e ora posto un paio di "pecche","sviste","mancanze"...
primo...manca la sesta marcia...il motore va bene,anzi benissimo e spinge bene...sfido è nuovo,però fa quasi 4000 giri in 5^ a 130 all'ora...IMHO una sesta da 130km/h a 2900/3000 giri ci stava...giusto per l'autostrada...
secondo...forse è questione di abitudine,ma i comandi dei vetri e degli specchi esterni sono un po' "indietro"...devo spostare lo sguardo per vedere dove metto le mani...
terzo... le luci di retromarcia...sono altissime...personalmente le avrei trovate più comode all'altezza dei fendinebbia...che sono bassi nel paraurti...
quarto...e comunque è già stato scritto...ma in quel "pozzo" che c'è tra i sedili...non potevano progettare un cassetto portaoggetti bello grande? ce ne sono un mucchio di cassetti,cassettini,vani...ma visto che c'erano...perché no? sembra posto sprecato

Posto un doppione già postato in altro topic, ma visto che qui si parla di 1.6 VTì è giusto metterlo anche qui.
Fatto come indicato.
Rabbocco fino all'orlo Km percorsi diviso litri inseriti.
Rullo di tamburi........................................
14,50 Km/litro
Nn male per un 1.6 benza con 800 Km all'attivo, percorso misto.
Tutto ciò con piedino piuma e l'utilizzo del cruise control e severo rispetto dei limiti di velocità.
Se la teoria che con l'aumentare dei Km percorsi il consumo migliora siamo a posto.
Mike io a quelle velocità li nn ci sono ancora arrivato, sai qui da me nn ci sono autostrade nelle immediate vicinanze, ma prima o poi ci proverò.

Si anch'io quando scrissi la recensione della mia Pica mi lamentai della.mancanza della sesta marcia . Confermo che utilizzando il più possibile il cruise control i consumi si attestano sui 14km/litro in percorso misto.

Grazie per le info...e come va in ripresa/partenza da fermo? La senti pesante o si muove bene? Io sono anccora indeciso se andare sul benza (per risparmiare comprandola) o sul diesel (per consumare meno e avere più scatto). Il problema è che tutte le vostre indicazioni parlano di autostrada, percorsi extraurbani ecc...in città me la consigliereste?

Sulla scelta tra benzina e diesel tutto dipende dai Km che fai e come li fai.
Se sono sopratutto in città o in percorsi urbani ti consiglio il benzina, il FAP da problemi durante la rigenerazione a bassi regimi di giri del motore, mentre sul benzina nn hai questi problemi.
Se invece la adoperi sopratutto su percorsi extra-urbani ok per il diesel.
Certo è che se fai pochi Km (10/13000 Km/anno) di sicuro benzina.
La mia personale impressione sul benzina e la seguente.
Motore ben proporzionato per il peso (ho 120 cv sulla mia e si sentono all'occorrenza), abbastanza scattante quando serve e se guidata con attenzione i consumi nn sono poi malaccio e conta che io nn ho ancora fatto giri in autostrada.
Se si vogliono più cv e tenere il benzina c'è sempre il 155 cv e su quella ci sono 6 marce.
Comunque ti dico che questo è il mio punto di vista, senti altri pareri in merito e poi scegli in tutta libertà.
Ciao ciao

Bhe io sono sui 10.000 Km/anno, quest'anno ne ho fatti 9950 circa per dire (me se in futuro aumentano?). Vivendo e lavorando a milano per fortuna non devo usarla molto. Però insomma quando la suo e la carico non vorrei trovarmi con un'auto lenta e che fa fatica a scattare da fermo....non devo correre, ma col bambino magari in futuro la caricherò di più...poi insomma, il piacere di guida un po conta, col diesel l'auto mi sembra ben più reattiva (faccio un paragone con la mia 307 benzina che non è un fulmine...) in particolare poi mi spaventano i consumi, non vorrei esser sempre dal benzinaio....che dubbi!!! Certo il benza avrebbe meno noie in generale e costerebbe molto meno all'inizio....non so....sono stra indeciso. Per fortuna ho tempo per pensarci, volevo prenderla nei primi mesi dell'anno prossimo...

