In Francia è già disponibile con un prezzo che parte da 20.200€ per la You. È dotata del 1.2 da 100 cv ibrido a 48 V accoppiato a un motore elettrico da 9 kW (12 cv) integrato nel cambio elettrificato a doppia frizione ë-DCS6. Questa combinazione gli consente di funzionare sia in modalità benzina che elettrica, o entrambe contemporaneamente, a seconda delle esigenze del conducente. Questa tecnologia offre una reale flessibilità in città, dove consente di guidare fino al 50% del tempo in modalità elettrica senza doverti preoccupare della ricarica. Di fatto è un full hybrid a tutti gli effetti. La batteria si ricarica automaticamente durante alcune fasi di guida, in particolare durante la decelerazione e in frenata. Con un consumo annunciato di 5,3 l/100 Km nel ciclo combinato, la C3 ibrida consuma meno rispetto alla versione benzina Turbo 100 CV (che fa circa 5,6 l/100 Km). In termini di emissioni di CO², la versione ibrida della C3 registra circa 121 g/Km, contro i 127 g/Km dell'equivalente versione a benzina, una riduzione del 5% rispetto alla versione termica. Un notevole miglioramento che si accompagna ad un risparmio di carburante fino al 30% in condizioni urbane.
"In versione" 136cv, un C-Suv come C5 Aircross, in città fa i 20km/l da prova Quattroruote...
Essendo un powertrain molto riciin Stellantis, molto probabilmente le sue consegne ci saranno a inizio 2025.

Il cambio elettrificato mi convince poco, mi sa di una di quelle cose che quando si guasta son dolori...