Come (forse) ricorderete, la mia C4 Picasso è un usato. Mi è stato fatto il tagliando degli 80.000 prima della vendita (anche se un po' anticipato, 78000); controllando l'olio trovo che è un po' sotto il massimo (circa 3/4) e quindi:
1) è il caso di provvedere ad un rabbocco?
2) con che cosa? Non so che tipo di olio hanno messo... devo cambiarlo tutto?

Perché non provi ad andare da chi te l'ha venduta e fatto il tagliando e glielo chiedi?

Beh, una su tutte perché non ho molto tempo di farlo...

Di solito ti appiccicano nel cofano la targhetta in cui sono riportati i dati dell'olio ed i Km a cui è stato sostituito. Se col tempo non si è scollata o resa illeggibile sarebbe una buona base di partenza.

E secondo te mi perdevo se era così banale? La targhetta ovviamente c'è, ma manca l'indicazione del tipo di olio...

In Citroën mettono uno di questi 2: Total Ineo 5w30 ; Total Quartz 9000 5w40.

secondo me è un quartz 9000

Credo dipenda dall'officina, sulla C4 mi mettevano sempre l'Ineo, qui in giro ho letto che ad altri mettono il 9000.

Secondo me, non necessita di nessun rabocco, anzi direi che il livello 3/4 è ottimale.
Comunque, anche se non hai tempo di andarci di persona, se chiami telefonicamente e gli dai il numero del telaio, te lo dicono in due secondi.
Con la speranza che stiamo parlando di un Citromecca.

Guarda io ho appena preso un usato e anche se l'olio e' ok mi sono fatto mandare la fattura dell'ultimo tagliando(visto che sul tagliandino 'a posto' officina taldeitali c'e' solo da barrare semisintetico o sintetico),non contento (visto che anche sulla fattura non e' specificata la gradazione dell'olio),ho chiamato l'officina.
mi hanno messo un 5-40.
il 5-30 costa di piu' e lo mettono solo le officine citroen(di solito) ed e' il raccomandato per il FAP.
Se la macchina ha fatto un po' di Km e hai visto che il livello e' sceso,potrebbe anche essere un 10-40(e' successo al mio vicino di casa con un 307 sw).
io ho giocato d'anticipo,ma e' fondamentale sapere queste cose...