Buongiorno a tutti. Ho una Cactus 1499cc 75kw di settembre 2019, Km percorsi circa 74000.
Estate 2022 si era accesa la spia adblue e motore, ma con l'intervento di un'officina autorizzata e aggiunta di additivo nel adblue il problema si era risolto. Quattro mesi fa si è riaccesa la spia motore e adblue, il codice errore da diagnosi riportava bassa pressione urea. Così è stato sostituito un iniettore urea (300euro).
Ora però si è riaccesa la spia motore (non quella dell'adblue) e dopo la diagnosi (errore P20E9) il meccanico Citroen mi ha detto che è necessario sostituire il serbatoio, e che con quel codice errore (me lo ha fatto leggere al monitor del computer di officina) la Citroen non rimborsa nemmeno il pezzo di ricambio, mentre col codice P20E08 sì (!?)
L'auto è sempre stata tagliandata in Citroen. Il meccanico Citroen mi ha detto che questi diesel devono camminare, io faccio spesso solo 10/15 Km alla volta, secondo lui non sono sufficienti per non avere problemi all'impianto adblue.
Mi ha detto che loro montano solo serbatoi originali e il costo si aggira attorno ai 1300 euro. Non mi vorrei trovare come un mio amico con una 208 diesel che ha cambiato il serbatoio (1200 euro) e dopo 2 anni era punto e daccapo...
Qualcuno mi può consigliare se sia il caso di comprare un serbatoio rigenerato (tipo questi: https://www.promot.it/prodotto/serbatoi ... c4-cactus/" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;) e farlo montare da un meccanico generico?
Oppure spendo 1300 euro e poi avvio la pratica di rimborso (con fiducia?) tramite un'associazione consumatori visto che il Gruppo PSA aveva preso degli impegni con L'Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato (allego pdf)
Grazie!

Argomento spostato dalla sezione C3 Picasso a quella C4 Cactus.

Qualcuno ha montato serbatoi urea rigenerati?

Come mai non risponde nessuno? Mi sembra un problema estremamente ricorrente e di grande attualità....

Porta pazienza sono tutti al mare..

scusa, hai ragione, è che ho la macchina ferma a causa della spia motore, e sono dovuto partire per le ferie con un'altra macchina...

Ricordo di aver letto sul Forum di qualche utente che ha installato serbatoi rigenerati e coperti da garanzia di buon funzionamento per 12 mesi.
Unitamente al montaggio del nuovo serbatoio, consiglio di verificare anche l'iniettore dedicato.

Non so se hai letto cosa ho scritto. Io ho comprato l'anticristallizzante Goodyear e ne ho versato 75 cc nel serbatoio. Dopo tre giorni ho svuotato il srbatio ADblue con una pompa e l'urea era schiumosa e torbida. Il prodotto aveva fatto effetto. Ho immesso 10 l di Adblue Rhutten pulita + 25 di AC Goodyear e il giorno dopo mi sono fatto un giro di 120 Km per mandarla in circolo. Due giorni dopo all'accensione si sono spente le spie prima quelle UREA e SERVICE poi quella Difetto Motore nel pomeriggio.

Salve a tutti, aggiornamento sulla mia situazione. L'auto mi è stata restituita la settimana scorsa (20/09) ma non è stato sostituito il serbatoio.
Mi è stato detto che, come imposto da Casa Madre, hanno resettato la centralina e installato un software nuovo. Sul quale però emergono perplessità riguardo l'affidabilità, cioè, da come mi è stato spiegato, e per quello che ho capito, da quando lo installano non è che abbiano risolto tutti i problemi. In sostanza mi devo aspettare che qualche spia a breve si riaccenda. E non è bello lavorare con un auto che si comporta così...
Segnalo che la macchina domani compie 5 anni...
Grazie per l'attenzione.

È dal 2022 che uso l'additivo per adblue Tunap dietro consiglio, e nelle quantità consigliate dall'officina CITROËN. Ma mi spiegarono anche che, purtroppo, non era la soluzione a tutti i problemi che questo impianto dà...