Salve volevo sapere se qualcuno aveva provato questa motorizzazione sulla C3 purtroppo per motivi di budget non riuscirei a prendere una motorizzazione adeguata e vorrei ragguagli sulla bontà di questo motore.

Grazie a tutti.

secondo me è davvero troppo leggerino quel motore

Per l'uso esclusivamente all'interno di centri urbani pianeggianti può andare, altrimenti risulta spompato e comincia a consumare.

Certo, molto dipende da che tipo di utilizzo ne farai.
In città credo che di migliori, per la C3, non ce ne siano, fuori molto meno.

io ho la c3 1.100 e devo dire che pur non essendo un fulmine va piuttosto bene, diciamo che non devi avere fretta, perché dopo i 130 Km/h si pianta lì e fà un pò fatica ad andare più forte. Tutto sommato però io sono soddisfatto e anche i consumi non sono male. ciao

Anche io ho la 1.1 da un anno e mezzo. Mi trovo bene, ovviamente è lenta, ma se usata con il piede leggero consuma veramente poco. In autostrada seguendo le velocità imposte dal codice il consumo da cdb è di circa 17 Km/l. Il mio cdb non lo azzero da oltre 4500 Km e ad oggi indica un consumo medio di 16,1 Km/l e considera che faccio molti tragitti brevissimi, dove il consumo è maggiore.

si, ma con la 1.4 HDi faccio 17,9 in ciclo urbano, e non meno di 20,8 in superstrada... (da noi non ci sono autostrade!)

In autostrada ai 130km\h la c3 col 1.1 fa i 17km\l? non mi torna la cosa.. magari quello è ciò che ti indica il cdb in tratti particolarmente favorevoli ma in media penso stia sui 12-13 non di più, anzi probabilmente meno..
Sicuramente per un utilizzo cittadino senza pretese particolari può rivelarsi valida ma per un utilizzo a 360° è un pelo sottodimensionato..
Dato che non stiamo parlando di microcar non si può dire che il motore non è adatto al traffico e alle nostre strade ma solo che richiede qualche attenzione in più in determinate situazioni in cui è richiesta rapidità (immissioni autostradali, sorpassi..).
Ti consiglio di provarla prima di prenderla cosi ti fai un'idea chiara delle prestazioni e poi se ti convince procedi senza problemi, diventerà solo una questione di abitudine!

Come detto il consumo e` da cdb. Per la precisione ho fatto andata e ritorno dall povincia di Lucca a Rimini totale 610 Km con tratti di strada urbana, velocita` da codice, in alcuni tratti e` 110 in altri 130 Km/h sull'appennino in salita e` 100. Il consumo medio indicato era di 17,2 Km/l. E` ovvio che un disel consumi meno, nessuno dira` mai il contrario.

Concordo con eugy1290 che in questo caso la stima del computer di bordo mi sembra molto ottimistica.

Penso che i cdb siano tutti ottimistici, non credo che abbiano volutmente reso piu` ottimistico il cdb della 1.1 rispetto alle altre motorizzazioni.

Sicuramente sono tutti (chi piu e chi meno) ottimistici, e il cdb della 1.1 sarà uguale a quello di tutte le altre c3 e a buona parte delle altre citroen coetanee ma un valore di 17km\l in autostrada per il 1.1 è parecchio fuorviante, penso che non sia raggiunto neanche nei valori dichiarati dalla casa in fase di omologazione (assurdi e tranne sporadici casi isolati irraggiungibili sul percorso reale ma indicativi ai fini di un confronto imparziale con le concorrenti). Con questo non sto dicendo che è impossibile ciò che dici ma solo che il tratto dove hai rilevato il consumo non può essere indicativo per il consumo autostradale del 1.1, il metodo migliore rimane il riserva-pieno-riserva considerando i litri immessi, la distanza percorsa azzerando il parziale e il valore indicativo della riserva dichiarata.. con questa prova ottieni valori sensibilmente piu bassi e decisamente piu aderenti alla realtà.
Saluti!!

Ho notato che quello della DS4 al momento è molto più preciso di quello della C4, e comunque a 130 con cruise inserito in un percorso di 700 Km di sola autostrada mi ha fatto il 15,5 effettivi, pertanto...

Eh, appunto! 15.5 effettivi con un 1.6 HDi, col 1.1 benza starà attorno ai 12 se va bene.. beh probabilmente evolvono di generazione in generazione i cdb, penso che c2-c3-c4 prima serie l'abbiano uguale, poi c3 nuova-c4nuova e via cosi..
(io con 1.4 16v sto tra gli 11 e i 12 a benzina col cruise..)

io ho una C2 1.1 che pesa molto di meno rispetto alla C3 nuova ma gudando con calma non penso di stare sotto i 14,5/15 Km/l............
comunque per un utilizzo prevalentemente urbano e più in generale in luoghi di pianura va bene......

io non ho mai fatto il conteggio ,però con il 1100 cosnuma poco se non li si tira il collo. va bene usando il piede leggero, comunque realisticamente in autostrada a 120 Km/h credo faccia 15 Km/l. non mi sembra male per una macchina grandicella come la c3

Il motore 1.1 è sottodimensionato per il peso della carrozzeria con evenutali passeggeri a bordo.
Se ti può essere di aiuto l'esempio è come se ad un ragazzino gli intimi di portare a spalla 2 sacchi di cemento da un quintale cadauno per cento Km. Avrà necessariamente bisogno di molte energie per farlo ma per quanto tempo potrà resistere?
Max

Per resistere resiste .. ha resistito bene il 1.1 sul BX di famiglia. Certo i consumi ... mio padre alla lunga ha cominciato a pensare che se avesse preso il 1.4 avrebbe sofferto meno e probabilmente anche consumato meno. L'acceleratore stava sempre sul tappetino :P

Ecco, il punto è che per mantenere una velocità ragionevole con un pò di carico devi premere parecchio l'acceleratore e cominci a consumare.

Secondo me 17 Km/l col benzina sono un po' tanti anche se Citroen dichiara 4,9l/100km nel ciclo extraurbano.

Non voglio difendere a spada tratta il 1100, però capisco poco i vostri commenti, considerando che pur non avendo questa motorizzazione ne parlate in modo pessimo. Come ho detto più volte il motore è molto lento. Chi lo prende sa di avere un'auto da usare con le dovute cautele, se lo spremi a fondo, oltre ad andare comunque molto piano, consumerai inutilmente un botto di benzina. Chi vuole fare scatti e sorpassi non lo deve acquistare. Per una guida calma, sia in città che in autostrada e superstrada va più che bene e consuma poco, probabilmente come consumerebbe un motore più grande se utilizzato nella stessa maniera, spendendo però meno sull'acquisto, bollo e assicurazione. Discorso diverso è per le salite impegnative, fatte ovviamente con fatica, sia che si tratti di strade o autostrade.