ok... adesso siamo

uhm... ma è una prerogativa della vecchia C4 o uno 'standard'?...
io, il contatto sotto il pedale lo conoscevo per il kickoff delle vecchie macchine a cambio automatico.

Non vedo l'ora di averla tra le mie mani! Mi sciroppo 500 Km in una botta sola...

E' uno standard di tutte quelle che hanno il limitatore/regolatore di velocità.

Si è uno standard, comunque il concetto è totalmente identico, arrivi a fondo corsa e c'è ancora un tac che ti sblocca il limitatore, ma è fatto davvero bene, se vuoi affondare senza sbloccare (arrivare piu in fretta possibile alla velocità impostata di limite, quindi) riesci a farlo senza problemi e senza il rischio di sblocco inavvertito. Penso che abbiano mantenuto lo stesso sistema anche sulla c4 II..

Sì, è rimasto uguale anche sulla DS4.

Si è aperto un nuovo mondo...
Quindi è cosi anche su vetture di altri marchi?
Insomma, per lavoro (solo per lavoro) ho per le mani una Golf V e un Caddy entrambi col regolatore... Anche questi hanno il contatto alla fine?

Su VW non te lo so dire, su Mercedes con l'Autotronic per disinserirlo senza toccare la leva o si frena o si chiama il kickdown, ma il pulsante sotto al pedale non mi pare proprio che ci sia.
Beh, la prossima volta che hai in mano il Caddy affonda e vedi come reagisce!!! (sulla Gulf non mi esprimo nemmeno..)

poche parole sulla 'GULF'... Vedo appena posso...

Scusate ma non capisco come funziona il pulsante a fine corsa del pedale dell'acceleratore quando è in uso il limitatore.

Se uso il regolatore posso superare la velocità impostata semplicemente premendo un po più a fondo il pedale, senza arrivare a fine corsa.

Con il regolatore invece questo effetto dovrebbe essere ottenibile superando la resistenza posta a fine corsa.

Premetto che ho il cambio manuale pilotato, ma quando supero il punto di fine corsa con il pedale dell'acceleratore e il limitatore è inserito, ottengo una scalata di 1-2 marce e quasi un fuori giri, in quanto il motore arriva quasi a 4.000 giri, ma nessun effetto sulla velocità, che non aumenta come mi sarei aspettato.

Succede solo a me? Qualcuno ha qualche consiglio?

Io ho il cambio manuale. Se attivo il limitatore, posso superare la velocità impostata SOLO se spingo il pedale dell'acceleratore a fondo corsa

E' semplice, se la macchina ha il limitatore, premi a fondo il pedale, come se lo volessi piantare nel pavimento e sentirai un TOC. Da quel momento il limite viene bypassato e la macchina (se ce la fa) accelera oltre il limite fissato.
Quando hai fatto, lasci il pedale e attendi che la velocità si riporti sotto quella fissata come limite e la limitazione è nuovamente attiva come prima della pressione...

Grazie kruggs. Il principio di funzionamento mi è chiaro. I miei dubbi riguardano quello che hai citato come "(se ce la fa)". In sostanza la mia scala due marce di botto e tenta di piantare un'accelerata da formula uno senza però riuscirci. L'effetto che ottengo è che i giri del motore salgono fino a 4.000 ma come se fosse in folle, io rimango sul posto. Cosa che non avviene se sto usando il cambio in modalità manuale. Questo comportamento con limitatore impostato a 55 Km/h per provare sulle strade urbane...

Obietto solo che avrei trovato più sensato un comportamento come quello del regolatore di velocità, dove posso superare la velocità impostata semplicemente premendo un po' di più l'acceleratore ma senza arrivare a fine corsa. Può infatti capitare per vari motivi di dover superare il limite impostato e non necessariamente facendo un'accelerata profonda...

Per come è fatto il meccanismo in abbinata al cambio automatico lo trovo pressochè inutilizzabile...

Però... se fosse come dici tu (basta accelerare un po' di più per "rompere" il limite) il limitatore, a mio parere, perderebbe di significato (se ho capito giusto quello che dici)... Io mi trovo bene con questo sistema, anche se preferisco il regolatore di velocità (che inserisco appena posso, anche per poche centinaia di metri).

noto un poco di confusione... overboost, limitatore, cruise, kickdown sono argomenti BEN diversi...



Fabio