Penso di avere il tuo stesso problema....ma innanzitutto mi presento perché sono fresco fresco di forum.
Mi chiamo Maurizio e ho acquistato C4GP nel luglio 2007,fino a qualche mese fà le sospensioni autolivellanti posteriori hanno fatto il loro lavoro in modo egregio, ad un tratto un giorno, facendo il mio solito parcheggio in retromarcia nel passo carraio di casa, spengo e sento uno sfiato provenire dal retrotreno,subito penso ad una foratura, poi mi accorgo che sono le sospensioni che si portano al livello più basso,ma chiudendo la portiera si aziona il compressore che tenta per quasi un mkinuto di gonfiare i soffietti, ma qesti continuano a sfiatare, fino a che la macchina và in economia e smette di funzionare anche il compressore. Alla riaccensione e superata la soglia dei 10 Kmh si ristabilizza tutto, fino ad oggi non ho dato molto importanza e non l'ho ritenuto un grande difetto da essere segnalato al citromecca, ma oggi il fattaccio!
Mentre percorrevo la statale mi si accende la spia SERVICE e mi segnala anomalia alle sospensioni, dopo pochi metri ero con gli ammortizzatori a terra e sembrava di stare alle giostre (tipico da ammortizzatore inchiodato), parcheggio, scendo e provo a sollevare col pulsante manuale del cofano,niente da fare non funziona neanche il comando manuale.Spengo e riaccendo un paio di volte il motore ma nulla, allora ritorno a casa facendo al massimo 50 Kmh e stando molto attento al manto stradale, cercando di evitare anche il più piccolo dosso.
Parcheggio davanti casa e provo a fare qlcs, leggo il manuale, ma niente non ne vuole sapere.
Dopo una mezz'oretta riesco e trovo la macchina sollevata.....MISTERO!
Chiamo il meccanico Citro e provo a spiegarli la situazione, e lui mi parla di elettrovalvole da sostituire, non prima di martedi comunque perché sono ultracarichi di lavoro, penso di non rimettermi alla guida prima di martedi, ma rileggendo vari post su questo bellissimo forum ho visto che tale problema è abbastanza frequente sui modelli come il mio, tra l'altro ho capito che potrebbe essere solo una questione di aggiornamento SW, in quanto una volta gonfiati i soffietti non perdono e si mantengono sullo stesso livello, quindi i miei non sono usurati anche perché ho fatto appena 50000 Km in 4 anni, il compressore funziona benissimo fino a oggi, ma dopo la fatidica mezz'ora a rifunzionato, se non andava il compressore non l'avrebbe risollevata, potrebbe essere come ho letto, il carico aria che ha aspirato acqua ossidando delle parti, boh, non vorrei incorrere in spese superflue per questo problema e attendo cosa mi dice martedì il meccanico.
Nel frattempo ringrazio tutti per l'utilità di questo forum, e mi scuso per essermi dilungato troppo

Da quel che so le elettrovalvole non si possono cambiare essendo unico blocco col compressore, lieto di essere smentito.

Ecco, un'altra "bella" informazione!
Ne farò tesoro ...vai a fidarti dei meccanici

A me hanno cambiato prima le elettrovalvole e poi il compressore.

Bene, il mio conce dice che e' un univo blocco col compressore, avresti dettagli sul numero di ricambio?

Appena ritrovo la fattura te lo comunico, ciao.

Il problema si è ripresentato!
Macchina coricata dopo l'avviso di anomalia alle sospensioni, e non ne voleva sapere di risalire, neanche manualmente ma dopo qualche decina di minuti si è rimessa in assetto.
Questa volta ho fatto in tempo a notare che il compressore era sempre attivo in quanto sfiatava sempre, come se la valvola rimanesse sempre aperta in fase di gonfiaggio.
Domani il fatidico giorno dal meccanico....chissà che sarà?!

A titolo informativo, morale della favola 415 euro per cambiare i due soffietti + una diagnosi su un problema di anomalia sistema antinquinamento (che per il momento non faccio aggiustrare).
Da ieri a oggi la macchina non si è più abbassata e il problema sembra essere sparito.....speriamo!
comunque il meccanico si è anche accorto che la batteria potrebbe essere da sostituire, secondo voi il prezzo di 114 euro è onesto?....potrei montarla da solo, o devo rivolgermi a un centro assistenza?

Se il prezzo è comprensivo di montaggio mi sembra in linea con tutti gli altri, poi dipende dal tipo di batteria che il meccanico ti vuole montare, a parità di Ah ci sono diversi prezzi.

