Anche se non ho una Citroen e nemmeno un'auto con lo start & stop, mi sembra di aver letto sul manuale d'uso della C3, che non si attivi finchè il motore sia freddo o non sia in temperatura.
Più che altro il problema a lungo andare lo potrebbe avere la turbina. C'è parecchia gente cha ha fatto fuori la turbina tirando a motore freddo oppure spegnendo subito il motore appena si fermava. A motore freddo e per i primi 2-3 Km è meglio guidare molto tranquilli e prima di spegnere il motore è meglio lasciarlo al minimo per un paio di minuti. Sul forum della 207 c'era proprio un meccanico Peugeot che consigliava questo, dopo aver spiegato in maniera direi impeccabile, cosa succedeva alla turbina se non si lasciava il tempo di raffreddarla.

diciamo che in città la turbina non raggiunge temperature paragonabili a quelle nell'uso in autostrada.
spegnere di colpo il motore non va bene, appunto Perché tenendo un paio di minuti il motore acceso si permette all'olio di girare nella turbina raffreddandola un pò, ecco un'altro motivo percui non uso il dispositivo start.
poi secondo me riduce notevolmente la vita della batteria, quando si spegne l'auto al semaforo ect continuano a funzionare, come ventole clima, luci, tergi ect.
almeno è un mio parere....

Da quel che mi è stato spiegato dal concessionario, il sistema si attiva solo se il motore supera una certa temperatura, se la temperatura esterna è maggiore di 4/5° e con altre condizioni in modo da fare esattamente quello che fate voi disinserendolo e reinserendolo.
Io non ho ancora la macchina, (manca meno di un meseeee) però voi potreste verificare se è vero

Se non la tengo accesa si spegne anche al primo semaforo che è a 500 metri da casa, e la temperatura dell'acqua è ancora bassissima.

vero, anche a me lo fa, di conseguenza non è tanto vero che funziona in determinate situazioni...

Ho scoperto che se mi fermo ad un semaforo che è in pendenza e non ho intenzione di restare con il piede sul freno devo attivare tramite pulsante il freno di stazionamento elettrico. Facendo quest'operazione l'auto se si era spenta si riaccende, mi piacerebbe sapere a che c..zzo serve tutta quest'attrezzatura mirabolante se poi funziona al di fuori di ogni logica

Stessa domanda mi ero posto anche io. Ogni volta che mi fermo davanti al box sono costretto a inserire il freno a mano (altrimenti parte la sirena non appeno apre la portiera!) e il motore si riaccende. Non mi sembra tanto funzionale.....

anche per me dovrebbe rimanere spento con il freno a mano inserito ipotizzando una fermata piu lunga a causa di un incidente o altro
poi un altro dubbio che ho quanto gasolio si risparmia con questi stop? e quanto spendero in piu quando devo cambiare la batteria? ne varra la pena?

Presumo che l'accenzione del motore, sia causato dall'abbassamento della tenzione ai poli della batteria, dovuta all'assorbimento della corrente della bobina che aziona il freno a mano.
Forse superato il periodo per ristabilizzare la batteria, il motore torna in stop.
E' solo un mio pensiero, pertanto prendetelo come tale.

No, non è così. Ho l'indicatore della tensione della batteria, anche se la carica è ancora alta, si accende subito e non si spegne più.

Vi passo la mia esperienza. Io lo lascio sempre acceso perché non funziona se trova un parametro che non gli va a genio tipo se troppo freddo il motore o troppo caldo o se non c'è la cintura di sicurezza allacciata e altre cosette. Per andare a lavoro faccio un percorso cittadino e non si attiva mai se non verso la fine del percorso, quando sono quasi arrivato. Il motore non rimane spento per più di un minuto, si riaccende sempre da solo se vede che le condizioni dell'accumulatore del circuito iniziano ad essere critiche. Lo trovo abbastanza comodo come sistema, si risparmiano un sacco di eurini di gasolio.
Le info su quanto il motore è stato spento io le trovo sul display del navigatore, premendo il pulsante centrale della leva dei tergicristalli, due o tre volte a seconda se mi trovo nelle informazioni istantanee o nel percorso 1 o 2. L'unico problema è che si azzera ogni volta che spegni il motore. C'è uno strumento su Mycitroen per vedere i totali ma non riesco a capire come mai non mi tiri giù i dati nonostante sia stato attivato il servizio.

è la prima auto che ho con questo sistema,ma è normale che dopo una sosta di circa un minuto e mezzo l'auto riparte da sola?in pratica se il semaforo dura di più devo rischiacciare la frizione?!

oggi ho fatto caso che riparte ogni 30 secondi,vi risulta?

Io ho la versione con CMP-6 ma credo che il sistema S&S sia identico per cui posso solo dirti che, se non ne sei al corrente, l'auto si riavvia da sola nel momento in cui l'elettronica di bordo rileva un caldo della batteria oltre una soglia limite di sicurezza. Non ho fatto caso al tempo che intercorre tra la sosta e la riaccensione (quando avviene) ma credo non sia un tempo prefissato ma variabile. Ho fatto caso che, durante l'inverno (quindi no clima), i casi in cui si riaccende l'auto sono veramente pochissimi...di certo d'estate è più frequente. Prova a spengere tutti i sistemi elettronici (radio, clima e quant'altro) e verifica se il motore si riaccende SEMPRE dopo 30".

Ciao

Ok provero',ma generalmente le pause sono di 30 secondi ma con 34 gradi e tutto acceso.

Ciao anche per me è la prima macchina con lo start & stop. Io ho il cambio manuale ma fino ad ora solo un paio di volte si è riavviata da sola e in entrambe le volte ero appena partito e avevo il condizionatore acceso. Altrimenti sono rimasto fermo anche oltre tre minuti e non si è riaccesa. Diciamo che penso sia più comodo con il CMP però devo ammettere che il riavvio e veloce e silenzioso.