Buongiorno a tutti,
non sono un partecipante molto attivo anche perché in questi anni di citroen C4 Grand Picasso ho più che altro guardato le problematiche sulle altre macchine ma quasi mai vissuto cose particolari sulla mia... ma adesso è il mio turno.

E' da qualche tempo che il "pachiderma", mi piace chiamarlo così, mi da qulche grattacapo.
Premetto che il 1.6 VTi, come ho scoperto in questo forum, è assetato di Olio, ciraca 1lt ogni 3000km, ma quello non era un problema, non dava fastidio ne alla carburazione e nemmeno allo scarico.

La macchina ha inziato a girare male, soprattutto a gas e poi successivamente anche a benziana.
La spia di anomali motore, si accende la scritta anomalia sistema anti-inquinamento, è presente ad ogni accensione.
Il meccanico ha decreato che erano le le bobine, cambiate con un analogo modello Bosch, e ha cambiato anche le candele che a detta sua non erano in buone condizioni (candele con 20mila Km), nei primi giorni sembrava tutto ok ma il problemi si è ripresentato ancora peggio di prima. In pratica non posso più girare a gas....

Ho fatto controllare anche l'impianto a gas ma anche quest'ultimo mi hanno detto di funzionare perfettamente.
Prematto che l'impianto a gas è un aftermarket della OMVL con un emulatore di consumo.

Un ultimo sintomo all'accensione le informazioni sul monitor centrale spariscono (Km percorribili, consumo istantane, distanza dall'arrivo) e riappaiono solo se premo il tasto per la visualizzaione delle altre opzioni, ed i Km totali e parziali invece sono del tutto spariti...

Insomma un bel casino, io sono della provincia di Torino e starei cercando un meccancio/elettrauto che veramente ci capisca qualcosa di questa cose.

Qualcuno ha qualche consiglio?
Grazie mille in anticipo

Ciao Carmine, relativamente il fatto che all'avviamento ti spariscano alcune indicazioni dalla plancia, la batteria quanti anni ha?
Sembra una domanda retorica, ma può servire per una diagnosi.
Una batteria non efficiente può causare le rogne più strane.

La batteria ha almeno qualche anno alle spalle, magari potrei controllarla e darle una caricata, nel caso che i difetti sparissero, e visto il bassissimo livello di manutenzione che oggi si può fare alle batterie, potrei definitivamente sostituirla.

Magari do anche un occhiata al livello di carica dell'alternatore....

Grazie mille... ottimo consiglio!

Già che dici "qualche anno" e non ricordi gli anni precisi vuol dire che e' vecchiotta la batteria .
Concordo con quanto detto da Bidddo.
Se compaiono messaggi d'errore, una diagnosi elettronica potrebbe dare utili codici d'errore.
Per i motori serie "Prince" può capitare che messaggi di "anomalia sistema anti-inquinamento" siano riconducibili a dei malfunzionamenti delle sonde lambda (più facile sia quella a monte del catalizzatore).
Per questo motivo reputo sia meglio fare una diagnosi, così da evitare di cambiare costosi componenti inutilmente.