Ciao a tutti e buone feste!
Vi disturbo per chiederVi un parere: nella mia C4 Picasso (acquistata pochi mesi fa, 7000 Km circa) ho da poco montato le gomme da neve (delle Nokian W+) e ho notato una vibrazione sul volante quando supero i 110 Km/h, secondo voi cosa può essere? Un problema nel montaggio delle gomme sui cerchi o altro?
Grazie a tutti anticipatamente per la Vostra disponibilità!

un problema di bilanciatura si....
oppure magari una convergenza non a posto....
o potrebbero essere anche i dischi freno, ovalizzati...
o altro...

Secondo Voi mi rivolgo ad un gommista?

Quoto ciò che vittauro ha postato.
Prova a tornare dal gommista che ti ha montato le gomme e spiegagli il problema.

direi di tornare da chi te le ha messe...
vista così...
...Propendo anch'io per una bilanciatura difettosa (magari fatta correttamente ma il peso si è staccato)
potrebbe anche essere un difetto dello pneumatico (stoccato non correttamente e si è deformato), ma dovrebbe essere emerso fin da subito... credo...

Portata! sentiamo cosa dice...grazie a tutti!

i dischi freno non credo(se no l'avresti avvertita anche con le estive)...bilanciatura sicuramente ,ma la convergenza fa' vibrare il volante a 110 Km/h,e' la prima volta che la sento!!!Di solito 110 Km/h e' proprio la velocita' del fuori bilanciatura(chiedete pure ai gommisti)!!

[quote="gabryga76]...Di solito 110 Km/h e' proprio la velocita' del fuori bilanciatura(chiedete pure ai gommisti)!![/quote]. Concordo!
Km più Km meno torna anche a me, di solito è tipico tra 110 e 120 di tachimetro

giusto penso anch'io sia la bilanciatura comunque ho montato pure io le nokian e una leggera vibrazione l'ho avuta ma a 150km/h e trattandosi di invernali credo sia abbastanza normale

perché, dici?!
Sul C4GP ce le ho da quest'anno e non ho ancora "sperimentato" alte velocità, ma sulla XM non ho mai notato differenze tra invernali ed estive, (da nuove sicuramente) se poi lo noti tra due stagioni o più può dipendere da altri fattori anche non legati alla gomma stessa (sensibilità dello sterzo, rimessaggio non corretto, usura, smonta-rimonta dai cerchi se non hanno quelli dedicati, ecc, ecc).

Tutto risolto! Avevate ragione come sempre: era un problema di bilanciatura! Grazie a tutti!!!!

o meglio dire equilibratura! .. ... chi era questo gommista??? .... faceva il fornaio fino alla settimana scorsa??

perché?
A me è successo con le gomme estive, piombo dell'equilibrattura staccato dalla ruota ant. dx.

si ma lui aveva montato da poco le gomme!

solitamente quando vibra il volante sopra i 100 Km/h sono le gomme dietro....sotto invece quelle davanti....mi sono informato da un gommista...

equilibratura....bilanciatura....tutti ingegneri...l'importante e' farsi capire,gomme?????oppure gli pneumatici......ripeto siamo in un forum e l'importante e' farsi capire e non fare i precisini per niente(almeno su queste cose banali e non tecniche!).
comunque io sulla fattura del mio gommista ho bilanciatura e convergenza.....
Te saludi

hahahah ..

dico questo semplicemente perché le invernali hanno un disegno del battistrada piu marcato rispetto ad un'estiva ecco perché sono piu rumorose e provocano qualche vibrazione in piu

PS naturalmente io faccio riferimento a leggere vibrazioni dello sterzo

Okappa, su questo concordo, avevo pensato a vibrazioni abbastanza evidenti, e mi ero chiesto il perché...anche sulla mia non me ne sono ancora accorto
anzi, se devo essere sincero ho notato che le reazioni sullo sterzo sono più marcate (se prendo un rattoppo, o iregolarità sull asfalto (buchette semplici semplici) tenendo il volante in "punta di dita" si muove allegramente

il gommista a cui hai chiesto sta cosa fa anche lui il fornaio????
mmm...
vabbè, ta detto una caz....a enorme, che centra il retrotreno con il volante???
comunque alle volte è solo un problema di serraggio, specialmente con i cerchi in lega ci sono auto che sono molto sensibili e devono essere serrati i bulloni con la chiave dinanometrica.
doppio lamps