@AleC78: se vuoi un mio modestissimo parere quello che ha detto gifa63 è più che giusto, sopratutto se per andare a lavoro fai pochi Km. Il diesel bene o male è progettato per far strada ed ha bisogno di macinare Km altrimenti a lungo andare potresti aver qualche rogna costosa da sistemare, magari non subito ma senz'altro dopo qualche anno.
Mal che vada, se tu dovessi aumentare il chilometraggio annuale, potresti optare per una soluzione gpl/metano; sempre che tu sia favorevole a questa soluzione.
Ma più che altro dovresti provare il benza in qualche concessionario, così vedrai ripresa, guida, comodità ecc. e visto che ci sei anche il diesel in modo da non pentirti in futuro della scelta.

Effettivamente i costi di manutenzione di un diesel sono piú consistenti del benzina. Il diesel convienen se si macinano molti Km , a mio parere oltre i ventimila all'anno.

oddio,non sono così d'accordo, almeno per quanto riguarda la manutenzione ordinaria... io per il tagliando dei 30mila Km dell'attuale diesel ho speso 30 euro in più che per il tagliando dei 20mila del precedente benzina... aggiungici che sul precedente benzina a 100mila Km era consigliato rifare la distribuzione, sull'attuale diesel è consigliato a 240mila Km


se consideri che ho speso il 15% in più ma ho percorso il 50% della strada in più...

purtroppo io città non ne faccio...(2 volte all'anno in giro per Trento non è città)
non la sento minimamente pesante e,complici i rapporti corti,scatta veramente bene...certo è nuova perciò non l'ho ancora tirata a dovere...resta sottinteso che non è una macchina da 10 secondi sui 400 metri...
per fare un paragone con la mia precedente macchina V6 2.5 benzina 196cv 4x4,nelle partenze da fermo è quasi meglio la Picasso e in ripresa si difende abbastanza...

I Km li macino solo quando andiamo in ferie (ma non faccio mai viaggi più lunghi di 3/400 Km), per il resto l'auto la uso solo al sabato e la domenica per giri di vario genere, ipermercati, gite fuori porta ecc....da lunedi a venerdi l'auto resta in box.

Provare un benzina da un concessionario è quasi impossibile, le Pica che hanno a disposizione di solito sono diesel...almeno i due che ho vicino a casa le avevano 1.6 e 2.0 HDi....dovrò sentire dei conce fuori mano eventualmente....
comunque alla fine se mi dite che la ripresa è discrta o meglio accettabile mi tranquillizzo un po, fatemi sapere come vi trovate con i consumi magari...peccato davvero che fate quasi solo extraurbano..

altra "nota negativa"...magari è solo una mia impressione...ma...voi...come vi trovate con le luci di retromarcia? Mi sembrano troppo alte...non si vede bene quando si fa retro...IMHO sarebbe stato meglio metterle in basso dove ci sono i retronebbia...per il resto la Picassina va proprio bene...sono proprio contento...consuma poco...è comodissima...devo solo ancora farci un po' l'occhio sui limiti anteriori...

Per esperienza personale la C4 l'aveva in basso e non si vedeva "na cippa" mentre la DS4 le ha alte e fanno una luce nettamente migliore.

Sulle luci di retromarcia diciamo che il lunotto oscurato nn aiuta la visuale di notte in manovra, nn penso che sia una questione di posizionamento delle suddette luci.

veramente dal lunotto non guardo mai...uso gli specchi laterali...

Hai ragione mike, uso anch'io i laterali ma quando entro in garage e ho gli specchietti chiusi, altrimenti li arranco via (garage stretto) , devo per forza di cose usare il cetrale e li il lunotto oscurato dà veramente fastidio

Non so quanto c'entri, la C4 aveva il lunotto chiaro invece la DS4 ce l'ha oscurato.

steve.1.11
Sulla mia ho sia il lunotto che i due vetri post. piccoli oscurati.

E' uguale alla DS4, dietro è tutto fumè.

ue Mike non è che per caso ieri verso le 13 eri in tangenziale?

ho incrociato un'astronave bianca ultimo modello e mi sei venuto in mente