alla fine l'ho preso in flacone da un venditore su internet

L'unico posto dove lho trovato in un'officina ma me lo spillavano dal fusto e non mi fido Che poi mi costava di più spillato da un fusto che spedito
Preferisco aspettare qualche giorno di spedizione

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Tornando in tema ammortizzatore, ho il dubbio di aver centrato male la parte di supporto in gomma sul foro della lamiera.

Come posso fare per allentare il supporto e posizionarlo bene senza dover rismontare tutto?
Se sgancio solo il perno del braccio oscillante dal mozzo ruota, l’ammortizzatore scende un po’?

finito oggi il lavoro fatto tutto da me in vari episodi :

-cambiati supporto ammortizzatore dx e sx
-cambiati biellette barra stabilizzatrice
-cambiati silent-block barra stabilizzatrice
-cambiato tutto il braccio oscillante dx
-cambiato solo giunto sferico del braccio oscillante sx
-svuotato e rabboccato con olio nuovo il cambio (ho preso il Total traxium gear8 75W80)

Resoconto:

L'auto va decisamente meglio rispetto a prima, però a basse velocità su strade irregolari o su dossi e buche non ha quella comodità e morbidezza che aveva all'inizio e che hanno altre auto che ho.....
Quando prendo buche o dossi sembra si amplifichi il rumore all'interno dell'auto, non da quel senso di comfort.

Vorrei tanto ripristinarlo, come possibili cause ci sono rimasti ammortizzatori (Monroe con 90k Km di lavoro), molle (originali di fabbrica), supporti motore (originali di fabbrica), ammortizzatori posteriori (originali di fabbrica). L'auto ha 200000km

Secondo voi dove conviene intervenire?

(Gli ammortizzatori mi sono pentito di non averli cambiati dato che avevo tutto smontato, però come mi diceva anche biddo se sono ancora efficienti non conviene cambiarli)

Come si presentavano i vecchi supporti