A suo tempo anche alla mia e' comparve il messaggio anomalia filtro antiparticolato. In questo caso avevo "pulito" il filtro procedendo con una marcia tale per cui i giri raggiungono un intorno dei 4000 permettendo al filtro di scaldarsi bene. Inoltre il riempimento del filtro antiparticolato lo desumevo dal fatto che in 4 o 5 marcia intorno a 2000 giri su strada piana e acceleratore costante sembrava che rallentasse (calo di 200 giri) e poi riprendesse con un continuo pendolamento. Allora eseguendo la procedura descritta prima per circa 5/10 Km (in autostrada) e tutto rientrava. Mi successe anche che il filtro era talmente pieno che dopo poco si e' ripresento' il problema e allora in assistenza eseguirono un ciclo di pulizia forzato e tutto e' ritorno' a posto. Il problema e' quando si fa' molta citta e i giri non salgono a sufficenza.

Sulla base di esperienza personale o idea personale?

Allora, risultato dell'intervento sulla mia C4: dopo aver fatto il tagliando dei 40mila, 350 Eur in officina non Citroen, si accende la spia.
Il meccanico mi dice che il problema è la centralina o il sistema di puilizia FAP. Prima di fargli mettere la mani ancora, mi reco quindi dall'officina Citroen, la quale mette sotto test la centralina e risolve 2/3 erorri, tra cui smontare il filtro gasolio appena montato.
Mi viene detto che il problema non è il tagliando fatto dal primo meccanico, ma che è nel gasolio sporco, per cui di fare gasolio in posti sicuri...

Altri 150 euri!
Ora, posso credere di aver fatto un pieno con un gasolio magari non pulito, ma che si intasi un filtro dopo 30 Km mi sembra strano.
Fatto sta, che ho pagato un tagliando dei 40mila 500 Euro!

Cosa mi fa arrabbiare a parte i 500 euro, comunque imputabili alle mie scelte? Sentirmi dire di fare gasolio in un posto sicuro. Cosa dobbiamo fare, l'analisi del gasolio prima di metterlo nel serbatoio?

Non è solo un problema Citroen. Se si prova a googlare 'filtro antinquinamento intasato' e c'è una lista completa di quante altre marche/modelli presentano il problema.
Mi sembra davvero l'ennesima presa per i fondelli; gasolio a 1,5 Eur e macchine che si intasano perché il gasolio fa schifo...

Mo salta fuori che dobbiamo fare tutti il gasolio super raffinato da 1.6 al litro!

@CorradoM: hai perfettamente ragione. Va da sé, comunque, che per ogni tipologia di problema della macchina imputino la colpa all'unica cosa che uno non può contestare/provare: il gasolio. Come fai tu a provare che il gasolio non era sporco? Che non c'era acqua? Ecco allora il capro espiatorio !!! La macchina va piano? Colpa del gasolio sporco.....fa ticchettii strani? Colpa del Gasolio non di qualità....ecc. ecc.
Per questo motivo, come sul Peugeot 307, mi procurerò un altro filtro esterno per il gasolio, da usare ogni volta si va al distributore e da riporre in un sacchettino quando finito. Ti filtra le impurità ed eventualmente l'acqua se presente. L'unica rottura di balle è quella di scendere, metterlo all'imboccatura, toglierlo e riporlo nel sacchetto.

Grandissima idea! Mi puoi dare un'idea di come lo hai costriuto o dove l'hai trovato? Nonchè di che dimensioni deve essere la trama?

Non so come si a costruito ossia cos'ha all'interno. L'ho ordinato presso un autoricambi della zona. E' praticamente formato da un becco ricurvo, come quelli della pistola dei distributori, un cilindro contenente il filtro e di una apertura, sul filtro, per inserire la pompa di benzina. Sono prodotti poco usati e poco conosciuti per via anche della "rottura" di scatole nel prendere il filtro, inserirlo, far gasolio, toglierlo, riporlo. Ma sono parecchio usati da chi fa molti viaggi all'estero sopratutto nei paesi dell'est.

Non credo comunque sia difficile farsene uno.

scusami, in che senso quando parte la rigenerazione???
si sente o si accende qualche spia???
io faccio percorso misto, guida svelta.

Di solito, almeno sulla mia, durante la rigenerazione senti che un po' seghetta/strappa, pertanto se ne hai la possibilità ci dai una tiratina e smette subito.

peccato non ci sia una spia che avvisa!!!
non solo quando parte ma anche magari quanto manca alla partenza, chessò tipo mancano 15km alla rigenerazione uno lo sa e ne approfitta andando in tangenziale poco prima della partenza autopulitura, penso sia utile

si può eliminare il FAP definitavamente?
e cosa succede senza filtro?grazie

Secondo me si può sostituire il FAP con uno vuoto, i sensori non rileveranno differenza di pressione in entrata ed uscita e quindi non dovrebbero esserci errori segnalati. Naturalmente e' illegale, ma chi se ne....

facendo strade urbane ho il problema che la macchina singhiozza....dovrei tirarli un pò il collo...funzionerebbe?

Ma resta il fatto che quando passi il collaudo nn rientra nei termini di emissioni, si accorgono che nn c'è il FAP e allora sono uccelli per diabetici

Quello non sarebbe un problema ;-)

Ho i miei dubbi Gifa, che anche il più zelante degli operatori si possa accorgere della sua assenza in sede di revisione: mi pare che controllino solo la percentuale di CO e/o CO2, e altri inquinanti che vengono comunque abbattuti dal catalizzatore, ma non la concentrazione di polveri sottili (ciò che viene filtrato dal FAP).
Al limite se usano un opacimetro per valutare la fumosità allo scarico, si può sempre utilizzare un additivo per gasolio specifico per abbattere la fumosità allo scarico in vendita nei centri commerciali a 5€.

Badate bene che se ne sta parlando solo in via teorica e tecnica! La legge vieta di apportare questo tipo di modifiche e pertanto personalmente sconsiglio vivamente di farlo!!

Vabbe fan tutti così, chissenefrega siamo in Italia mica in Svizzera, via il FAP, poi alla revisione c'ho l'amico che chiude un occhio e si tappa il naso l'importante è metterlo in quel posto ai due, max tre onesti che, ma guarda un po' che fessi, son convinti che rispettando le regole il mondo diventa un po' più ... respirabile ... ma mica per se, ma per i propri figli che, chissà perché c'han sempre la tosse da ... polveri sottili ...
Quando, nella prossima vita (non in questa, perché ormai è chiaro che nessuno ci andrà in questa, salvo i soliti furbetti...) andrò in pensione, alla larga dallo stivale...
Scusate l' ma ne ho veramente piene le scatole di leggere certe porcherie !!!!

Per ora sono ancora un sostenitore del FAP...però è già da tempo che qualche dubbio inizia a venirmi: viewtopic.php?f=132&t=3896&hilit=FAP

esatto

Fosse x me lo leverei anche oggi stesso e ci metterei un bel emulatore x ingannare la centralina sulla contropressione a monte e a valle del FAP... Il Cat rimarrebbe al suo posto!
Ho sentito di qualcuno che l'ha fatto e ha la macchina che pare un benzina!!!

Solo che non mi va di circolare con un auto "irregolare" e super-inquinante!!!

Certo che a leggere certe cose e a vedere certi servizi (Le iene)... qualche dubbio....

Ps: gssergio, hai notato se usando il tuo filtro prima di far gasolio, questo era sporco o meno???
sarebbe interessante sapere qualti lt di gasolio eroga una pompa e quanti lt di morchia!!!