; ogni volta che rilasciavo gas per il freno motore , vedevo la nuvoletta d'olio incombusto . Pensavo fosse dovuto al lavoro precedentemente descritto perché sentivo il terzo cilindro a volte " picchiettare in testa " .... ed invece era un problema di fasce / raschia olio .
Quindi mese scorso , tanto che dovevo cambiare le candele , ci ho dato una bella spruzzata di WD 40 ( 6 secondi per ogni cilindro ) ed ho lasciato agire il prodotto per 2 ore . Prima di rimettere le candele nuove ( Iridio ) , ho fatto girare un po il motore per buttare via un po di residuo e .... et voilà : adesso sembra che il problema sia risolto !!

Interessante il metodo con il WD40. Potrebbe aver ripulito le sedi delle fasce, che forse erano un po' incollate sul pistone . A volte il WD40 riesce a risolvere problemi senza capire bene cosa abbia fatto nello specifico

La mia del 2002, 2.0 HDi, Km 285.000

Picasso 2.0 HDi del 2001. 414.000 Km.
Ed è ancora perfetta!
Leo

Il miglior motore!!!

Concordo in pieno .