Ciao a tutti, vi scrivo perché sono disperata.
Ho una Citroen c3 gpl/benzina, acquistata nuova nel 2018, ora con 106000 Km circa.
Vi racconto quello che è successo in questo mese: dopo un paio di settimane da una vacanza in cui ho percorso circa 1000 Km verso il sud Italia, posti in cui benzinai con gpl ce n’erano pochi, il sospetto è che quei pochi avessero il gpl molto sporto. Ma purtroppo non so sé questa informazione è rilevante.
Praticamente un mese fa noto che la macchina quando cammino ad un’andatura costante la sento “vibrare” o “singhiozzare” non so precisamente come spiegarvi, specialmente a basse velocità. Dopo pochi giorni si accende la spia arancione fissa di anomalia al motore e smette di andare a gpl, pochi Km dopo si accende la spia di avaria al motore (quella col punto esclamativo) la macchina “vibra” molto di più e va a fatica. La faccio portare con il carroattrezzi da un meccanico autorizzato Citroen, i quali dicono aver pulito gli iniettori.
Il meccanico aveva percorso 17 Km, e non aveva notato il problema della vibrazione.
Bene, porto via la macchina e quasi subito smette di andare a gpl, sempre con quella strana vibrazione.
Nei giorni successivi a volte andava a gpl a volte no.
Dopo 3-4 giorni la ritrovo la mattina che non si apriva neanche, mi aveva abbandonato anche la batteria. Riportata alla Citroen, cambiano la batteria e controllano l’altro problema. Dicono che “quasi sicuramente” il problema è la sonda lambda che dev’essere cambiata.
Per scrupolo vado a sentire anche un altro meccanico, che mi dice che si potrebbe essere quella, ma se non fosse quella di lasciar perdere perché i motori di quegli anni delle Citroen sono difettosi.
Cambiata la sonda, cambiata anche una bobina. Ritiro ora la macchina, riesco a percorrere 15 Km per arrivare a casa, sembrava andare bene, a metà tragitto smette di nuovo di andare gpl, vibrazione come le altre volte. Arrivo vicino casa che si accendono di nuovo tutte le spie e fa fatica a camminare. Io non posso di colpo comprare una macchina nuova, ma non so davvero che cosa fare…

Le candele d'accensione quando sono state sostituite?
E' stata già sostituita o per lo meno verificata la cinghia di distribuzione?
La vettura e' quella nativa GPL o e' stato installato l'impianto a posteriori?
Sarebbe utile sapere i codici d'errore presenti in centralina, che determinano l'accensione delle spie di segnalazione.

Le candele d’accensione sono state sostituite nel 2020
La cinghia l’ho sostituita l’anno scorso a circa 90000 Km
L’auto è nativa a gpl, acquistata nuova nel 2018
Il meccanico mi ha detto che il suo computer segnala un’ anomalia al sistema antinquinamento

Difficile ipotizzare la natura del guasto senza sapere i codici d'errore registrati in centralina.
Personalmente le candele le controllerei. Controllerei anche la seconda sonda lambda.

La vettura vibra e singhiozza sia a GPL che a Benzina?

Si, vibra sia a gpl che a benzina

Oltre a vibrare noti anche un calo di potenza e quindi di prestazioni?

Ripeto che e' difficile capire con certezza le cause, almeno per me.
Si potrebbe anche verificare il connettore del sensore di detonazione e che il sensore stesso funzioni regolarmente (sensore n.7).
Senza scendere in dettagli tecnici, il sensore di detonazione rileva le vibrazioni del blocco motore e le converte in segnali elettrici di tensione che vengono analizzati dalla centralina motore.
Non e' certo che sia lui il colpevole, però una controllata la darei.
Come capirai, sapere i codici d'errore aiuta a circoscrivere non di poco la natura del malfunzionamento.
Stesso discorso per il debimetro e la valvola a farfalla che andranno verificati.
Purtroppo non e' da escludere totalmente una rottura del catalizzatore. Ultimo aspetto da considerare ma facilmente riscontrabile sempre tramite la diagnosi elettronica.

Da verificare anche il connettore, la pulizia e il funzionamento stesso del sensore MAP, posizionato sulla aspirazione (sensore n.5).

Sabato e ieri tra me a il mio ragazzo abbiamo riprovato la macchina. La spia di anomalia al motore appena la si accende è fissa, la vibrazione di cui vi parlo a velocità costante anche quella c’è sempre.
Lui ha fatto 6-7 Km di tragitto in strade di collina (quindi con velocità non costante) e ne c’è stata l’accensione delle ulteriori spie con conseguente quasi blocco dell’auto.
Io ci ho fatto 3-4 Km in un rettilineo a velocità costante ed è successo quello che è successo già più volte in queste settimane: si accende la spia lampeggiante arancione con punto esclamativo di avaria al motore e la chiave inglese arancione, si sente una ventola che parte, facendo un rumore molto forte, e non ha praticamente più potenza, metto la prima e parte con una difficoltà estrema. Parcheggiata e spenta la macchina, quella ventola resta accesa per almeno 5 minuti.
Stamattina la riporto dal meccanico che ha fatto gli ultimi lavori, se lui non sa cosa fare, o provo con qualche meccanico che tratta nello specifico impianti a gpl.. o non so da chi andare.

Secondo me, ma vado a sensazione, non è un problema di GPL dal momento che hai detto che lo fa anche a benzina.

L'accensione della spia di avaria determina l'attivazione della modalità recovery.
La modalità recovery si attiva quando la centralina riscontra dei parametri discordanti e per preservare il motore taglia la potenza e attiva la ventola motore.
Tienici aggiornati, grazie.