Eccoci qua, C4GP 2.0Hdi del 2007 con 120.000km, da un po' di tempo (un mesetto o due) ha cominciato a "sedersi" con frequenza casuale, ad es. sta "gonfia" tutta la notte e magari si abbassa al primo semaforo, per poi rialzarsi dopo un centinaio di metri. Di recente la cosa è diventata più frequente e a mio parere in concomitanza del sollevamento dell'auto per tagliando e la rotazione gomme. In quell'occasione ho "toccato" le biellette dei 2 sensori di posizione (uno al centro dell'assale post. e l'altro a destra vicino alla sospe) ma mi sembravano a posto. Fino a ieri, quando dopo un altro sollevamento per sostituz. pneumatici si è seduta x strada con "anomalia sospensione" e andatura da go-kart (i tamponi di fine corsa fanno il loro lavoro ) ho fatto qualche Km poi ho provato a collegare l'interfaccina OBD e vedere se c'erano errori e trovo P1457 che con le sospe non c'entra nulla (ha a che fare con l'alimentazione, vedi caso di @bkbkbk). Cancello, spengo e riaccendo e la sospe si gonfia ...
Stamattina la trovo "gonfia", porto il pupo al nido e all'arrivo in ufficio (4km in città) è bella che seduta...
Premetto che ho la batteria in stato comatoso e a giorni la cambio, scommetto quasi una pizza che "misteriosamente" dopo la sostituzione che farò domani spariranno le "anomalie" ... sennò darò un occhio a compressore e sensori...
Seguono aggiornamenti, nel frattempo BuoneFeste (speriamo con la Pica "gonfia" )

Concordo con l'analisi, cambia batteria e dovrebbe tornare tutto a posto.

mmhh troppo bello per essere vero.....

Azz, ma tu hai l'interfaccia obd?

Intanto il cambio della batteria è una prova da fare, poi farai il resto

Spero x te sia un problema di batteria, ma ho forti dubbi, secondo me è doveroso il cambio delle sospensioni/soffietti

eh... caro Vittauro... chi vive sperando...

la batteria era da cambiare, l'ho fatto, ma senza il risultato sperato.
Ho ripetuto alcune prove di gonfiaggio/sgonfiaggio e reset errore nelle quali il difetto si ripeteva con frequenza casuale,
dopodichè mi sono deciso e ho smontato le molle pneumatiche facendo la classica prova della bicicletta,
ovvero le ho messe nella bacinella e oplà... (come diceva Vasco) bollicine !!!
Ora vediamo di reperirle in questo periodo semifestivo ...
certo che dopo le scarpette invernali, la batteria e ora le sospe, mi faccio proprio un Buon Natale

@acidolo questo dicevo...
per il tuo caso non è la batteria....o meglio non è solo la batteria...
la mia non era una speranza, ma una certezza che non fosse solo questione di batteria...

buongiorno a tutti, sono appena iscritto, mi chiamo carlo e sto a Roma, complimenti a tutti, non so come si fa una presentazione ufficiale, e quindi spero sia sufficiente salutare, comunque ho un problema analogo alla maggior parte di tutti voi, è cioè la mia bambina, 2.0 HDi C4 GP 138 CV FAP CMP-6 del maggio 2009, che spesso uso anche per lavoro ha cominciato a fare la pazza, nell'aggiornare il punto d'attacco della frizione e la griglia del cambio, ho riprogrammato la bsi ed ho rifatto la procedura di apprendimento altezza da terra delle sospensioni posteriori, ma evidentemente non era un guasto software, infatti controllando il codice guasto mi dava proprio un valore basso in tensione alla parte elettrica pneumatica, di qui il passo è stato bree, qui a roma il ricambio 5201GN, direttamente in Citroen italia via tiburtina costa con lo sconto 153+iva cadauno, adesso volevo chiedere a PITAGORA, non puoi rendere pubblico (se si puo' secondo regole del forum) il nome del tuo citromeccanico cos' le compriamo a distanza da lui?

grazie e saluti cortesi a tutti

Già risposto in pm,
se leggi tutto il post, vedrai il motivo del prezzo

Salve a tutti ,sono nuovo di questa parte del forum in quanto da 20 gg ho lasciato la mia C5 tourer del 2009 per una nuova C4 GP Exlusive 2.0 ,ho un quesito in merito al corretto funzionamento delle sospensioni pneumatiche ovvero all'apertura della macchina con il telecomando si sente in maniera evidente il rumore del compressore che si ferma dopo 4-5 secondi oppure se accendo subito l'auto.
Mi chiedo se è normale questo rumore e se il compressore ripristina sempre la sospensione se tengo ferma l'auto più di mezzora chiusa con il telecomando.
Grazie in anticipo per le risposte ma sono particolarmente predisposto ai problemi sulle sospensioni infatti sulla C5 dopo solo 2 mesi avevo già sostituito entrambi i cilindri anteriori per la conosciuta perdita d'olio.